Fragen zum Rost in den Türfalzen.

[KayPB13589]

Hallo miteinander,

bin jetzt seit 2 wochen auf der Suche nach einem Lackierer wegen Türkanten. Immer dieselbe Antwort:

"Der Rost kommt aus der Türfalz, machen wir nicht und wenn dann ohne Garantie. Am besten neue Türen einbauen"

Hat noch jemand ein Tipp für mich oder gibts jemand mit ausreichend erfahrung um diesen Rost langfristig zu entfernen? Bin aus Erlangen und auch bereit mehrer 100 km zurückzulegen. Der gutste ist top in schuss, hat erst 150 tkm drauf....nur diese blöden Türkanten :(

Anbei noch eine PDF mit 2 Bildern.

LG Kay

[ramsesp]

Das sieht schon recht übel aus; das wird ein seriöser Betrieb nur unter Ausschluss der Gewährleistung machen.

Wenn Du Dich selbst daran versuchen willst: eine gute Anleitung gibt's in den Tipps & Tricks

[PacificDigital]

da bist du mit der Aussage deiner Lackierer gut bedient, denn die haben Recht!
Mit Garantie wirst du nur bei neuen Türen bedient werden... neue Türen bedeutet hierbei: aus nem Schlachter, bei denen kein Türkantenrost vorhanden ist.
Ansonsten bleibt dir nur: Rost entfernen, Umwandler, gute Rostschutzgrundierung, spachteln, schleifen und dann OHNE Garantie lackieren lassen... das dann alle 2-4 Jahre bis nix mehr zum Entrosten vorhanden ist

[oetti]

Im E32 Berich haben wir ja auch schon seit Jahren das selbe Problem. Sobald sich da irgendwo Rost eingenistet hat wird Dir kein Lackierer ne Garantie geben können. Wie soll er auch an den Rost kommen der in den Fälzen ist.

Ich hab es bei meinem so gemacht, erstmal die komplette Dichtmasse in den Fälzen entfernt, den groben Rost abgebürstet und dann mit  Fertan behandelt. Dann hab ich ihn nochmal von meinen Lacker behandeln lassen, denn kennt das Problem von der Benz C-Klasse und dann wurde neu Lackiert. Zu Abschluss hab ich die Tür dann noch von innen mit  Fluid Film behandelt, bzw. eher geflutet und das gerade im Bereich der Türfälze. Der Kram kriecht wirklich in jeder Ecke, ist echt super. Wenn du das dann alle paar Jahre machst, wirst du das mehr oder weniger im Griff haben.

Die Beiden Produkte sind im Oldtimerbereich seit Jahren ein Begriff und recht gut.

[KayPB13589]

Ich glaub alleine traue ich mich da nicht ran. Alles mechanische mach ich ja gern aber karosserie ist nicht so meins :/

[Henne]

hab genau dasselbe problem an allen 4 tueren und genau derselben stelle. und 4 tueren zu finden ist ja ein ding der unmoeglichkeit, bzw unerschwinglich. ich hatte nun eine komplette lackierung in beracht gezogen und bin schon seit wochen am lesen wo und wieviel die kosten soll(kein lackierer in polen oder cz). aber da ich gerade das hier lese da es dann nur ohne garantie gemacht wird oder gar nicht raubt mir den letzten nerv. wollt mein gern wieder in schoenen originalen orientblau met sehen.

[alexis sorbas]

Ist ja nicht viel Rost.

Mit einer kleinen Sandstrahlpistole kann man den Rost fast eliminieren aber nie komplett (wegen den Falzen).

Nachteil: Der Wageninnenraum ist danach total verstaubt (das meiste kann man abdecken, aber trotzdem). Sandstrahl ist die beste Methode bei solchem Rost.

Kommsch halt a mol vorbei.

[TRANSPORTER]

wie schauts denn mit folgender methode aus:

- alles an rost rausschneiden
- neues blech einschweissen
- gut saeubern
- alles gut verzinnen
- ausmodellieren

das ist/waere meiner ansicht nach die beste methode den rost loszuwerden,
und vorallem auf dauer ...

meine tueren sehen jetzt auch so aus und ich werde wohl diese methode anwenden ... (muessen)
denn gute. bzw. neue tueren wuerden mir einen erheblichen aufwand beschehren


gibts da gegenteiliges zu aeussern ???

gruss

[Jippie]

Die von Transporter geschilderte Radikalmethode würde ich nicht befürworten. Entfern den Rost doch erst mal gründlich und guck Dir an wie viel Material verloren gegangen ist.
Ich würde danach Rostumwandler auftragen (von innen damit fluten) und zum Schluss von innen Wachs. Hält vielleicht nicht 50 Jahre aber die nächsten 5 bestimmt. Ansonsten wären für mich gebrauchte Türen das Mittel der Wahl. Die solltest Du aber auch von innen behandeln.

[Henne]

ich versuch erstmal die flutvariante inkl rostschutz, spachtel und dann reperaturlack. auch wenn die farbe nicht hinhaut. und dann hoffen das ein lackierer spaeter drueber geht.