BMW 7er, Modell E38 |
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20.06.2013, 12:45
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Hi
Fahrzeug: BMW M635 + 325iCab
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Unterschiede Verstärker. Hi-Fi / DSP ?
Moin,
kann mir jemand sagen ob und welche Unterschiede es bei den Verstärkern Hi-Fi DSP gegeben hat? Bin nicht wirkllich fündig geworden. In der Bucht schreibt einer das man unbedingt auf die Teilenummer achten soll.
Ich habe derzeit einen Verstärker aus einem 750er über und überlege ob ich ihn als Ersatz ins Regal lege oder ihn hier mit anbiete : (Schlachtung 750)
Beim Vergleich der Teilenummern sagt mit der ETK das mein derzeit verbauter Verstärker ( 6512 6 905 119) nicht in einen E38 sondern in einen X5 gehört.
Der Verstärker aus dem 750 hat die Teilenummer 6512 8 376 053. Da sagt der ETK nur das es diesen nicht mehr gibt.
Also, gibt es Unterschiede oder sind die alle gleich?
Viele Grüße
Andreas
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25.06.2013, 21:08
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Hi
Fahrzeug: BMW M635 + 325iCab
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mmh, kann mir niemand von Euch Hifi-Spezialisten etwas dazu schreiben?
Habt Ihr die Verstärker gleich entsorgt?
Will im Prinzip ja nur wissen
Antwort A: als Ersatz für meinen vorhandenen Verstärker hinlegen
Antwort B: verkaufen
Antwort C: ab zum Altmetall
Grüße
Andreas
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25.06.2013, 21:16
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#3
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natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E38 728i-5.98 und CLA 250 4matic 12/16
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es gab verschiedene dsp.
soweit ich weiß gab es drei hersteller
philipps, loewe und lear.
wobei lear schon dsp 2 war. soweit ich weiß.
dsp 2 war dann auch für den x5.
da ich mal einen dsp brauchte und ewige probleme hatte weiß ich mittlerweile daß du den gleichen hersteller wie gleiche nummer brauchst wie du original in deiner kiste hast.
ansonsten kann es sein, daß gar nix geht oder der dsp nach ca. 20 sekunden abschaltet.
angeblich gehts mit codieren aber versprechen kann das auch keiner und noch weniger der händler bei dem du 100 euro abdrückst, ob es geht oder nicht.
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25.06.2013, 21:19
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ich weiß nur das es 3 verschiedene Baureihen gibt, Phillips, Loewe und Lear.
Ob Du dir den als Ersatz hinlegen solltest, kommt darauf an was jetzt für einer drin ist.
Man kann den Phillips nicht einfach gegen einen Lear z.B. austauschen, der verträgt sich nicht mit dem alten Radiomodul.
Für welchen BMW (E38, E39 oder X5) der normalerweise ist, das ist egal.
Es muß der richtige DSP zum Rest der Anlage passen.
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25.06.2013, 21:34
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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TE hat einen FL und somit ein DSP der 2. Generation. Somit kann das auch aus einem xFUMPF sein. Muss halt dann nur mal codiert werden. Wobei, wenn er es nicht ist, der Klang besser ist und der "Fader" viel mehr "Stufen" aufweist für links/rechts und vorne/hinten.
Um Olitschka zu ergänzen:
Die 2. Generation ist nur von Loewe und Lear. Phipps hat nur den DSP1 gebaut.
__________________
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25.06.2013, 22:12
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Hi
Fahrzeug: BMW M635 + 325iCab
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Moin Leute,
vielen Dank für Eure Info`s. War gerade nochmal im Keller und hab nachgeshaut was es für ein Verstärker ist: Phillips. Somit dann nicht kompatibel mit meinem anderen. Also Antwort B oder C.
Was war das doch einfach, als man noch mit einem Blaupunkt BQA80 zufrieden war..der paßte immer
Grüße
Andreas
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25.06.2013, 22:15
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#7
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natürlich Mit-Glied
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E38 728i-5.98 und CLA 250 4matic 12/16
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wenn er noch funzt, dann antwort b. :-)
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26.06.2013, 07:47
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Mann erkennt einen DSP1 auch daran, das oben, dort wo die Anschlusse sind, alles wie eine "Wanne aussieht. Also Seitenteile, Vorder- und Rückwand sind alle gleich hoch. Beim DSP2 sind die seitlichen Kühlrippen gleich lang. und die Vorder-, sowie Rückseite gehen nur bis zur Höhe der Anschlüsse:
DSP1:
DSP2:
Geändert von rubin (26.06.2013 um 07:53 Uhr).
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