Simmerring tauschen

Raubtier · 23.01.2015, 08:58

Hallo, würde gerne meinen Simmerring stirnseitig hinterm Schwingungsdämpfer wechseln. Hat das schon mal jemand beim 728ger gemacht?
Was sollte man beachten beim Ausbau des Schwingungsdämpfers. Anzugsdrehmomente der Schrauben beim Wiedereinbau, Motor warm kalt usw.

Danke für die Antworten.

Raubtier · 24.01.2015, 11:13

Hat den simmering noch nie jemand gewechselt? Oder ist das so kompliziert dass sich nur ein Werkstattbesuch rentiert?

Raubtier · 27.01.2015, 16:27

Nochmal nach oben schieben

Vielleicht gibt es ja doch jemanden der es schon mal gemacht hat.

dsvny · 27.01.2015, 18:06

Ich habe es zwar noch nicht gemacht, aber soweit ich weiß hat BMW ein Spezialwerkzeug womit der Simmerring eingepresst wird.

Da kaum jemand dieses Werkzeug hat muss man wahrscheinlich Kühler usw. abgebaut werdem um den Ring von vorne einzuschlagen bzw. zu pressen.

Außerdem wird ein Gegenhalter gebraucht um die Zentralschraube abzubekommen.

Zentralschraube: M18 x 1,5 - 410nm

MfG

Raubtier · 04.03.2015, 08:46

Hallo nochmal

das mit dem simmerring einpressen ist soweit klar (wegen Spezialwerkzeug)
Nur würde ich gerne wissen wie die große schraube (22) zu öffnen geht???

Jetzt ist es nämlich dringend hab schon mit der Arbeit angefangen

bikermike · 04.03.2015, 12:26

Zitat:

Zitat von Raubtier

Nur würde ich gerne wissen wie die große schraube (22) zu öffnen geht???

Hallo,
wenn du die Zentralschraube meinst, dann braucht man (wie auch schon geschrieben wurde) einen Gegenhalter. Dieser wird dann an die Riemenscheibe (oder anstelle dieser, das weiß ich bei diesem Motor nicht genau) angeschraubt. Damit kann man die Welle am Drehen hindern und du kannst mit viel Schmackes die Schraube lösen.

Gruß
Mike

boxerheinz · 04.03.2015, 12:50

Für was die Schraube von der Kurbelwelle lösen?

bikermike · 04.03.2015, 14:53

Ich dachte es geht um den Wellendichtring. Wie willst du den ersetzen, ohne die Zentralschraube zu lösen

boxerheinz · 04.03.2015, 16:16

Riementrieb-Schwingungsdämpfer | BMW 7' E38 728i M52 Europa
Du meinst den hier.

Kettenkastengehäuse | BMW 7' E38 728i M52 Europa

Olitschka · 04.03.2015, 17:51

Zentralschraube muß ab, da die Nabe runter muß.
Du brauchst auf jeden Fall einen sehr großen Drehmomentschlüssel und diesen Gegenhalter.