Getriebe: Hartes Schalten vom 1. zum 2. und zurück.

[mkdblau]

Hallo BMW Freunde,

Ich habe vor kurzen mein Getriebe wechseln lassen und heute nach längerer Fahrt festgestellt, dass im warmen Zustand das Getriebe beim raufschalten vom 1. in den 2. Gang (langsames Anfahren), sowie beim runterschalten vom 2. in den 1. (langsames Anhalten) die Gänge extrem Hart, d.h. ruckartig einlegt.

Im kalten Zustand schaltet das Getriebe ohne Ruckeln und so weich wie es es gewohnt war. Ebenso im warmen Zustand im Sport und manuell Modus, ist kein ruckeln zu spüren.

Was könnte hierfür die Fehlerursache sein?

viele Grüße
mkdblau

[Bmwkrank]

Lass mal die Adaptionswerte löschen. Und wenn das nichts hilft nochmal Getriebeölstand Checken lassen.

Sackt deine Drehzahl auch bis auf 400 Umdrehungen ab?

[mkdblau]

kann ich die Adaptionswerte durch ein Batteriereset löschen?

Ein Absacken der Drehzahl habe ich nicht bemerkt!

[boxerheinz]

Ein gebrauchtes oder ein Überholtes????Glaube nicht das das mit dem rücksetzten der A.Werte getan ist.Wenn kalt ist und normal Schaltet Tipp ich mal auf ein Ventil im Schaltgerät.Im Tiptronik macht er es auch nicht.Da hast einen höheren Druck.MV 1 ist für den ersten und 2 Gang zuständig.Pin 30 u.52 am Stecker von der EGS zum Durchmessen.In der mittleren Reihe einmal der 2te u.der 4te pin.
Oder Pin 8 und 12 am Getriebestecker.Sollte30-34 Ohm haben.
So siet die Pibelegung aus.



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[pks]

heute nach längerer Fahrt festgestellt, dass im warmen Zustand das Getriebe beim raufschalten vom 1. in den 2. Gang (langsames Anfahren), sowie beim runterschalten vom 2. in den 1. (langsames Anhalten) die Gänge extrem Hart, d.h. ruckartig einlegt.

Im kalten Zustand schaltet das Getriebe ohne Ruckeln und so weich wie es es gewohnt war. Ebenso im warmen Zustand im Sport und manuell Modus, ist kein ruckeln zu spüren.

hatte vor gut 1 Jahr nach dem Kauf gleiche Probleme (740 FL knapp 160.000)

kurz nach Getriebeölwechsel mit Spülung noch 1 mal passiert, seit nun 11 Monaten alles ok

[mkdblau]

Hallo...

ich möchte euch über den aktuellen Stand informieren.

Kurz zu Vorgeschichte:
Nachdem sich mein Getriebe bei 500.000 km + in den wohlverdienten Getriebetot verabschiedet hatte habe ich mir von der Firma KFZ Kaiser in Berlin über Eba... ein gebrauchtes Getriebe ersteigert und einbauen lassen. War schnell, preiswert und vor allem unkompliziert. (Auto mit dem ADAC nach Berlin geschickt und es dort wieder abgeholt)

2 Wochen nach Reparatur traten dann die im Threat 1 beschriebenen Probleme auf. Nach Rücksprache mit Herrn Kaiser vereinbarte ich einen Termin im August um nachzusehen was den Fehler verursacht.

Da ich aufgrund beruflicher Termin nur wenig Zeit hatte, entschloss sich die Firma mir aus Zeitgründen eine anderes Getriebe einzubauen. Ohne Diskussion und ohne die üblichen Ausreden und Sprüche der meisten Werkstätten.

Ich möchte hier daher nochmal die Gelegenheit nutzen um mich für die professionelle, unkomplizierte und überaus freundlich Behandlung durch die KFZ Kaiser bedanken. (Hier fühlt man sich als Kunde noch wie ein König)

viele Grüße
mkdblau

PS: Getriebe läuft bis jetzt ohne zicken

[Stephen]

Coole Sache, 1. die Werkstatt, 2., daß du die Ursache bekanntgibst.
War also ein "hardwarefehler".
Der e39 D von meinem Vater macht bei starken Beschleunigen und dann Gas weg eine harte 2-3 Schaltung, ist aber normal.

[Harry Kraus]

Hallo , habe gelesen dass du einen Getriebeölwechsel machen lassen hast ! Kannst du mir vielleicht sagen wo !! Thanks im vorrraus , Harry

[Siemer]

Steht doch da,Firma KFZ Kaiser in Berlin

[mkdblau]

Bei Problemen einfach die Spezialisten anrufen...

Herrn Sagert von ZF - 02301 9122940

oder

Herrn Kaiser in Berlin - 030 47369214

Beide Herren sind überaus freundlich und sehr kompetent.

Gruß
mkdblau