Crash-Sicherheit E38

schutzschi · 23.11.2004, 11:53

Hallo zusammen,

wie wir ja alle wissen, werden die neuen "großen" zum Zwecke des Partnerschutzes vorne sehr weich gebaut, erst hinten werden die dann zum Eigenschutz hart. Dies führt unweigerlich (auch wenn das manche Hersteller / Kleinwagenverfechter anders sehen) zu einem Sicherheitsabbau der "großen". Weiß denn jemand, ob der E38 noch ein guter alter harter ist? Fahre täglich B2 München - Augsburg, da kam mir schon 3 Mal jemand auf meiner Spur GEFÄHRLICH nahe... Frontalcrash kommt sicher noch. Deswegen meine Frage:
Weiß jemand ob der E38 noch vorne steinhart gebaut ist oder auch schon auf den Partnerschutztrip aufgesprungen ist...? Mich würde auch interessieren, ob jemand was von Frontal-Partnercrashtests mit höher Geschwindikgeit als 50 - 60 km/h weiß (bsp. 80 - 100 Frontal zwei Fzg.). Angeblich Überlebensschance gleich null... vielleicht aber auch nur im Golf oder so. BMW blockt diese Info... wird mit höher Geschwindikgkeit getestet, aber nicht veröffentlicht... Auch interessieren mich einfach nur Crash-Bilder mit 7ern, die einen Frontalzusammenstoß mit höherer Geschwindigkeit erlitten haben...
Wenn jemand was weiß bitte antworten... DANKE!

linuxholgi · 23.11.2004, 15:21

Einige gute Infos zum Thema Sicherheit findest du auch hier auf der Webseite:

http://www.7-forum.com/modelle/e38/p...sicherheit.php

Exakt was du suchst (crashtests mit hohen Geschwindigkeiten) ist es jedoch nicht.

Gruß
Holger

Ice-T · 23.11.2004, 18:13

Zitat:

Zitat von schutzschi

Weiß jemand ob der E38 noch vorne steinhart gebaut ist oder auch schon auf den Partnerschutztrip aufgesprungen ist...?

Es ist ein Trugschluß zu glauben, dass Du in einer harten Karosserie sicherer aufgehoben bist. Möglichst viel Energie durch kontrollierte Verformung abzubauen, ist deutlich gesünder.

Zum Beispiel geben ältere Geländewagen wie z. B. der Patrol mit Leiterrahmen ein trügerisches Gefühl der Sicherheit. Einen Aufprall überlebt zwar vielleicht viel vom Auto, aber der Inhalt nicht, weil sich Deine Organe durch die massive Abbremsung zerquetschen oder dir das Genick bricht. Ein ähnliches Problem gab es mit den extrem harten Formel-1 Monoqoque - äußerlich unverletzte Fahrer starben an Gehirntraumata oder inneren Verletzungen.

Dem Energieabbau ist auf jeden Fall der Vorzug vor Härte zu geben.

schutzschi · 23.11.2004, 18:24

@Ice-T: Das mag schon richtig sein, aber beim Frontalcrash mit einem anderen (kleineren) PKW dient dieser ja als "Gummipuffer", da dieser durch sein geringeres Gewicht und evtl. nicht so harten Knautschzone als Deformationszone dient. Der 7er fährt also im besten Falle einfach durch das andere Fahrzeug "durch" und baut die Energie ab, indem er dem anderen PKW die Deformationszone "auffrißt", die eigene aber zum Insassenschutz erhält.

rsdoktor · 23.11.2004, 19:37

hallo königsbrunner, bei einem frontalcrash mit 100 km/h überlebt mit sicherheit niemand, egal in welchem auto. da hilft nur ständiges aufpassen und auch mit fehlern anderer rechnen. ich habe mir nach ca drei millionen kilometern mit motorrädern, pkw, lkw und bussen angewöhnt, bei entgegenkommenden fahrzeugen sofort geschwindigkeit drosseln, ganz rechts ran, sofort den randstreifen absuchen nach ausweichmöglichkeit. ich würde nur auf den entgegenkommenden draufhalten, wenn am rand bäume stehen, denn die sind härter als jedes fahrzeug. sonst ist ausweichen die einzige lebensversicherung. gib dich nicht der illusion hin, daß du in einem großen auto die besseren karten hast, der beste unfall ist der, der nicht passiert.

gruß vom rs doc

Ice-T · 23.11.2004, 19:40

Zitat:

Zitat von rsdoktor

ich habe mir nach ca drei millionen kilometern mit motorrädern, pkw, lkw und bussen angewöhnt, bei entgegenkommenden fahrzeugen sofort geschwindigkeit drosseln, ganz rechts ran, sofort den randstreifen absuchen nach ausweichmöglichkeit. ich würde nur auf den entgegenkommenden draufhalten, wenn am rand bäume stehen, denn die sind härter als jedes fahrzeug.

So ist es. Dem lässt sich nichts hinzufügen.
Immer nach Alternativen zum Flüchten suchen. Und nur auf Alleen würde ich notgedrungen den Frontalcrash wählen.

schutzschi · 24.11.2004, 09:34

Bei meinen kürzlichen Erlebnissen war da nicht mehr viel mit ausweichen (zumal auf der B2 Augsburg - München eh überall Bäume und Gräben sind)... wenn die in der Kurver überholen und der 50 Meter vor Dir auftaucht?! Außerdem bin ich immer voll auf die Bremse und war auch kurz davor, einfach nach rechts zu ziehen in den Graben, dann wär mein 7er wirtsch. Totalschaden und der Unfallverursacher weg... deswegen lieber den anderen abschießen (wenn man sicher ist, daß einem selbst nichts passiert). Oder eben Frontkamera einbauen und an Videorekorder anschließen... was kostet denn die Frontkamera inkl. Einbau, welche Auflösung? Und wenn TV für Fahrt freigeschaltet ist, dann läuft die doch immer mit, oder?

Ice-T · 24.11.2004, 09:40

Zitat:

Zitat von schutzschi

Oder eben Frontkamera einbauen und an Videorekorder anschließen... was kostet denn die Frontkamera inkl. Einbau, welche Auflösung? Und wenn TV für Fahrt freigeschaltet ist, dann läuft die doch immer mit, oder?

Zum Thema Kameras gibt's hier schon einige Threads. Musst Du mal suchen, da haben sich schon mal ein paar Forumskollegen Gedanken zu gemacht.

Ex-Benzer · 25.11.2004, 22:47

zum Thema Kamera, damit nix suchen müssen:

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=29018