Zitat:
Zitat von TomS
Welche Anzeige? Ich hab doch gar keine Anzeige? ............
Sorry wenn i grad zu doof bin :-(
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Moin,
also, wie eingangs erwähnt: gemessen wird die Kühlmitteltemperatur schon..., aber nicht angezeigt*.
Wenn durch das vorher beschriebenes Szenario jedoch kein Kühlmittel vorhanden ist, denn ist's so, als würdest Du Deinen Finger in eine leere Badewanne halten: Was mißt Du? Nix, außer der umgebenden Lufttemperatur.
*eine Anzeigemöglichkeit (umständlich) geht über die Freischaltung des BC's,
des weiteren greift das variable Vorwarnfeld auf diese Werte zurück, stellt den Anstieg der Kühlmitteltemperatur jedoch nur durch den abnehmenden Ring um den DZM qualitativ da (beim X5 4,6 & 4,8i waren es LED's (orange) die nach & nach erloschen....) -> siehe die Bildchen:
Motor schon teilweise erwärmt, Feld ist kleiner geworden:
Hier nun die Darstellung unmittelbar nach dem Starten des kalten Motors:
Der Ring erlischt dann beim kühlmittelbetriebswarmen Motor... dadurch ist aber das Öl noch nicht vollständig erwärmt!!! (siehe Beitrag #4)
Die Darstellung bezieht sich auf den E65.
Wie gesagt: eine ständige Öltemperaturanzeige ist mMn die beste Lösung
Der Verzicht auf die Kühlmitteltemperaturanzeige ist nicht Neues.
Schon in den frühen 80'ern wurde der AUDI 100 so "ausgestattet". Lediglich eine gelbe Warnlampe hat den noch kalten Motor signalisiert.
Wir hatten so'n Auto beim Toten Kreuz. Wie das ja allgemein bei solchen Organisationen üblich ist, sind's ja TEAM*-Fahrzeuge.
Erst, als es Strecken von 50 & mehr km brauchte, um die Lampe zum Erlöschen zu bringen, hat sich mal einer erbarmt, den Wasserstand zu kontrollieren: LEER...
*Toll, Ein Anderer Macht's.
Klar soweit?