Muss beim tds der Visko runter, wenn ich den Kühler tauschen will?

Hallo Leute!

Ich will heute den Kühler aus meinem 725tds ausbauen!

Es ging alles ganz leicht voran, jedoch häng ich beim Visko Lüfter!

Bekomm ich den Kühler auch raus, ohne den Visko-Lüfter zu demontieren oder nicht?

Wenn nicht, wie montier ich den Visko-Lüfter ab?

mfG
Robert

[Bastl]

32er Schlüssel, Hammer und Treffsicherheit zur Fahrerseite hin...

Das hab ich probiert, jedoch ohne Hammer.....

Aber das hört sich garnicht gut an.....

Wie eine fette Schraube, die kurz vorm Überdrehen ist...

Ein bisschen Gewalt muss sein, ich probiers mal.

mfG
Robert

Richtung Beifahrerseite, dreh ich den Motor einfach - klar

Aber Richtung Fahrerseite verhält sich die 32er Schraube so, als hätte sie eine Feder dahinter....

Also da arbeitet irgendwas wenn ich die dreh....

Sollte ich vielleicht vorher den Keilriemen abbauen?

mfG
Robert

[am besten V8]

Wenn du vorher den Propeller runter nimmst, gehts einfacher...

Manchmal reicht aber die "Sperre" des Riemens nicht aus, und das Mistvieh dreht sich mit dem Hammerschlag etwas mit.

Dann schraub auf jeden Fall den Rotor runter, und versuch mit dem S-artig gebogenen Schlitz- und Imbusschrauber (aus dem Bordwerkzeug) zwischen der Riemenscheibe und Wasserpumpe durch die jetzt freien Schraublöcher vom Rotor die Riemenscheibe einzuklemmen.

Ansonsten hilft auch mal Urviehgewalt - voll draufwemmsen! Musst nur treffen!!

Und nachher die Viskokupplung nur handfest anziehen, die zieht sich selbst fest, wie eine Flexscheibe.
Dann ersparst du dir das näxte mal das Rumgekloppe.

[Bastl]

Ja, nimmst Du denn nun einen Hammer? Hört sich irgendwie nicht so an

[krie6hofv]

Das echt ne Blödmannsarbeit und geht auf die Nerven, habs beim e36 auchmal gemacht.
Aber mehr als "hau mit dem Hammer drau" kann man leider nicht dazu sagen. Braucht halt etwas Zeit und Geduld

So, ich dachte anfangs, dass man den Hammer deswegen verwenden muss, weil die große Schraube sehr schwer aufgeht.

Aber mit der Zeit kam ich dann drauf wieso man nun den Hammer verwenden muss

Der Kühler ist jetzt getauscht nur gibt es ein Problem:

Was um Himmels willen sind diese zwei weißen Gummidinger die rausgefallen sind???

Sieht irgendwie so aus, als würden die den Kühler abstützen oder so??

Ich will die auf keinen Fall weglassen, denn irgendeinen Sinn haben die bestimmt also wo gehören die hin?

mfG
Robert

Zitat von budweiser1711

Der Kühler ist jetzt getauscht nur gibt es ein Problem:

Was um Himmels willen sind diese zwei weißen Gummidinger die rausgefallen sind???

Sieht irgendwie so aus, als würden die den Kühler abstützen oder so??

Ich will die auf keinen Fall weglassen, denn irgendeinen Sinn haben die bestimmt also wo gehören die hin?

mfG
Robert

Hat sich erledigt

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Dänische Firma, sagt mir nichts, ist aber vom Erstausrüster, sollte also OK sein:







Ajjjjj:







Bis jetzt sieht der Kühler ganz hochwertig aus 100-200.000km will ich mit dem 7er noch fahren, bin gespannt wann der nächste fällig ist

mfG
Robert