Motorraum: Ansaugbrücke demontieren

[Fliegenmann]

Hallo Leute,
ich habe das Problem, das mein Dicker aus dem Kurbelgehäuse ölt. Mein Bekannter hat sich den Wagen neulich mal angeschaut und sagte mir, das ich den Abschlussdeckel mit Dichtung neu machen muss.
Hat jemand eine Anleitung wie ich die Ansaugbrücke demontiere oder sollte ich es am besten in der Werkstatt machen lassen? Bin ambitionierter Hobbyschrauber

Danke schonmal

[Nussibmw]

Interessiert mich auch.will das auch noch erledigen.

[Fliegenmann]

In dem Zuge will ich dann auch sofort die Kurbelgehäuseentlüftung mit neu machen. Wenn man die Brücke schon einmal runter hat bietet sich dies ja an

[tomi123]

Leute, leute, Suchfunktion hilft ungemein, und die Berichte lesen, macht gleichzeitig auf Dinge aufmerksam, was noch so alles zu beachten wäre.

Hier ein Beitrag mit Foto Ohne Ansaugbrücke. Diese genau ansehen und Beitrag lesen, hilft

 http://www.7-forum.com/forum/4/frage...-204327-3.html

Das ist alles nur geschraubt, bis auf die Kabelbrücken für die Zündkabel, und die Stecker für die Einspritzventile. Hier ist Fingerspitzengefühl gefragt, HELLES LICHT und noch bessere Augen. Denn die Drahtbügel von den Einspritzventilen sollten runter. Aufpassen, wenn; wo diese hinfliegen, die werden wieder gebraucht . Ansonsten hilft ein beherzter Ruck an der Steckerleiste nach oben, so im 45 Grad Winkel nach Außen, dann geht die auch ab. Achtung: Nicht schief versuchen runterzuhebeln, sonst brechen die Steckeransätze ab.

Mir hat damals ein Beitrag von Salzpuckel geholfen, da ist das zwar vom E32 beschrieben, ist aber beim E38 das selbe.

[Fliegenmann]

Wenn ich die Brücke demontiere, sollte ich dann auch die Profildichtungen neu machen? Laut ETK (Bild Nr 14) braucht man 4 Stück aber es müssten doch 8 sein?!
Zudem müssen ja auch die Wasserrohre raus um den Deckel zu tauschen oder? Sollte ich diese zur Sicherheit auch direkt mit erneuern?

Danke

[740 flo]

Die Nr 14 sind deine Ansaugbrückendichtungen, diese sollten auf jeden Fall neu gemacht werden. Bei Schmiedmann  Schmiedmann - Styling/Tuning/Ersatzteile für BMW - Neuteilsind sie verhältnismäßig günstig zu bekommen. Die KGE kannst du im Normalfall auch bei denen bestellen, nimmt sich die den BMW Preisen aber nichts.

[Haschra]

Es sind 4 DOPPELTE , also immer ZWEI zusammenhängend. Nummer 14 ist RICHTIG.

M f G

[oetti]

Mit viel Chance, Geduld, gutem Werkzeug und kaputten Fingern geht es auch ohne die Brücke abzubauen, ist aber grenzwehrtig und was für Leute mit Nerven wie Drahtseilen!

Ansonsten ist die Demontage der Klammer für den elektrischen Anschluss der Einspritzventile das Schwierigste. Ist ne echte Fummelei

Dichtungen solltest Du alle ersetzen auch die Nr.11 und 14, sowie dem Schlauch zum Kraftstoffdrückregler (wenn beim M62 überhaupt vorhanden) und die O-Ringe für das Rücklaufrohr von der  KGE zum Ölabscheider. Alles was da an Gummi ist kann nach 14 Jahren gern mal neu, härtet einfach nach der Zeit aus und wird undicht.

[Fliegenmann]

Die Brücke muss ja auf jeden fall runter, da ich ja den "Deckel mit Dichtung" vom Kurbelgehäuse neu machen muss, von daher brauche ich mich mit der KGE nicht so rum ärgern
Dann werd ich morgen mal Dichtungen und noch mehr Dichtungen bestellen

Danke Euch und einen schönen Abend