Hilfe!!! 730d geht bei vollgas aus!!!

former1 · 25.01.2009, 18:26

So Hallo!!! Unzwar hab Ich zwei probleme mit meinem 730d! Die fehler haben vor ca 1 woche angefangen, Motor geht bei zuviel Gas/ vollgas unter last aus( kein wackeln oder schütteln, der geht spontan aus, fehler kann man jeder zeit vorführen, nur bißchen zuviel Gas geben und schon aus!)) und wenn Ich den Wagen dann beim Rollen auf N schalte und wieder starte springt er an wie wenn nichts gewesen wäre!! Zweites problem wo wahrscheinlich mit dem ersten Fehler zusammen hängt ist, das wenn Ich mein Wagen nach ner fahrt länger als 5 min stehe lasse, mir nicht mehr anspringt, erst nach ca 2 std wenn der Wagen abgekühlt ist!!! Hab vor zwei Monaten den großen Kundendienst gemacht, also auch ein neuer Kraftstoffilter drin, war letzte woche bei zwei BMW niederlassungen und beide konnten mir nicht genau sagen was da ist, haben zwar fehler ausgelesen, aber da stehen viele fehler drin, wo man nicht genau sagen könnte welcher der richtige ist!!!

Hab hier im forum auch schon ein wenig nach geschaut, aber sind erstens alte und zweitens nicht wirklich hilfreiche beiträge, vielleicht hat ja jemand zwischenzeitlich den gleichen fehler gehabt!!! Ich bin dankbar über jeden tip wo ich von euch bekomme!!! Danke im vorraus!!!

Profiler · 25.01.2009, 18:35

Es wäre gut wenn Du mal angibst was im Fehlerspeicher steht, sonst wird das nur ein riesiges Ratespiel.
Oftmals löst ein Defekt andere Fehler mit aus.

former1 · 25.01.2009, 20:06

HI! Also da steht z.B Fehler Glühanlage, Raildruck-regelung, Ölsumpftemperaturgeber Elekktronische Getriebesteuerung ags, Abgasrückfuhrregelung negative Regelabweichung,

Profiler · 25.01.2009, 20:26

Sind die Fehler mal gelöscht worden? Bei vielen Fehlern im FS lösche ich erstmal alle und schaue dann 2 Tage später was wieder kommt. Somit kann man manche Fehler schon ausschließen.

Die Raildruckregelung deutet u.U. auf zu geringe Fördermenge hin. Normalerweise taucht dann aber auch zu geringer Ladedruck auf.

Evtl. ist aber auch ein defekter Drucksensor dafür verantwortlich. Ich denke BMW hat sich die Live-Daten (also bei laufendem Motor) angesehen? Hier kann man evtl. schon grobe Abweichungen sehen.

Hatte neulich einen 530d, der schon länger bei ca. 120 km/h ganz leicht (also kaum spürbar) ruckelte. Dann kamen Startprobleme dazu und schließlich starker Leistungsverlust. Ursache war eine defekte Vorförderpumpe.

Fehler die abgelegt wurden waren Raildruck, zu niedriger Ladedruck und zu niedrige Fördermenge.

Also erstmal FS löschen, dann schauen was wieder kommt. Dann mal die einzelnen Systeme genau anschauen.

Ich denke die für dich erstmal relevanten Fehler sind Raildruckregelung und Abgasrückfuhrregelung. Eine defekte Abgasrückführung kann zu diesem Fehlerbild führen.

Auf die Ferne ist es natürlich schwer eine Diagnose zu stellen

Mogi · 25.01.2009, 20:28

Hallo,
lasse sämtliche Fehler löschen. Fahre zwei Tage. Lass dann nochmal die Fehler auslesen. Nun weist du was wirklich los ist.

Zwischenzeitlich: Wenn er im warmen Zustand nicht wieder anspringt, versuche es mit Startspray. Wenn er dann weiter läuft, könnte es an der Kraftstoffanlage einschließlich Einspritzsystem liegen.

Na, da kam ich ein bisschen zu spät!!
Gruß
Mogi

former1 · 28.01.2009, 19:40

So Hallo danke vorraus mal.
Also war heute mal bei Bosch. Die haben FS gelöscht und dann nach ner fahrt wieder augelesen. Also FS stand Raildruck, Glühanlage usw...

Darauf hin haben Die die Einspritzdüsen überprüft und glaub den Spritrücklauf mit so 6 kammern Behälter mit Schläuchen an jeder Düse überprüft, gestartet und geschaut ob bei irgend einer Düse mehr oder weniger Sprit raus kommt, es kam nur bei der ersten Einspritzdüse Sprit raus, dann meinte er das es auf jedenfall von der Einspritzdüse kommt!!! Nun was machen?? Können die fehler wirklich von dem kommen??? Mein Auto springt jetzt garnicht mehr ohne Hilfe an, Danke noch an Mogi, denn mit dem Startspray bekomm Ich Ihn an, fahr ja wirklich eh nur noch wenn es wirklich sein muß, wenn Ich zur Werkstatt muß!!

Georg · 28.01.2009, 20:08

Wieviel KM hat er denn runter

Mogi · 28.01.2009, 20:45

Hallo,
es ist wohl der Rücklauf gemessen worden. Es muss an allen Düsen Sprit zurück laufen, und zwar wenig und gleichmässig. Wenn sehr viel aus einer Rücklaufleitung in den Tank zurück läuft, kann der Realdruck nicht ausreichend aufgebaut werden. Ich rate dir in eine Werkstatt zu gehen , die mit dem Diagnosegerät in die Tiefe geht und die auch weiss, wie man die Werte bewerten muss. Es ist doch nicht logisch, wenn du auf N schaltest, ihn ausrollen lässt, dass dann der Wagen anspringt.
Mach mal folgendes: Nehme die Kabelsteckverbindung am Realdrucksensor auseinander und behandle ihn mit C60. Es ist ein bisschen fummelig.
Wenn du keine treffenden Vorschläge für die Reparatur bekommst, würde ich erst das Zündschloss ern. Anleitung gibt es im Forum. Wenn der Fehler immer noch da ist, würde ich das Vorglühsteuergerät ca. 70,-€ (kann man auch selbst) tauschen.

Gruß
Mogi

former1 · 03.02.2009, 07:42

Hi!!
Also gestern hab Ich eine neue Einspritzdüse einbauen lassen, siehe da Auto läuft endlich wieder!! Also war doch die Einspritzdüse kaputt!!

Ich danke für die hilfe von euch

former1 · 03.02.2009, 07:44

Hi!!
Also gestern hab Ich eine neue Einspritzdüse einbauen lassen, siehe da Auto läuft endlich wieder!! Also war doch die Einspritzdüse kaputt!!

Ich danke für die hilfe von euch

Der Wagen hat 198000