Getriebe: Automatikgetriebe rutscht- Getriebeschaden ?

[normi]

Hi ihr da draussen,
Habe seit kurzen folgendes Problem. BMW 728iA Bj. juli.1996 rutscht das Automatikgetriebe,
er fährt so ca.erst bei 2000 Umdrehungen los und dann wie ein Kavalierstart.
Mein Garagenboden zeigt einen Fleck ca.1,00m*0,30 m ist aber nicht Motorenöl.
Alle anderen Gänge fahren wie immer.
Was ist los mit dem Getriebe. Mittellagerschaden, defekter Sensor (undicht), Wandler, konnt ich hier schon rauslesen.
Ich hoffe das nur das Getriebeöl irgendwo herausgekommen ist, will das morgen auffüllen lassen und ne neue Dichtung einbauen lassen

[AndreasW]

Hallo,
habe in den letzten Tagen ein ähnliches Problem bei mir.
Fleck unterm Auto und hauptsächlich beim anfahren im kalten zustand springt der Gang erst verzögert an. Beim beschleunigen dreht er öfters nur hoch ohne leistung.

Wollt mal fragen was aus Deinem Problem geworden ist. Konnte es gelöst werden und was wurde gemacht.

Hab in meiner Werkstatt schon mal nen Ölwechsel beauftragt, hat aber nicht wirklich geholfen.

An alle anderen, für Tipps habe ich ein offenes Ohr

viele Grüße

[Faucher]

Zitat von AndreasW

Hallo,
habe in den letzten Tagen ein ähnliches Problem bei mir.
Fleck unterm Auto und hauptsächlich beim anfahren im kalten zustand springt der Gang erst verzögert an. Beim beschleunigen dreht er öfters nur hoch ohne leistung.

Wollt mal fragen was aus Deinem Problem geworden ist. Konnte es gelöst werden und was wurde gemacht.

Hab in meiner Werkstatt schon mal nen Ölwechsel beauftragt, hat aber nicht wirklich geholfen.

An alle anderen, für Tipps habe ich ein offenes Ohr

viele Grüße

hatte das Problem auch komischweise war es bei mir nur einmal und nachdem abstellen und abkühlen wieder verschwunden. Komisch das so Fehler immer wieder auftauchen. Ich werde erstmal das Getriebeöl mit Filter tauschen...mal sehen ob es hilft.

[normi]

Hi,
bei mir ist wieder alles o.k. hat mir ca.600 € gekostet.
1. Getriebe Ölfilter neu
2. Getriebe Öl neu
3. Getriebe Öl- Kühler neu

Ich hoffe konnte dir weiter helfen

Gruß Normi

[Realpasch]

Moin ...
Ich bin KEIN Fachmann , hatte aber schon des öfteren mit getrieben Probleme ...
Von daher viele Infos bekommen .. ;-) wenn auch teure ...
Die Kombination , Ölverlust und rutschen , lässt eigentlich nur eins zu ..
Ölverlust = undichte stelle ! ;-)
aber positiv , WENN den der Fehler mit dem rutschen vom zu geringen Ölstand kommt , wovon auszugehen ist .
den wenn der Wandler nicht genug öl hat , kann er nicht richtig arbeiten ... beim Drehzahlerhöhen erhöht sich auch der druck und die Kupplungen können packen , was dann den Kavaliersstart erklärt ..

Ach ja .. das Getriebe hat einen eigenen Ölkühler ... der kann wohl auch "zugehen" , ich denke wenn das passiert kann auch kein richtiger druck aufgebaut werden , und wenn an falscher stelle ... und die Kupplungen verbrennen .... was jetzt wann in welcher reihen folge passiert .. weiss ich nicht ..

Was ich gelernt habe ? das die Getriebe scheinbar sooooo kompliziert sind , das die Originalwerkstatt dir nicht sagen kann was wirklich dran ist !!
Da müssen dann "Spezialisten" dran ....

Und , das sind alles nur Vermutungen und Möglichkeiten !
also schnell wo hin , wo Leute sind die Ahnung haben um schlimmeres zu verhindern .

[Sinclair]

bei etwas Durchflußbehinderung

- das Schaltverhalten selbst beeinflusst werden kann (Rucks ?) ?

- oder nur die Getriebölkühlung vermindert ist ?

[skel@on]

Zitat von Realpasch

...
Da müssen dann "Spezialisten" dran ....
...

Joo - da kann ich den Freddy empfehlen (siehe meine Sig.)
Alternativ zu ZF - findet man alles in der SuFu

Selberrumwursteln bringt da nix