Getriebe Getriebe wieder i.O.

ASS · 13.05.2006, 10:48

hatte ja nach meiner Prignitzfahrt wieder mal keinen Rückwärtsgang

So enschloss ich mich das Getriebe nicht auszutauschen gegen ein AT, sondern nur den Rückwärtsgang zu erneuern. Für alle die es nicht wissen: Bei mir ist in 4 Jahren 4x der Rückwärtsgang defekt gewesen angefangen vom AT Getriebe bis zu Reparaturen. Nichts hat dauerhaft gehalten. Also fuhr ich "ohne Rückwärtsgang" zu einer Getriebefirma die bauten es aus und zerlegten den hinteren Teil wie auf dem Bild zu erkennen. Dabei stellten wir fest das wenn man in den R Gang schaltet der Kolben mit den einzelnen Ringen im Zylinder (2) einen sehr langen weg zurücklegen muss (werden die 5HP30 Fahrer schon beobachtet haben, dass es immer sehr lange dauert bis der Rückwärtsgang greift). Dabei kann es passieren das die Dichtung (3) sich verkantet und nur einseitig im Zylinder auf und ab fährt. Dies war bei mir der Fall. Die Dichtung sah auf einer Seite aus wie abgefressen aus, dass bedeutet sie läuft schieft und nutzt sich nur einseitig ab. Folge des ganzen "Druckverluss im Gehäuse" und somit kein Kraftschluss auf R. Im schlimmsten Fall bricht dann der Ring (1) durch die einseitige Belastung. Wir haben nun eine simple Lösung dafür gefunden und mehrere Ringe mit auf den Kolben geschoben. Damit verkürzt sich der Weg den der Kolben im Zylinder fahren muss. Positiver Effekt: wenn man jetzt bsw. von D auf R schaltet ist der Gang sofort drin. Ich hoffe es hält jetzt wieder ne weile.

ASS

Marlok · 13.05.2006, 12:31

klingt sehr interessant, aber was heisst: "sofort drin"??? Merkt man das dann schon beim ziehen des Hebels von P auf D, oder ist immer noch eine leichte Verzögerung da?

ASS · 13.05.2006, 17:45

heißt du schaltest auf R und der Gang ist ohne Verzögerung drin. Normalerweise dauert es immer ein bischen bis es einen kleinen Ruck gibt

ASS

Soundflax · 13.05.2006, 18:14

Supi!

Ich hoffe, dass es jetzt mal etwas länger hält!!!
Liebe Grüße
Karsten

Hydromat · 13.05.2006, 19:31

Ich fürchte das es nicht lange gut geht...

Ich habe eben die Nut ausgemessen und komme auf 4,5mm. Ich meine den F-Korb (2). Die Metalscheibe (3) liegt auf dem Freillauflager und verschliesst es, /150 ist ein Haltering, der den ges. Freilauf fixiert, damit er ned auseinander fliegt. Die Dichtung (1) wird aussen über den F-Korb gelegt und dichten den F-Korb zum Gehäuse ab, damit nicht zuviel Ölmassen in das Parksperrradgehäuse kommt...

Der Kolben 77.040 ist drückt auf die Lamellen, in der Tat kann er bei unsachgemässer Montage verkanten...

77.110 ist der besagte Haltering, den es in den Stärken 2,6; 3,0; 3,4; und 3,8...
2 Halteringe ergeben sodann 5,2 bei einer Nut von 4,5 in keinem Fall sind es 5,0...

Der F-Korb ist bei Stellung P,R,N gedrückt. Bei Stellung "R" wird nun über ein Druckventil das F und C in einer Funktion betätigt, zusätzlich auf Kanal "F" Öldruck, welcher im Schaltgerät den Kreislauf zu C-Kanal verschliesst und das Öl durch das Gehäuse über einen Kanmal in der Ölpumpe zum C Korb drückt. Dank des unausgeglichenen Spiels steht nun C latent auf Druck. Freu mich schon auf den Winter, wenn das Öl schön dickflüssig ist und endlich deinen 300 Euro Korb durchwichst...

Sorry, Leutz aber wenn ich so nen Blödsinn lese...

Dug · 13.05.2006, 22:34

@rogatyn,
meinefresse bist du schlau

, wo lernt man den sowas oder gibbet da wat bei Ratiopharm?

MfG Micha!

axo, @Andy, bis Anzing und zurück wird`s schon halten

, freu mich dich wieder unter den rückwärts motorisierten begrüßen zu können

!

Hydromat · 13.05.2006, 23:53

Wie darf oder wie soll ich das verstehen, Dug ???

Übrigens gibts was bei Ratiopharm :

CD Powertraining für´s Gehirn Diese Audio-CD hilft das Gehirn zwischendurch und mit spielerischer Leichtigkeit in Topform zu bringen.

Hier der Link, freu mich schon auf Deinen Erfahrungsbericht...

http://www2.ratiopharm.com/de/de/dep...fomaterial.cfm

mo740i · 14.05.2006, 00:02

Freu mich schon auf den Winter, wenn das Öl schön dickflüssig ist und endlich deinen 300 Euro Korb durchwichst...

Sorry, Leutz aber wenn ich so nen Blödsinn lese...

[/quote]

Dir auch allzeit gute Fahrt

Dug · 14.05.2006, 00:08

War net bös gemeint, hätte wohl mehr mit Smileys arbeiten sollen

,
habe nach dem zweiten Komma den Faden verloren und aufgegeben

, denke mal das du mit der Matherie beruflich zu tun hast, oder

?
Warum hast du nen Saporosch als Avatar, hatte son Ding oft als Bub mit 15 durch die Barnimer Wälder gehätzt, lecker Drifts mit dem Heckmotor hingelegt, das war Fun, ach ja, der Gute alte Osten.

MfG Micha!

ASS · 14.05.2006, 00:12

Zitat:

Zitat von rogatyn

Freu mich schon auf den Winter, wenn das Öl schön dickflüssig ist und endlich deinen 300 Euro Korb durchwichst...

Sorry, Leutz aber wenn ich so nen Blödsinn lese...

da freu ich mich auch schon.......ich selbst bin ja kein Getriebespezialist aber der Meister dort der konnte mir ganz klar zeigen welche Schwachstellen dieses Getriebe besitzt. Der Ring der zusätzlich eingelegt wurde ist eine Eigenkonstruktion des besagten Mannes. Ich denke wenn er wüste das es zu Problemen kommen kann würde er dieses Teil nicht einbauen. Schließlich übernimmt er ja Gewährleistung auf seine Arbeit. Trotzdem kann es natürlich wieder vorkommen das der R - Gang wieder mal kapituliert. Ich hoffe jedoch das es jetzt endlich mal hält.

ASS