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22.05.2009, 12:30
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#1
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Ruckeln beim Gangwechseln (Autom.)
Hallo Forum,
jetzt hat es auch meinen Bimmer erwischt und zwar habe ich seit ein paar Wochen (es wird immer schlimmer)das Problem , das mein Automatikgetriebe die Gänge ruppig schaltet , selten , aber man merkt das ruckeln deutlich beim hochschalten , meistens nach ne Kurve.
Ja , wir haben viele Getriebefreds hier , doch ich konnte nicht viel für mein problem finden   .
Kann es sein , das zur wenig Öl im Getriebe ist?
Beim Kauf war die zuleitung zum Getriebeölkühler undicht , so das er dort was verloren hat.
Oder ist es der Wandler?
Mir macht es sorgen , wir sind kurz vorm Urlaub , den wollen wir mit dem Wagen machen(Kroatien , 1300KM!)
Das Ruckeln tritt selten auf , letztens beim Sprung vom 1 in den 2ten ging die Drehzahl hoch und es dauerte 2Sek. bis er den nächsten Gang gefunden hat.
Mein Bimmer ist ein 735 Bj.3/97 mit 135Tkm.
Gruß
Arrif70
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Für immer die 7!
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22.05.2009, 12:33
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#2
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 04.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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dann solltest du schleunigst den ölstand konrollieren lassen und g.g. auffüllen. du sagst ja das es heufig nach einer kurve kommt? das wäre dann die antwort
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22.05.2009, 12:35
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#3
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
dann solltest du schleunigst den ölstand konrollieren lassen und g.g. auffüllen. du sagst ja das es heufig nach einer kurve kommt? das wäre dann die antwort
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Ich werde sofort einen Termin beim  machen.
Nur müßte er nicht bei zur geringen Ölstand in das Notprogramm springen?
Gruß
Arrif70
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22.05.2009, 12:47
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#4
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BMW-Fan(atiker)
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Landshut
Fahrzeug: 2 und 4 Räder
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Hi!
Wenn Du eh schon beim  bist, dann lass geich die Hardy(HD)-Scheibe, Getriebe Gummilager, Gleichlaufgelenk und auch das Mittelwellenlager prüfen und ggf. ersetzen
Ich habe die o.g. Punkte bei meinem auch erst kürzlich machen lassen, seit dem ist bei mir Ruhe im Antriebsstrang. 
Hatte die gleichen bzw. ähnlichen Probleme wie Du. Und auch der heftige Ruck beim Rückwärtsgang einlegen ist jetzt komlett weg. Mein Getriebe hat jetzt 130.000km "auf der Uhr".
PS: Als Krönung, lass ich ab Juni beim HYDROMAT noch das Getriebeöl wechseln und die Innereien prüfen.
Grüße
Mario
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22.05.2009, 12:49
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#5
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 04.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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ich habe zwar kein automatic, aber ich denke das es nicht zwingend ist das das getriebe gleich in notprogramm übergeht. wahrscheinlich wird es das in absehbarer zeit, wenn es noch länger durch einen möglich zu geringen ölstand rumruckelt.
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22.05.2009, 21:20
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#6
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Samstag früh habe ich einen Termin zum Ölauffüllen(kontrolieren)
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22.05.2009, 21:45
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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denk aber dran das dein getriebe dazu kalt sein muss!!!!! (max 40 grad) leider ist ja nicht jeder freundliche fähig das öl richtig aufzufüllen
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22.05.2009, 23:16
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#8
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von huskimarc
denk aber dran das dein getriebe dazu kalt sein muss!!!!! (max 40 grad) leider ist ja nicht jeder freundliche fähig das öl richtig aufzufüllen
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Jeeep , danke.
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23.05.2009, 10:00
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#9
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Heute morgen beim  gewesen , Öl ist genug drauf!
Jetzt viel Spass,da ich keine ahnung habe  
Gestern habe ich Getriebefreds bis zur Vergasung gelesen , nur richtig schlau wurd ich auch nicht.
Letzte rettung ist Herr Sagert aus Do.
Gruß
Arrif70
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23.05.2009, 10:24
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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wie weit hast du es bis zum freundlichen oder hast den wagen gestern schon hingestellt (da es ja ewig dauert bis das getriebe kalt ist), haben sie auch richtig kontrolliert (bei laufendem motor)
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