Vibrieren ohne Lenkradflattern

andi735 · 09.01.2014, 14:04

Hallo,
habe neue Winterreifen aufziehen lassen. Seitdem gibt es Vibrationen wenn ich schneller als 140km/h fahre. Die Reifen wurden daraufhin nochmal neu gewuchtet, waren aber laut Werkstatt auch vorher ok. Habe die Stossdämpfer messen lassen (haben 40.000km runter) und sind auch ok... Kardanwelle ist etwa 100.000 km alt. Sichtprüfung der Hardyscheibe zeigt keine Risse. Gelenke haben kein Spiel, machen beim Drehen von Hand keine Geräusche. Ebenso die beiden Antriebswellen. Sichtprüfung und händige Festigkeitsprüfung der restlichen Fahrwerkskomponenten ok.
Das Vibrieren ist genau das gleiche, das ich von defekten Stossdämpfern kenne. Kommt gefühlsmäßig von hinten; das sagte auch ein probefahrender Meister. Kein Lenkradflattern, kein Bremsenrubbeln.
Was tun?

Pureman · 09.01.2014, 14:22

Was hast du für Felgen montiert?

Sowas hat man öfters wenn man an Zubehör Felgen die Zentrierringe nicht montiert oder wenn die Felgen einen Schlag haben.

M3-Atze · 09.01.2014, 14:25

Zitat:

Zitat von Pureman

Was hast du für Felgen montiert?

Sowas hat man öfters wenn man an Zubehör Felgen die Zentrierringe nicht montiert oder wenn die Felgen einen Schlag haben.

Zentrierung ok, aber nen Schlag od. nen Reifenei sieht/misst man auf der Auswuchtmaschine. Der TE hat ja nach wuchten lassen.

andi735 · 09.01.2014, 14:25

Original BMW LM mit 235 60 R16 Dunlop SP Winter sport 3D, keine Distanzscheiben, kein Sportfahrwerk, keine Tieferlegung. Vorher waren die selben Felgen montiert.

**PacificDigital** · 09.01.2014, 14:57

also ich denke mal, es waren nigelnagelneue Reifen, die aufgezogen wurden...

Eine Vollbremsung mit blockieren (dank ABS wohl weniger) schliesse ich auch mal aus... dann bleibt nur: ältere Reifen die eben falsch gelagert wurden... einfach mal die DOT-Nr. prüfen... es liest sich wie "Standplatten". Solche Vibrationen sind nicht nur lästig, sie beschädigen auch Lager und Gelenke... also eventuell zurück geben/tauschen... denn normal ist das nicht!
Auswuchten wird ja bei geringen Drehzahlen durchgeführt und ist rein auf "Gewicht" optimiert... wenn ein Reifen aber intern unregelmässig ist, so kann sich das Problem erst unter Belastung des Reifens auswirken... z.B. so wie wenn ein größerer Stein im Profil klemmt

andi735 · 09.01.2014, 15:04

Hallo und erst mal Danke für Euren Hirnschmalz.

Die DOT-Nummer gibts nur auf den beiden rechten: 4213. Also neu. Leider hab ich keine Sommerreifen um zu testen ob es mit einem anderen Radsatz aufhört. Werde morgen mal vorne mit hinten wechseln. Wenn es ein Reifen die Ursache ist müsste sich die Vibration ins Lenkrad übertragen oder mache ich einen Denkfehler?