Lenkung: Lenkung hat Spiel...was kann das sein?

[bumblebee]

Hallo,

habe ein kleines Problem mit meinem 750er. Aktueller km Stand 230.000.
Die Lenkung hat Spiel, was den Wagen Lenkungstechnisch auf eine Ebene mit nem alten Ammi bringt.
Seit nem km Stand von 180.000 geht das schon so.
Die Lenkung funktioniert ohne Probleme. Es flattert nichts und ruckelt nichts.
In Kurven stabil und sonst auch keine Probleme.
Nur kann ich halt das Lenkrad beim geradeaus fahren ca. 1cm hin und her bewegen, ohne das sich was tut

- Servotronic funktioniert einwandfrei
- alle Verschraubungen sitzen fest
- alle Achsteile + Spurstangen sind alle neu (Originalteile + Lemförder, Bilstein)
- Computerachsvermessung nach dem Einbau der ganzen neuen Teile
- Stoßdämpfer und Federn sind einwandfrei
- Radlager einwandfrei
- Lenkhebel wurden beide vor ein paar Wochen gegen neue originale getauscht
- alle Verschraubungen sind fest und TÜV hat die Karre auch ohne Probleme bekommen. Alles also einwandfrei....bis auf das Spiel in der Lenkung.
- Räder / Reifen neu bzw. neuwertig; Luftdruck passt auch
- Domlager in Ordnung
- Rahmen und Karosse Unfallfrei und in Ordnung

Was kann die Ursache sein?
Gibts da noch andere Schwachstellen, als die üblichen Teile?


21.08.2009 - DIE LÖSUNG:

Es war die Lenkspindel unten.
Dieses Teil ist 2-teilig und ist 1x am Servotronicgetriebe und 1x an der el. Lenksäule geschraubt.
An der Unterseite ist ein Kreuzgelenk und an der Oberseite ist ein Gummigelenk.
In der Mitte ist die Zahnstangenverbindung zwecks verstellbarer Lenksäule.
Genau das ist der Schwachpunkt (bei mir nach 180.000km).
Der Unterteil der Verzahnung ist aus Kunststoff.
Hier waren bei meiner Lenkspindel Verschleißerscheinungen zu sehen.
Es war sogar schon so schlimm, dass man die Lenkspindel stark spürbar "knicken" konnte (bei der Verzahnung im fast ausgezogenen Zustand).
Die neue Lenkspindel hat eine andere Länge der Verzahnung. Ich hoffe mal das Teil hält lange

Man benötigt (wie in meinem Fall bei einem 750i VFL Bj.02.1996 mit el. Lenksäule) folgende Teile:
- Lenkspindel unten Teilenummer 32 31 1 161 621 (Teilenummer zu o.g. Modell)
- Führungsring Teilenummer 32 31 6 759 546 (Teilenummer zu o.g. Modell)

Ich hab alles zusammen vor ca. 6 Wochen bestellt und inkl. MwSt. 185,00 Euro bezahlt.

Ausbau / Einbau:
Das Lenkgetriebe nicht ausbauen!!!
Die Lenkspindel wird im Wageninneren herausgezogen.
Man muss zum wechseln der Lenkspindel das Lenkrad ganz raus und ganz hoch fahren.
Nun die Verkleidung vom Fußraum entfernen (Lenksäulenverkleidung bleibt dran).
Position am Lenkgetriebe ist fix, da hier eine Plastikführung ist. Keine Markierung erforderlich.
Position an der Oberseite bei der Lenkspindel (über Gummigelenk) kennzeichnen. Hier die Nut der Verschraubung anzeichnen (nen weißen Edding nehmen).
Jetzt Schraube vom Gummigelenk lösen und rausziehen. Die Lenkspindel lässt sich nun ineinander zusammenschieben.
Nun unters Auto und die Unterverkleidung abnehmen.
Das kleine Hitzeschutzblech beim Auspuff muss auch weg, damit man was sieht.
Dann die Schraube vom Kreuzgelenk lösen. Lenkspindel nun vom Lenkgetriebe lösen.
Jetzt kann man die Lenkspindel in den Innenraum drücken und auch vom Innenraum herausnehmen.
VORSICHT!! nicht die Gummimanschette mitrausziehen. Ist mir passiert...war ne ewige fummelei die wieder rein zu bekommen.
Der alte Ring (blau oder grün) ist geklebt. Hier einfach rausbrechen. Damit die Lenkspindel rausgeht, muss der auch raus!!
Zusammenbauen logischer weise umgekehrt
ABER DEN NEUEN RING NICHT VERGESSEN!! Und auch gleich die Manschette einfetten, damit alles schön flutscht beim einbauen.

[FrankGo]

Wenn "im Motorraum" alles neu und gut ist und trotzdem noch Spiel vorhanden ist ist ja wohl klar, wo zu suchen ist:

Am Lenkrad und der Lenksäule. .. Im Innenraum.

Da der Fehler ja im Stand auch vorhanden ist:
Verkleidung der Lenksäule ab und gucken / prüfen / reparieren.

[Bastl]

Aber wie soll eine Lenksäule Spiel haben? Ist doch eine mehr oder weniger starre Verbindung zum Lenkgetriebe...wobei: Das Kreuggelenk kann man mal prüfen.

[FrankGo]

Die Lenksäule ist ineinander schiebbar (Lenkrad ist ja verstellbar ind der Lage) und hat das Kreuzgelenk und auch das Lenkrad ist ja irgendwie (Zanhkranz) fest, oder halt nicht. .

[8mal8]

bumblebee auch im 7er forum?
Im w210er Forum steht garnicht das du auch einen e38 fährst?

[Bastl]

Klar, aber 1 cm Spiel gibt das Teil so nicht her - das würde poltern ohne Ende und das würde man i.d.R. auch spüren, wenn es vom Innenruam her Spiel hat.

Mich macht nur das 1cm-Spiel stutzig...das ist schon heftig viel!

[Big-Block]

Bei mir ist auch so. Ich glaub ist bei Heckantrieb normal

[FrankGo]

Wenn alles im Motorraum und an den Rädern neu ist muss es im Innenraum sein..

Natürlich, wenn das Lenkgetriebe hinüber ist... aber da wird ja dann "nachgestellt". .. tsssss. *kopfschüttel*

[bumblebee]

Zitat von 8mal8

bumblebee auch im 7er forum?
Im w210er Forum steht garnicht das du auch einen e38 fährst?

Mit dem hab ich nichts zu tun. Hab keinen Mercedes und bin auch in keinem Forum über Mercedes angemeldet.

Zitat von FrankGo

Wenn alles im Motorraum und an den Rädern neu ist muss es im Innenraum sein..
Natürlich, wenn das Lenkgetriebe hinüber ist... aber da wird ja dann "nachgestellt". .. tsssss. *kopfschüttel*

Servotronic wurde aus diesem Grund schonmal getauscht.
Das Teil hat erst gute 140.000 km drauf und von daher kann ich das Teil auch schon mal ausschließen.
Ich hab am Freitag schonmal bei BMW nachgefragt, nur kann mir da keiner helfen.
Auch bei ner Probefahrt haben die nix sagen können.
Aber egal, ich hab dann mal nach der Lenkspindel Unten gefragt und das Teil kostet ca. 150 Euro.
Ist komplett (bestehend aus 2 Teilen) und das hatte ich ja schon im Kopf.
Wollt halt noch ein paar andere Meinungen einholen, bevor ich hier mein Zeugs verzapfe

Ich stell die Madenschraube am Lenkgetriebe nochmal richtig ein, überprüf den Reifendruck, fahr nochmal ne Runde und sollte sich nichts ändern (was ich auch glaube) schmeiß ich die untere Lenkspindel mal komplett raus.

Im TIS steht nichts genaues drinnen wie man die ausbaut. Nur wie die befestigt ist.
Muss man die ins Wageninnere ziehen oder kann man die nach unten rausziehen, ohne das Lenkgetriebe ausbauen zu müssen?

Weils so schön ist, zicken die Xenonscheinwerfer auch noch rum...LWR spinnt und die Teile leuchten nach 5m in den Boden

[FrankGo]

Wenn der Fehler -insbesondere im Stand- rekonstruierbar ist ist das doch auch zu finden. Da muss man nicht "alles tauschen", sondern gezielt einen Helfer am Lenkrad wackeln lassen (soweit, dass sich die Reifen nicht bewegen) und dann suchen, systematisch.