BMW 7er, Modell E38 |
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18.10.2017, 12:24
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.09.2016
Ort: rödental
Fahrzeug: E38- 728I (6/96)
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728I Motor geht im warmen Zustand aus
Hallo, vielleicht kann mir jemand einen Tip geben oder hatte schon mal dasselbe Problem; Wenn ich meinen Motor im kalten zustand starte springt er an und läuft ganz akzeptabel; Sobald der Motor warm ist (nach ca.3-5 Minuten) geht er aus und ist nicht mehr zum laufen zu bringen. Ich muss dann wirklich einen Tag warten und dann beginnt das Spiel von neuem;
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18.10.2017, 12:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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Moin,
hast Du eine Möglichkeit den Wagen mit einer brauchbaren Software auszulesen?
Ich vermute einen defekten Nockenwellen und/oder Kurbelwellensensor.
Wenn Du den Sensor tauschst - bitte nur vernünftige Sensoren verbauen (z.B. Hella).
Im Forum findest Du auch sehr viele Beiträge zu dem Thema.
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18.10.2017, 12:55
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.09.2016
Ort: rödental
Fahrzeug: E38- 728I (6/96)
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defkteer NW oder KW Sensor
Hallo Arvak,
schönen Dank für die schnelle Antwort; Werde heute mal jemand kommen lassen der die Fehler mal ausliest, Kann es sein das diese Sensoren im kalten Zustand funktionieren und im warmen Zustand nicht?
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18.10.2017, 13:33
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Das kann schon sein, wobei der Motor mit defektem Nockenwellensensor läuft, wenn auch eher bescheiden. Stink der Wagen denn nach Sprit aus dem Auspuff wenn du ihn versuchst anzulassen?
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18.10.2017, 13:50
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#5
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Wie schon oben empfohlen.
Zuerst Fehlerspeicher auslesen, bzw. danach erst mal alles löschen und Fehler erneut provozieren.
Damit gibt es keine alten verwirrenden Fehler.
Grundsätzlich für TOP Batterieladung sorgen. Ladegerät anhängen.
Ergebnisse der Fehler-Ernte gerne hier einstellen.
Gut möglich, dass die genannten Sensoren Schuld sind.
Aber blind tauschen is nix, drumbitte Fehlerbericht.
Ich rate Dir sogar, wenn es denn soweit ist, die Sensoren original bei BMW zu holen. Mit Forumsrabatt geht das auch.
Was aber gleich mal gucken kannst, ist, ob vorne mittig eine minimale Kühlwasserundichtheit feststellen kannst.
vorne oben bei den schwarzen Flanschen, wo die dicken Schläuche draufstecken.
Hat es da weisse Kalkspuren/Tropfen am schwarzen Plastik?
Ist auf den Blättern des Lüfterpropellers feiner Spray von hellen vertrockneten Tropfen?
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18.10.2017, 18:39
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ich bin für Kurbelwellensensor
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18.10.2017, 19:12
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Bin auch für Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor.
__________________
Mfg Stephan.
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20.10.2017, 20:42
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.09.2016
Ort: rödental
Fahrzeug: E38- 728I (6/96)
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Haben heute Nockenwellensensor getauscht; Kaum zu glauben; Motor läuft tadellos; werde trotzdem noch Kurbelwellensensor tausche;
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20.10.2017, 22:36
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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Moin hakalaka,
schön, dass Du hier im Forum auch von dem Fortschritt der Reparatur / den durchgeführten Maßnahmen berichtest.
Das freut alle, die sich zu einer möglichen Lösung Gedanken gemacht haben und auch alle anderen Nutzer, die später via Suchfunktion oder zufällig auf das Problem und die Lösung stoßen.
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21.10.2017, 07:47
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#10
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Es ist erfreulich, dass die Lösung gefunden und auch darüber berichtet wurde.
Aber es ist nicht wirklich der Königsweg, einfach mal auf gut Glück Teile zu tauschen. Oder hat etwa der Fehlerspeicher auf den NWS hingewiesen?
Leider wurde das nicht erwähnt.
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