Getriebe Schöner Schreck am Sonntag Morgen

MetalOpa · 28.12.2008, 10:45

Jetzt hat mich mein Baby wieder mal im Stich gelassen.
Ich wollte vorhin die Frühstücksbrötchen holen, und dachte mir, fahr doch mal eine etwas grössere Runde, weil erstens die letzten Nächte knackig kalt waren, und zweitens ich zuletzt fast nur Kurzstrecke gefahren bin.
Nicht das mir meine Batterie noch schlapp macht.

Allerdings bin ich nicht sehr weit gekommen, denn als ich auf die Auffahrt zum Autobahnzubringer (OWIIIa) aufgefahren war rumpelte es im Heck ganz leicht, und als ich Gas geben wollte tat sich nichts.

Nur der Motor heulte etwas auf, aber es war kein Vortrieb zu spüren.

Ich bin dann erst mal rechts ran gerollt und habe den Rückwärtsgang eingelegt, dort tat sich auch nichts.
Und auch auf Parken rollt der Wagen weg.

Meine Vermutung (Hoffnung) ist jetzt, das sich etwas am Hinterachsgetriebe verabschiedet hat.
Es war hier vor kurzem ja schon mal ein Thread wo das Problem mit einer simplen Dichtung, oder so ähnlich, gelöst werden konnte.
Ich hoffe nun das ich das selbe Problem habe.
Wäre ja eine sehr kostengünstige Lösung.

Da ich ja beim nächsten Service, der in ca. 3000 km fällig wäre das Hinterachsgetriebeöl eh wechseln wollte, hatte ich die Suche schon ausgiebig bemüht.
Habe aber leider nicht gefunden wie die Brühe heisst, die da reinkommt.
Bekomme ich das Öl nur beim Freundlichn, oder auch wo anders?
Vielleicht kann mir da mal jemand Hilfestellung geben.
Auch für andere Tipps der Fehlerbeseitigung bin ich natürlich empfänglich.

Und dann hätte ich noch eine Frage.
Ist es normal das beim Abschleppen sich das Getriebenotprogramm meldet?

Ich wünsche Euch noch einen schönen Sonntag.

Gruss, Ralf

**Bastl** · 28.12.2008, 10:50

Könnte mir vorstellen, dass eine Gelenkwelle rausgeflutscht ist - und das wäre finanziell nix dramatisches.

Drück Dir die Daumen!

Öl kommt da das SAF-X von Castrol rein

modtta4455 · 28.12.2008, 11:18

Das sich GAR NIX mehr tut spricht gegen den berühmten Getriebeschaden. Ich tippe auch eher auf HAchsdiff oder Welle. Antriebswellen eher nicht, da wohl kaum beide rausfliegen werden.

**Bastl** · 28.12.2008, 11:20

Was für Wellen meinst Du denn sonst? Es gibt dort drei - die Kardan- und die beiden Hohlwellen zu den Rädern - rutscht eine raus, ists essig mit Vortrieb!

AngelIce · 28.12.2008, 11:21

Hallo Ralf. Ich kann zwar leider nicht mit einem hilfreichen Tipp beitragen, Dir aber die Daumen drücken, dass es kein kostenintensiver Defekt ist. Auch ich meine, in den letzten Tagen erst in einem Thread gelesen zu haben, in dem es um defekte Hardyscheiben ging mit der Folge, dass die Kardanwelle keinen Kontakt mehr zur Hinterachse hatte. Wie gesagt, habe ich eigentlich keine Ahnung und will Dir nur ein wenig Mut zusprechen

.
Alles Gute Dir und Deinem Defekt. Komm gut ins neue Jahr.

**Bastl** · 28.12.2008, 11:23

Die Hardyscheibe sitzt vorne zwischen Getriebe und Kardanwelle...die kann zwar ausschlagen, aber das gar kein Kraftschluss mehr vorhanden ist, wäre ziemlich bitter...das passiert ja nicht von heute auf morgen, dass die ausfranst und reißt.

bommelmann · 28.12.2008, 11:49

Da du ja aus Dortmund kommst, wäre es naheliegend, dich direkt an ZF zu wenden. Die wechseln seit 1,5 Jahren auch das Öl im Differenzial. Ich war damals einer der Ersten, die in diesen Genuss kamen.

Außerdem halte ich Herrn Sagert und seine Leute für seriös genug, den Fehler kompetent und kostengünstig zu beseitigen.

maerze · 28.12.2008, 12:31

Hallo !
Ich hatte auch das Problem,das bei rechtskurven manchmal das Fahrzeug im "Leerlauf mit lautem rasseln " ging .
Dann ein großer Ruck und Getriebenotprogramm !
Hab dann die Zündung aus und wieder angemacht,alles wieder normal !
Hab den Fehler 1 Monat gesucht ,hab auch immer das Automaticgetriebe in Verdacht gehabt.
Es war aber nur der linke Antriebsflansch vom Hinterachsgetriebe aus der Arretierung gerutscht.

MetalOpa · 28.12.2008, 15:21

Zitat:

Zitat von maerze

Hallo !
Ich hatte auch das Problem,das bei rechtskurven manchmal das Fahrzeug im "Leerlauf mit lautem rasseln " ging .
Dann ein großer Ruck und Getriebenotprogramm !
Hab dann die Zündung aus und wieder angemacht,alles wieder normal !
Hab den Fehler 1 Monat gesucht ,hab auch immer das Automaticgetriebe in Verdacht gehabt.
Es war aber nur der linke Antriebsflansch vom Hinterachsgetriebe aus der Arretierung gerutscht.

So ist es dann auch bei mir!
Es hat mir doch keine Ruhe gelassen, also habe ich mich am Sonntag Mittag dann mal unters Auto gelegt und nachgesehen.

Nun meine nächsten Fragen:
Was muss, bzw, sollte ich alles wechseln?
Ich denke mal

hier von Nr. 16 bis Nr. 19 sollte es schon sein. Und neue Schrauben für die Antriebswelle.

Wie bekomme ich dann den Flansch dort wieder rein und alles dicht?
Und, bekomme ich das wohl auch nur mit hochbocken auf der Einfahrt hin?
Das wäre jetzt interessant, da ich sowas noch nicht gemacht habe.

Zitat:

Zitat von bommelmann

Da du ja aus Dortmund kommst, wäre es naheliegend, dich direkt an ZF zu wenden. Die wechseln seit 1,5 Jahren auch das Öl im Differenzial. Ich war damals einer der Ersten, die in diesen Genuss kamen.

Das wäre mit Sicherheit eine Alternative, allerdings müsste ich den Wagen dann ca. 30 km quer durch die Stadt schleppen.
Das halte ich nicht angebracht.
Aber trotzdem Danke.

Danke auch an alle anderen die mir zu Seite gestanden haben, bzw. noch stehen werden.

Gruss Ralf

chatfuchs · 28.12.2008, 15:37

Hatte damals bei einem Kollegen auch eine defekte Antriebswelle gehabt. War keine große Sache ... neue rein und gut ist!

Wenn eine Welle nicht mehr packt - dann gibt es auch auf der anderen Seiten keinen Vortrieb mehr! Ist aber meistens eine VW-Krankheit und bei unseren Dickschiffen nicht so typisch!

Gruß
Frank