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BMW 7er, Modell E38 |
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19.08.2013, 09:26
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#1
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Employed user
Registriert seit: 25.09.2012
Ort: Emden
Fahrzeug: Plymouth Valiant '69, Dodge D100 '76, Dodge Challenger R/T '10
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Öllecken M62 Motor
Hallo, ich stelle täglich einen Ölfleck auf der Fahrerseite bei der Servolenkung fest. Habe eine Leckage der Servo festgestellt und ein kurzes Stück Schlauch wechseln müssen.
Aber zu Ende ist diese Thema noch nicht: es bleibt jedes Mal ein Fleck von 10cm Durchmesser. Es riecht nach Motoröl. Sämtliches Suchen ergibt eine ölfeuchte Rückwand des LIMA Gehäuses. Weiter komme ich auch mit Spiegel nicht mehr zu sehen. Ich vermute das es die obere Ecke des Stirndeckel ist wo es das Öl rausdrückt....lt. I Net eine M62 Schwäche...
Kann das jemand hier bestätigen?
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20.08.2013, 10:05
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Ja, untere Kettenkastendichtungen... 
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
 BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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20.08.2013, 17:14
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#3
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Employed user
Registriert seit: 25.09.2012
Ort: Emden
Fahrzeug: Plymouth Valiant '69, Dodge D100 '76, Dodge Challenger R/T '10
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dieses:
RealOEM.com BMW E38 740iL LOWER TIMING CASE
- muss die Ölwanne dafür ab?
- müssen die Ventildeckel links/rechts dafür ab?
ich habe aber mehr den Eindruck das es der obere Kettenkasten ist...das Öl kommt definitiv über dem LIMA Gehäuse raus
siehe hier
Geändert von standalone (20.08.2013 um 17:19 Uhr).
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