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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.03.2008, 22:41   #1
sabs
sabs
 
Benutzerbild von sabs
 
Registriert seit: 03.03.2006
Ort: München
Fahrzeug: BMW E38 740i, BMW E30 325i Touring, VW Käfer Bj. 63
Standard Nockenwellenschaden bei E38

Hi Leute,

ich habe gehört, dass bei den E38er Modellen häufig Nockenwellenschäden auftreten. Angeblich hat sich auch mal BMW intern wie sie es immer gerne tut dazu geäussert und eine Stellungnahme dazu abgegeben, als Reparaturanleitung an die KFZ-Werkstätten. Wo bekomme ich den diesen Schrieb her, mich würde interessieren, was sie dazu sagen, da es bei jedem Motor auftreten kann und der Besitzer der gearschte ist.

LG

Sabs
sabs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2008, 06:02   #2
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Totaler Blödsinn, denn das hat nix mit dem Modell, sondern mit dem Motor zu tun - wahrscheinlich meinte Dein bekannter ein Motormodell aus dem E38.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2008, 10:34   #3
sabs
sabs
 
Benutzerbild von sabs
 
Registriert seit: 03.03.2006
Ort: München
Fahrzeug: BMW E38 740i, BMW E30 325i Touring, VW Käfer Bj. 63
Standard

na klar meint er ein Motormodell des E38 es soll den V8 Motor betreffen. Es soll in dem ?"Diagnoseprogramm"?-System stehen, auf dem alle Werkstätten Zugriff haben
sabs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2008, 11:00   #4
Bleifuß
älteres Mitglied
 
Benutzerbild von Bleifuß
 
Registriert seit: 22.04.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 740i 2/98
Standard Nockenwellen

Seit knapp zwei Jahren lese ich aufmerksam in diesem Forum.
Über Schäden an den Nockenwellen wird aber nur sehr selten berichtet.
Darum glaube ich nicht, dass die Nockenwellen im E 38 gleich welcher
Motorisierung besonderen Anlass zur Sorge geben. Achsen, Kühler, Wapu
und Servolenkung sind da eher Sorgenkinder.
Servus Bleifuß.
Bleifuß ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2008, 11:05   #5
Maxl
...21 Jahre hier!! :)
 
Benutzerbild von Maxl
 
Registriert seit: 05.04.2003
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) 2x SLK 230 Kompr., silber u. yellowstone, ML 320, turmalingrün
Standard

Servus!

Die Nockenwellen machen eher verstärkt Sorgen bei den R6-Maschinen des E32. Hier ist ein defektes Ölfiltergehäuse gerne die Ursache.

Bei den E38/V8 ist zumindest mir von einer Häufung solcher Defekte nichts bekannt. Eher dann gleich kapitale Motorschäden, bedingt durch lose Ölpumpenschrauben/Pumpe. Evtl. meinte dein Bekannter das.

Hierzu noch ein Thread von diversen: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/olpum...ben-50925.html

Viele Grüße
Markus
Maxl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2008, 11:56   #6
sabs
sabs
 
Benutzerbild von sabs
 
Registriert seit: 03.03.2006
Ort: München
Fahrzeug: BMW E38 740i, BMW E30 325i Touring, VW Käfer Bj. 63
Standard

die Ölpumpen-Schraube kann es auch sein
sabs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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