Späne im tank und im motor laut bmw werkstatt!!! bitte um dringende hilfe!

740da · 21.11.2006, 11:04

Stichwortartig
- ich habe ein getriebe schaden gehabt den ich reparieren haben lasse.
nach der reperatur ist mein bmw nicht mehr angesprungen bericht vom bmw werkstatt.
- beim einbauen des getriebes steuerung beschädigt, wandler und steuerung repariert! auto springt an.
-übergabe meines bmws von bmw werkstatt zu mir! nach einer probefahrt merke ich bei einer geschwindigekeit von 100 kmh und dann betätigung von kickdown und beschleunigung auf 160-180 kmh ! gibt es einen kurzen saug gefühl des motors und die geschwindikeit verringert sich von alleine bis auf dem still stand und motor schaltet sich ab!

Reklamation bei Bmw
-versagen des motors bei betätigung vom kickdown bei tempo 100 kmh auf 160-180kmh.....warum???

nach drei tagen rumgemache vom bmw erfahre ich späne im tank!!

meine frage an euch ?

- wie kommen späne in den tank!
-habe ich kein filter im tank der das verhindert das die späne in den motor system gelangen?

oder hat Bmw bei der reparatur von meiner steuerung gefuscht ????

bitte euch dringend

DJ41 · 21.11.2006, 11:13

Zitat:

Zitat von 740da

Stichwortartig
- ich habe ein getriebe schaden gehabt den ich reparieren haben lasse.
nach der reperatur ist mein bmw nicht mehr angesprungen bericht vom bmw werkstatt.
- beim einbauen des getriebes steuerung beschädigt, wandler und steuerung repariert! auto springt an.
-übergabe meines bmws von bmw werkstatt zu mir! nach einer probefahrt merke ich bei einer geschwindigekeit von 100 kmh und dann betätigung von kickdown und beschleunigung auf 160-180 kmh ! gibt es einen kurzen saug gefühl des motors und die geschwindikeit verringert sich von alleine bis auf dem still stand und motor schaltet sich ab!

Reklamation bei Bmw
-versagen des motors bei betätigung vom kickdown bei tempo 100 kmh auf 160-180kmh.....warum???

nach drei tagen rumgemache vom bmw erfahre ich späne im tank!!

meine frage an euch ?

- wie kommen späne in den tank!
-habe ich kein filter im tank der das verhindert das die späne in den motor system gelangen?

oder hat Bmw bei der reparatur von meiner steuerung gefuscht ????

bitte euch dringend

Benutze mal die Suche zum Thema "Diesel Super Gau" oder Späne im Tank. Da wirst viel finden.
Das ist nicht gut!!
Gruss DJ41

huskimarc · 21.11.2006, 11:15

oh je, klingt ja gar nicht gut.. so wie man im forum liest, bekommt man meist späne im tank, wenn die krafstoffpumpe ihren geist aufgibt...

merowinger · 21.11.2006, 11:20

Nun hat auch Dich der Diesel-Super-Gau erwischt - mein Beileid !

Die Späne kommen vom Abrieb der Diesel-Hochdruckpumpe - Filter gibt es zwar, aber diese Feinspäne wird nicht von den Filtern aufgehalten - Leider.

Es gibt bereits zahlreiche Threads zu diesem Thema hier im Forum. Klicke Dich mal im Suchen-Modus durch.

Unabhängig davon : Die Injektoren - 8 an der Zahl - sind eventuell auch schon hinüber - unbedingt überprüfen lassen !

Wenn kaputt, dann 8 x ca. 230 € Material + Einbau + MWSt

Fahre mit dem Wagen bloss keinen einzigen Meter mehr - und auch den Motor auslassen.

rednose · 21.11.2006, 12:04

Hallo !
Mein Beileid ! Du bist leider der Nächste in dieser unglückseligen Kette !

Diesen Thread kennst du schon ? KLICKKLACK

Dieses Thema hat schon so manchen Dieselfan zum Umdenken gebracht. Hier soll es jemanden geben, der war Ende September 2006 noch glücklich mit seinem Diesel und hat ihn nun auch plötzlich verkauft.
Angst macht entscheidungsfreudig...

Das dein Vorfall aber mit der Getriebereparatur zu tun hat, wage ich mal zu bezweifeln...

TomS · 21.11.2006, 12:11

Was sagt eigentlich BMW zu diesem "Einzelfehler".

Tom, der gottseidankkeinendieselhat

Treckerfahrer · 21.11.2006, 18:11

Laut BMW sind das immer Einzelfälle... so wie bei mir und bei einigen andern

Mein Beileid... das dürfte ziemlich teuer werden. Ich hab deshalb meinen 730d auf 4,4i umgebaut. Bin froh, denk Dieselschrott hinter mir zu haben. Alle Dieselpumpen, Injektoren, Druckspeicher, Dieselfilter müssen getauscht werden... Dieselleitungen und Tank müssen gespült oder getauscht werden. Gibt ne Materialrechnung von mind. 3000 €

Marshall · 21.11.2006, 18:20

Wie is das eigentlich wenn ich die Hochdruckpumpe einfach so alle 50 000 Km zum Beispiel tauschen lasse hat sich dann das Problem erledigt oder

shadow · 21.11.2006, 18:26

Hi !

Wenn ich das schon wieder lese wird mir im nachhinein noch übel, man gut das der 740d weg ist, obwohl, irgendwo war das ein gei*** Auto.
Ich würde der Sache trotzdem erstmal unvoreingenommen auf den Grund gehen.

Mitfühlende grüße von shadow ( Ex-740d-Fahrer )

Uwe.F. · 22.11.2006, 07:41

Zitat:

Zitat von rednose

... Dieses Thema hat schon so manchen Dieselfan zum Umdenken gebracht. Hier soll es jemanden geben, der war Ende September 2006 noch glücklich mit seinem Diesel und hat ihn nun auch plötzlich verkauft...

Hey Rudi, das ich mir die Diesel-Threads sorgenvoll angesehen hatte und meinen 730d verkauft habe ist zwar richtig, aber das hatte wirklich andere Gründe:

www.fischer.de.nr/bmw (unten auf der Seite). Und - er hatte 99 Tsd. km runter - 1.000 km mehr und er wäre aus allen Suchlisten <100 Tsd. km gefallen...

Nach vielen Überlegungen und Kalkulationen insbesondere auch wegen Wohnawagenbetrieb wird mein neuer wohl doch wieder ein Diesel werden. Der Benziner rechnet sich nicht - egal wie man es dreht. Auch Gas-Umbau ist erst nach 3 Jahren wirtschaftlich. Und das bullige Drehmoment (ohne bei hohen Drehzahlen schreienden Motor) ist einfach genial (insbesondere bei Wohnwagenbetrieb).

Also: 200 ml Zweitaktöl in den Tank und auf geht's

Beste Grüße,
Uwe