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Alt 01.05.2012, 16:04   #1
shirtmaker
Boomtown
 
Benutzerbild von shirtmaker
 
Registriert seit: 03.08.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01-740i
Standard Motor/Wagen wackelt im Stand

Beim Einparken ist mir vorhin aufgefallen, dass der Wagen beim Rangieren mit halbgelöster Fußbremse extrem am zittern/wackeln war.

Ich hatte zuerst vermutet, die Automatik könnte eine Macke haben. Da das Wackeln aber auch auf Stellung N nicht geringer wurde, habe ich mal unter die Haube geschaut und festgestellt, dass der Motor bereits im Strand bei Leerlaufdrehzahl stark wackelte???

Normalerweise ist der Motor dabei völlig ruhig.

Ich habe das mit dem Handy kurz aufzunehmen versucht.

Das Video gibt leider nicht das gefühlte Wackeln wider.

Aber bei 10s am Keilriemenspanner sowie bei 15s rechts an den Bewegungen des Luftfilterkastens sind die starken Vibrationen ganz gut zu erkennen.




Den Wagen hatte ich dann abgestellt und angenommen, ein Motorlager sei defekt.

Beim späteren Weiterfahren kam dann aber wieder meine Lieblingsmeldung:



Diese Fehlermeldung hatte ich vor 9 Monaten bereits schon einmal, allerdings war das gefühlte Fehlerbild damals ein völlig anderes.

Da ich mit Famliy noch rund 30km von Zuhause entfernt war, fuhren wir gemäßigt mit 60km/h heim.

Dabei hat der nur ganz "knorpelig" und unrund Gas angenommen und an jeder Ampel im Stand wie ein Traktor gewackelt.

WTF kann das diesmal sein?

Vor allem was bewirkt das starke Wackeln des gesamten Wagens schon bereits bei Leerlaufdrehzahl?
__________________
LG
Jens
shirtmaker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 17:00   #2
ThomasK.
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.10.2011
Ort: Söhrewald
Fahrzeug: isch abe garkeine Auuto... ;-)
Standard

na das bedeutet, dass er nicht auf allen Zylindern läuft!

Zündspulen defekt? Kerzen defekt?
sowas halt...
__________________
www.krueger-boden.de
...das Beste für Böden
ThomasK. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 17:12   #3
shirtmaker
Boomtown
 
Benutzerbild von shirtmaker
 
Registriert seit: 03.08.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01-740i
Standard

Zitat:
Zitat von ThomasK. Beitrag anzeigen
na das bedeutet, dass er nicht auf allen Zylindern läuft!

Zündspulen defekt? Kerzen defekt?
sowas halt...
Ach so, danke.

Also nichts Ernstes, was bei einem intensivst gewarteten Fzg, welches in 2,5 Jahren bereits insgesamt für 3 Monate in der Werkstatt stand,
nicht plötzlich bei KM-Stand 50.000 auftreten könnte?

Ich hatte mir schon Sorgen gemacht.
shirtmaker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 18:12   #4
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

Zitat:
Zitat von shirtmaker Beitrag anzeigen
Ach so, danke.

Also nichts Ernstes, was bei einem intensivst gewarteten Fzg, welches in 2,5 Jahren bereits insgesamt für 3 Monate in der Werkstatt stand,
nicht plötzlich bei KM-Stand 50.000 auftreten könnte?

Ich hatte mir schon Sorgen gemacht.
Na dann haben die den dort sicher kaputrepariert

Aber die Idee mit den Zündspulen, Kerzen etc erscheint mir auch plausibel.

Hat der denn wenigstens verlängerte Garantie?
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 18:24   #5
JPM
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Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Kam das Problem ganz plötzlich oder schleichend?

Tippe auch darauf, dass er nicht auf allen Töpfen; vermutlich dann wegen einer defekten Zündspule/ Zündkerze.

Ändert sich die Vibration sobald er über 1800-2000 Umin hinausdreht?

Grüße Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

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- Interner Link) Bodenseetreffen 2005

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Geändert von JPM (01.05.2012 um 19:15 Uhr).
JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 19:20   #6
SteveR
Dr. 7
 
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Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
Standard

Eigentlich sollte bei km 50.000 noch keine Zündkerze oder -Spule den Geist aufgeben... Aber man kann halt nie wissen....

So ein Schütteln des Motors hat an sich seinen Grund schon in den bereits beschriebenen Ursachen... Ab zum und checken lassen...
SteveR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 19:52   #7
shirtmaker
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Fahrzeug: F01-740i
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Zitat:
Zitat von JPM Beitrag anzeigen
Ändert sich die Vibration sobald er über 1800-2000 Umin hinausdreht?
Die Vibrationen sind immer vorhanden.

Bei 1.500 Umin gefühlt besonders stark.

Werde morgen (mal wieder) bei der NL vorbeischauen.

Das Dingen hat inzwischen bereits eine Reparaturhistorie von hier bis nach Kairo.

Offensichtlich werde ich tatsächlich "gezwungen" noch vorm Facelift zu wechseln.

Geändert von shirtmaker (01.05.2012 um 20:11 Uhr).
shirtmaker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 20:14   #8
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

Zitat:
Zitat von shirtmaker Beitrag anzeigen
.....
Offensichtlich werde ich tatsächlich "gezwungen" noch vorm Facelift zu wechseln.
Kann man den noch wandeln oder sit es dazu zu spät?
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 20:20   #9
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
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Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

Zitat:
Zitat von shirtmaker Beitrag anzeigen

Bei 1.500 Umin gefühlt besonders stark.
Dann ist ein Zylinderausfall wegen einer defekten Zündspule und nach 30-50km Fahrt auch defekter Zündkerze sehr wahrscheinlich.

Mir ist es auch letzten Sommer mit einem Audi S5 V8 (2,5 Jahre/60.000km) passiert. Kurz vor einer traumhaften Passstrecke ins Engadin. Ab 1800-2000Umin haben die restlichen 7 Zylinder die Vibrationen etwas ausgeglichen; das beim R6 nicht so leicht möglich ist wegen der Bauart.

Ist keine teure Sache und bei Audi ging es noch auf Kulanz. Achte darauf dass die Kerze auch gewechselt wird.

Grüße Philipp
JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2012, 20:32   #10
shirtmaker
Boomtown
 
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Registriert seit: 03.08.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01-740i
Standard

Zitat:
Zitat von JPM Beitrag anzeigen
Achte darauf dass die Kerze auch gewechselt wird.
Danke für den Tipp.
shirtmaker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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