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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.03.2010, 18:33   #1
Morg
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Morg
 
Registriert seit: 26.10.2006
Ort:
Fahrzeug: -
Standard Diagnosestecker "verlängern"

Moin,

ich denke über Folgendes nach:

Wenn ich die Anschlüsse im Diagnosestecker (rund, Motorraum) verlängere, so dass ich sie im Innenraum/Kofferraum habe, könnte man z.B. einen CarPC zur Diagnose dauerhaft betreiben bzw. müsste zur Diagnose nicht an den Motorraum.

Jetzt komme ich an zwei Fragen, deren Lösung ich noch nicht durchblickt habe:

1. Welche Pins brauche ich mit einem "normalen" INPA-Interface zur Diagnose - und finde ich die evtl. einfacher gleich im Innenraum?

2. Der Deckel enthält Kurzschlussbrücken (?). Müssen die installiert sein, damit das Fahrzeug einwandfrei funktioniert oder könnte das Interface dauerhaft angeschlossen bleiben?

Ich weiß, dass die Idee relativ wenig alltäglich ist, aber vielleicht hat sich ja schon mal jemand damit beschäftigt.
__________________
Gruß,
Sebastian

"No worries." - Rincewind

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Alt 26.03.2010, 18:35   #2
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

ohne zu wissen wo der OBD beim e38 sitzt: wieso klemmst net einfach den stecker dauerhaft drauf und legts das serielle kabel in den innenraum?
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

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Alt 26.03.2010, 18:55   #3
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

Weil da ja noch die Frage offen ist ob die Kurzschlussbrücken im Deckel für den zuverlässigen Fahrbetrieb wichtig sind.
Aber Ansich würd ich das auch so handhaben.Stecker drauf und das serielle Kabel nach hinten gelegt

Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2010, 19:01   #4
Morg
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Morg
 
Registriert seit: 26.10.2006
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Das wäre schon eine Möglichkeit. Ich müsste aber wegen des dicken Steckergehäuses dieses abnehmen. Wenn er dann mal zum sollte, müsste der runter.

Und bevor ich ein Kabel vom Motorraum durch die Spritzwand wieder in den Innemraum fummele, würde ich die Signale - so denn möglich - lieber gleich dort abgreifen.

Das Argument mit den Kurzschlussbrücken ist dann auch noch eins, wobei der Wagen mit angeschlossenem Interface ja auch läuft (z.B. Laufunruhemessung); ich bin mir eben nur nicht sicher.
Morg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2010, 19:05   #5
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

fakt ist: die kiste läuft in der livediagnose einwandfrei.


wozu die brücken gut sind, würde mich allerdings auch mal interessieren
Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.03.2010, 19:13   #6
Lapachon
BMW Power
 
Benutzerbild von Lapachon
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
Standard

Kennen einen E39 Fahrer der ohne diesen Deckel schon ewig fährt da er abgebrochen ist und zu faul ist einen neuen zu kaufen.

Demnach sollte es kein Problem sein.


Gruß
Walter
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.enodes.at
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