Problem beim Abbauen der vorderen Stoßstange

[Knight Rider]

Wollt gestern mit Andreas die vordere Stoßstange von meinem 728iA VFL Bj 1996 abbauen.
Die eine der 50er Torx-Schraube (Fahrerseite) ging raus, die Torx auf der anderen Seite macht Probleme. Kurzes Knacken beim Lösen (wie bei der anderen auch), dann liess sich die Torx etwa 2 Umdrehungen lösen, das wars dann. Dannach quietschte die Schraube nur beim Weiterdrehen der Ratsche. Aber die Schraube konnte nicht weiter gelöst werden. Drehte leer durch,und qiekt fröhlich weiter vor sich hin. Reindrehen ging auch nicht mehr.

Wir dachte, nun sei das Gewinde in Träger im A****
Die Schraube konnte bis jetzt mit nichts entfernt werden. Zange, hebeln etc. .. nix!

Ist das jemanden auch schon passiert?

Wie krieg ich die blöde Schraube nun raus?
Würdet ihr auch unsere Vermutung bestätigen, dass das Gewinde des Trägers ausgenudelt ist? Wenn ja, und ich krieg die Schraube raus,
dann brauch ich sicher nen neuen Träger, bzw. einen aus einem Schlachtfahrzeug.
Sind die Träger aller Modelle identisch?
Oder gibts hier wieder Unterschiede (wie z.B. bei meiner Heckklappe)

[Mike 56]

Hallo Peter,

Du meinst bestimmt die  hier (T*I*S Stoßstange vorn ersetzen) als Nr. 14 bezeichneten Schrauben. Da wird wohl nur Ausbohren helfen, so wie Du das schilderst. Es sei denn, es ist möglich den Pralldämpfer selbst ab zu schrauben.

[Knight Rider]

Hallo Mike,

ja, genau, die sind/ist es.

Ausbohren? Weisst Du, wie lang die sind? Hab ja die andere, die rausgeschraubt werden konnte, gesehen. Die ist lang! Ist ne M10 x 125
Und die Problemschraube ist ja nicht abgerissen. Lässt sich nur durchdrehen..

Andreas meint auch, man müsste versuchen, den Pralldämpfer abzuschrauben.
Aber ob das möglich ist, wenn ja die Stoßstange noch komplett montiert ist?

[Mike 56]

Hallo Peter,

was bleibt Dir denn übrig. Wenn Du den Pralldämpfer nicht abschrauben kannst, weil Du an die Schrauben nicht dran kommst, dann bleibt Dir doch keine andere Möglichkeit als ausbohren. Ist mir schon klar, dass das eine besch...ne Arbeit ist.

Wenn da mehr Platz zum arbeiten wäre, dann könnte man irgendwie versuchen zug auf die Schraube zu bekommen, beim drehen. Vielleicht würde sie dann langsam kommen. Aber wahrscheinlich ist das Gewinde im Pralldämpfer auch hin. Also wirst Du den auswechseln müssen. Dann kannst Du auch bohren. Ich hab mir für solche Fälle immer an entsprechend langen Steinbohrern die Hartmetallspitze angeschliffen, wie bei Metallbohrern. Damit ging das Bohren dann relativ gut.

Gruß

Mike

[Godmod]

Muss man nicht nur den Kopf abbohren, das die Stoßstange erstmal abgeht?

[kramijunior]

Vielleicht kommst du von unten nachdem du die lärmschutzdinger ab hast an die innsgesammt 6 M8 (13er) rann? Wenn nicht musst wohl an der richtigen stelle mit der flex durch stossstange und träger durch. Auf jeden fall vorher versuchen sie rein und wieder raus zu drehen.

[PacificDigital]

Zitat von Godmod

Muss man nicht nur den Kopf abbohren, das die Stoßstange erstmal abgeht?

nein, leider reicht das nicht... denn im fall der stoßstange wird nicht über den kopf gehalten, sondern durch die 100mm stange (der schraube)...

[Olitschka]

Kommt man an die Schrauben vom Pralldämpfer ran ?
Wenn ja, dann bau das Ding einfach mit dem Dämpfer ab.

[68charger]

Zitat von Olitschka

Kommt man an die Schrauben vom Pralldämpfer ran ?
Wenn ja, dann bau das Ding einfach mit dem Dämpfer ab.

Hallo sagen wir mal er hat die Stossstange mit dem Pralldaemfer abgebaut und dann?

Er muss ja sowieso die Stossstange vom Pralldaemfer abbekommen sonst eine neue Pralldaemfer mit neuer Stossstange finden

[Chrwezel]

Ich bin der Meinung, das Gewinde für die Schraube ist oben liegend im Träger der Stoßstange und nicht im Pralldämpfer.
Dem nach muss die Verkleidung runter, alle Spreiznieten raus, die Stoßstangenverkleidung vom Träger lösen, um an den Träger zu gelangen.