Ölverlust lokalisieren

[sunzetti]

Hallo, habe mir vor zwei Wochen einen guten gebrauchten 740i aus Baujahr 99 gekauft.soweit ist der Wagen topgepflegt.
Nur leider habe ich kurz nach dem Kauf festgestellt, dass die komplette Unterbodenabdeckung(Plaste) ziemlich siffig/ölig ist. Habe diese dann abgebaut und festgestellt, dass das öl von der Fahrerseite vorne kommen muss. Am meisten war der Bereich Servopumpe/Lichtmaschine/kleiner Ölkühler siffig. dieses Öl wurde dann durch dann Fahrtwind bis zum Getriebe gepustet.Man konnte aber deutlich sehen, dass vorne die siffigste stelle war.habe dann einmal alles sauber gemacht und bin jetzt 2 wochen gefahren. Und wieder kommt aus dem beschriebenen Bereich vorne das Öl.Das kuriose ist, man sieht von oben garnichts, Deckel usw ist trocken.Hat jemand dieses Problem schon gehabt und kann mir weiter helfen????

[Olitschka]

Schau Dir mal den in Alu eingewickelten Druckschlauch von der Servolenkung an.
Bei einem Kollegen von mir war auch der ganze Unterboden voll Öl.

[mad cat]

Wird wohl wie bei fast allen die Schlauchverbindungen der Servoanlage sein.
Schau mal im Servoölbehälter nach ob Du noch genug Öl drin hast.

[JB740]

am Messstab einen Verlust fest?
Motoröl oder Servo?

Meiner dröppelt auch. Werkstatt meinte Dichtung Kettenkasten, sehr aufwändig.
also dröppeln lassen

Gruß Jürgen

[thomas73]

...tröste Dich, denn damit bist Du nicht allein. Hat meiner auch. Ich gehe davon aus, dass es von der Servolenkung kommt. Habe zunächst die Ventildeckeldichtungen gewechselt, denn da war er auch etwas inkontinent. Dachte erst, das es von dort kommt. Aber er hat immer noch unten an der Servoverschraubung einen Öltropfen hängen. Allerdings sieht der gelblich braun aus und nicht rötlich wie das Servoöl eigentlich ist. Kontrolliere regelmäßig den Servobehälter und lege einen Lappen unten in die Plastikabdeckung - der saugt für ne Zeit das Öl auf und Du verteilst es nicht auf dem Unterboden.

Gruß - Thomas

[Coastcruiser]

Das hab ich auch, am 98er FL. Da das Öl bei mir grün war, konnte ich direkt aufs Pentosin tippen (bei Fz mit Niveau), wenns rot ist, Servo-ATF, wenn dunkel (eins von diesen - aber uralt) Motoröl.
Bei mir waren die Press-Schellen, am Servobehälter nicht mehr fest, also erneuert und seitdem erstmal kein "laufendes" öl mehr. Falls wiederkommt = dann Druckleitung (weil, die war an sich nicht so feucht, wie weiter oben, ab Behälter).
Diese hab ich am 740VFL auch schon gewechselt, seitdem wieder alles top+trocken.
Die Druckleitung ist nicht besonders schwierig zu wechseln.
Werkstätten tippen dann gerne mal auf Ventildeckeldichtung. Sind bei meinen beiden auch nicht allerbestens, aber da kommt nicht soviel, dass es unten tropfen würde.

[harleytreiber]

hab bei meinem das selbe problem. ventildeckeldichtungen sind gewechselt aber er markiert immer noch das revier. komisch is nur das ich weder ölverlust, mittels peilstab gemessen, noch verluste bei der servolenkung hab. ich weiß also derzeit auch nich wo es so richtig herkommt. mein kettenkasten ist zu mglück noch trocken.

[Coastcruiser]

Du bist aber sicher, das es Öl ist? Der Kondenswasserschlauch der Klimaanlage kommt auch am Getriebe raus, ausserden kann hier und da auch Wasser ablaufen, durch die Unterbodenverkleidung sammelt sich es dann und läuft an anderer Stelle aus.
Geringer Verlust an Motor- oder Servoöl kann schon sein und es tröpfelt, aber u.U. am Messstab erst nach Tagen/Wochen/Monaten feststellbar...
Getriebe?

[SteveR]

Verfolge mal die beiden Schläuche die unten am Servoöl-Ausgleichsbehälter weggehen... Wenn die aussen ölig sind und sich unten wo die Schläuche einen Bogen machen, zu Tropfen sammeln ist die Ursache gefunden...

War bei meinem auch so und nach Tausch des Druckschlauchs und Nachziehen der Schelle des anderen Schlauchs war Ruhe...

[harleytreiber]

moin auch.........

ok werd dann mal versuchen die schläuche zu kontrollieren. aber derzeit bin ich erstmal anner hinterachse im gange.
pu buchsen rein u integrallenker neu machen. scheiß wetter, keine halle u alles aufem hof