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06.11.2008, 17:20
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 29.03.2008
Ort: Burgdorf
Fahrzeug: E38.728iA (09.99)
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Check Control "Bremsbelag prüfen"
Ich habe die vorderen Belege gewechselt, hinten ist in Ordnung.
Warnkontakt wurde auch erneuert.
Trotzdem kommt im Ceck Control immer noch "Bremsbelag prüfen"
Hat jemand einen Tipp?
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06.11.2008, 17:40
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Einfach weiterfahren - erkennt er selbst irgentwann und löscht den "fehler".
Es sei, es ist kein Sauberer Kontakt beim "Belag" anstecken zustande gekommen. Oder der Belag ist futsch und es funzt innen drinne nicht. Somit mal den Belag tauschen mit der anderen Seite 
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06.11.2008, 17:56
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#3
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 04.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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vieleicht ist bei dir das kabel in der verteilung, die im radhaus ist, durch zug nicht richtug verbunden. die kontroll-lampe meldet auch wenn der schleifkontakt nicht richtig angeschlossen ist.
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06.11.2008, 19:30
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#4
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Ich halt mich `raus...
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
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Zitat:
Zitat von casi-1166
Trotzdem kommt im Ceck Control immer noch "Bremsbelag prüfen"
Hat jemand einen Tipp?
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Zündung einschalten, ohne den Motor zu starten. Die Meldung verschwindet dann nach einiger Zeit - 1-2 Minuten. 
Vorausgesetzt, das alles in Ordnung ist!
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06.11.2008, 22:16
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.02.2005
Ort: Spielberg
Fahrzeug: e32 740i und e32 730i R6 Automatik
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kein wirkliches Problem!
Das selbe Problem hatte ich vor kurzem auch.
Wenn alles richtig zusammengesteckt ist (Verschleißanzeiger, Bremsbelag) sollte die Warnanzeige nach nicht all zu langer Zeit von allein verschwinden. Nur Geduld. 
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07.11.2008, 07:14
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
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Bremsbelag prüfen
Im Gegensatz zu den 1-poligen Verschleissensoren die an einen Kontakt des Belages gehen und bei entsprechendem Belagverschleiss einen Massekontakt über die Bremsscheibe herstellen, verwendet BMW seit Jahrzehnten eine Schleifensystem (2Draht) das auf Unterbrechung (der Fühler wird durchgeschliffen) sowie Drahtbruch oder schlechte Steckverbindung im Radhaus reagiert. Deswegen muss hier der Sensor ja auch grundsätzlich erneuert werden. Habe jedenfalls noch nicht geschafft einen zu reparieren.
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07.11.2008, 07:42
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 29.03.2008
Ort: Burgdorf
Fahrzeug: E38.728iA (09.99)
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Zitat:
Zitat von bagwa
Zündung einschalten, ohne den Motor zu starten. Die Meldung verschwindet dann nach einiger Zeit - 1-2 Minuten. 
Vorausgesetzt, das alles in Ordnung ist!
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Ja, das ist es! nach 30 sec. war es weg.
Danke für die Tipp's!!! 
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07.11.2008, 21:07
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2008
Ort: Rendsburg
Fahrzeug: E 38 735iA (9/96),E 31 850iA (7/90),Honda CB 750 F2 Boldor RC 04 (5/84)
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Hi rubin
Ist zwar OT,aber deine Avatar-Bilder sind immer wieder ein Genuss anzusehen  
MfG Billy
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08.11.2008, 19:27
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#9
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Youngtimerfan
Registriert seit: 11.11.2007
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E32-735iA
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Servus,
Zitat:
Zitat von Billy
Hi rubin
Ist zwar OT,aber deine Avatar-Bilder sind immer wieder ein Genuss anzusehen  
MfG Billy
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ist mir auch aufgefallen.
Ist das deine Frau Rubin  ??
Gruß
Chicano
__________________
Lieber eine Taube auf dem Dach als eine Stumme im Bett!!!
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08.11.2008, 19:31
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: Friolzheim und Las Vegas
Fahrzeug: 740iL (E38) Bj. 06/2001
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Zitat:
Zitat von rubin
Einfach weiterfahren - erkennt er selbst irgentwann und löscht den "fehler".
Es sei, es ist kein Sauberer Kontakt beim "Belag" anstecken zustande gekommen. Oder der Belag ist futsch und es funzt innen drinne nicht. Somit mal den Belag tauschen mit der anderen Seite 
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Rubin du hast die schönsten Avatare !!
Gruß
PETZ
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