Fahrwerk: Wie hört sich ein defektes Radlager an?

[Marantzpaul]

Hallo zusammen,

nachdem ich nun meinen 740i verkaufen will, macht er mal wieder Ärger und so kann ich den nicht verkaufen.
Schon mit den Winterreifen ist mir aufgefallen, daß er speziell beim Ausrollen vor einer Ampel ein Geräusch macht, das hört sich an wie "wäwäwäwä" und ist geschwindigkeitsabhängig und überträgt sich auch kurz vor dem Stillstand auf die Karosserie.
Motor und Getriebe sind auszuschließen, da ich auch schon vor einer Ampel die Zündung ausgeschaltet habe, daß Geräusch war aber immer noch vorhanden.
Das Geräusch ist so bis 60 km/h hörbar, danach ist es nicht mehr wahrnehmbar, wahrscheinlich weil es immer hochfrequenter wird.
Bin mir nicht sicher, könnte aber von vorne kommen, daher meine Frage, könnten es die Radlager sein, machen die solche Geräusche, kurz vor dem Stillstand wird das Geräusch dann immer tieffrequenter (summend), was sich dann, wie beschrieben auf die Karosserie überträgt und man es regelrecht "fühlen" kann.

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Gruß Dieter

[Franz3250]

"Wäwäwäwäwä" ... ... könnte auch eine "feste" Bremse sein.

Gruss
Franz

[Mister B]

Da stimme ich zu.

Schau mal ob beim Fahren die Radnabe heiß wird. Dann ist das
Lager i.A.
Aber ein kaputtes Lager überträgt sich nicht so schnell in die
Karosserie.

Grüße
MB

[Silvio]

Hi,

hört sich nach Radlager an.verändert sich das Geräusch bei starker Kurvenfahrt?
auch reifen mit Stossdämpferschaden oder extrem überaltert(Gummi hart wie stein)können solche Geräusche verursachen.
Bei mir wars Radlager vorn rechts.


Gruss Silvio

[Highliner]

Bei einem 750 von mir hört es sich etwa so an "Rumb-rumb-rumb-rumb!" - Ist abhängig von der Geschwindigkeit. Wird demnächst getauscht.

[E32E38]

Zitat von Marantzpaul

Hallo zusammen,

nachdem ich nun meinen 740i verkaufen will, macht er mal wieder Ärger und so kann ich den nicht verkaufen.
Schon mit den Winterreifen ist mir aufgefallen, daß er speziell beim Ausrollen vor einer Ampel ein Geräusch macht, das hört sich an wie "wäwäwäwä" und ist geschwindigkeitsabhängig und überträgt sich auch kurz vor dem Stillstand auf die Karosserie.
Motor und Getriebe sind auszuschließen, da ich auch schon vor einer Ampel die Zündung ausgeschaltet habe, daß Geräusch war aber immer noch vorhanden.
Das Geräusch ist so bis 60 km/h hörbar, danach ist es nicht mehr wahrnehmbar, wahrscheinlich weil es immer hochfrequenter wird.
Bin mir nicht sicher, könnte aber von vorne kommen, daher meine Frage, könnten es die Radlager sein, machen die solche Geräusche, kurz vor dem Stillstand wird das Geräusch dann immer tieffrequenter (summend), was sich dann, wie beschrieben auf die Karosserie überträgt und man es regelrecht "fühlen" kann.

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Gruß Dieter

Einfach Bimmer aufbocken, Lager kontrolliert man nicht unter last

Freies Rad drehen, wenn es Lagerschaden hat, hörst Du das.
Rad auch auf Spiel untersuchen (hin- und her bewegen).

Mach das mal mit allen vier Rädern, werden ja nicht Alle gleichzeitig einen Lagerschaden haben, dann hörst Du auch den Unterschied.

Du kannst Dir auch das Leben einfacher machen, wenn Du den Bimmer schon verkaufen willst, bring in einfach zum TÜV, die checken Dir den Bimmer für ca. 45 Euro, dann weist Du, was los ist, wenn der Bericht nicht gleich das Ende für den Bimmer bedeutet, kannst Du den auch einfacher verkaufen.

[freak]

Hallo, Dieter ...

Fahr mal leicht zick zack, wenn der Verkehr es zuläst, und achte mal ob sich das Geräusch leicht verändert ... Auch bei schnellen Kurven müsste sich das Geräusch deutlich verändern - aber nach der Beschreibung hört sich das geschilder Problem genau nach einem Ladlager an ...


Gruß ...
@freak

[ukhypering]

Das Radlager bei einem 7er zu killen ist fast unmöglich, mein alter E32 hatte über 500000 Km mit den ersten Radlagern runter.
Allerdings hätte ich sie einmal fast Ausgetauscht, bin dann aber gerade noch daraufgekommen, dass sich die Reifen Zahntradartig Ausgewaschen haben, (der Effekt wenn man es Versäumt, ab und an die Räder gegeneinander auszutauschen) Wenn mann mit der flachen Hand über das Profil steicht fühlt es sich in einer Richtung an wie Wiederhaken.
Nach einem Reifenwechsel war das rattern und Brummen weg

[freak]

Zitat von ukhypering

Das Radlager bei einem 7er zu killen ist fast unmöglich, mein alter E32 hatte über 500000 Km mit den ersten Radlagern runter.

Hallo ...

Diese Meinung kann ich leider nicht mit dir teilen - meine Erfahrungen sind ganz andere, egal ob beim E32 oder E38 ...

Die von dir angebene Laufleistung ist eine Ausnahme und Ausnahmen bestätigen die Regel ... Die Regel ist, spätestens melden sich die Radlager bei 150.000 - 200.000 Km Laufleistung, wenn das Fahrzeug nicht mit extremen Rad/Reifenkombinationen bestückt, oder die Achsen mit Distanzscheiben verbreitert wurden ... Sollte dies der Fall sein, beschleunigt sich der Verschleis erheblich ...
Wie schon geschrieben, bei 150.000 - 200.000 Km Laufleistung sind die Radlager am Ende und dies meist an der Vorderachse, bevorzugt Fahrerseite ...



Gruß ...
@freak

[E32E38]

Zitat von freak

Hallo ...

Diese Meinung kann ich leider nicht mit dir teilen - meine Erfahrungen sind ganz andere, egal ob beim E32 oder E38 ...

Die von dir angebene Laufleistung ist eine Ausnahme und Ausnahmen bestätigen die Regel ... Die Regel ist, spätestens melden sich die Radlager bei 150.000 - 200.000 Km Laufleistung, wenn das Fahrzeug nicht mit extremen Rad/Reifenkombinationen bestückt, oder die Achsen mit Distanzscheiben verbreitert wurden ... Sollte dies der Fall sein, beschleunigt sich der Verschleis erheblich ...
Wie schon geschrieben, bei 150.000 - 200.000 Km Laufleistung sind die Radlager am Ende und dies meist an der Vorderachse, bevorzugt Fahrerseite ...

Gruß ...
@freak

E32er über 330'000KM mit Breitreiffen kein Lagerschaden

Mit meinem E38er jetzt 227'000KM vorne 235/40 18" keine Lagerschäden

Wie schwer bist Du