


Modell F01/F02 |
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08.01.2013, 15:37
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#41
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Otto_V12
Nein es ist nicht auf ein Montagsauto zurückzuführen.
Ich kenne die Fertigungen in der Autoindustrie zu gut.
Ein sogenanntes "Montagsauto" ist von anderer Mängelkategorie.
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Welche Art von Mängeln hast Du denn?
Elektronik, oder mangelnde Qualität von Materialien?
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08.01.2013, 16:55
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#42
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Mitglied
Registriert seit: 02.01.2013
Ort: Warschau
Fahrzeug: F02 730d
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Ich konnte den 50d Motor schon mehrmals fahren, allerdings nicht im F01/F02er.
Ich bin auch der Meinung dass dieser Motor zwar super Zahlen auf Papier hat, aber in der Realität das "Super" irgendwie nicht so umsetzt wie man hofft.
Mir scheint entweder 40d (oder 30d) die bessere Wahl zu sein, im 7er wohl eher der 40d. Ich bin mit dem 30d im F02 zufrieden, sitze bei 8.1l/100km und alles über 160km/h interessiert mich nicht mehr so wie früher 
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11.01.2013, 09:25
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#43
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Neben Allrad gibt es noch einen Grund weshalb der 5.0d ein guter Wintermotor für dich ist
Er ist in 9Minuten auf 23°C Innentemp.
ADAC-Test Autoheizungen: Diesel-BMW wird überraschend schnell warm
Grüße Philipp
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11.01.2013, 20:16
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#44
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Mitglied
Registriert seit: 12.04.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: G05 - X5 50e (9/2023)
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Der 750i wird aber auch schnell warm! Denn mit 330 kW Anschlusswert würde man auch ein Gebäude mit ca. 10.000 qm warm bekommen.
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11.01.2013, 22:19
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#45
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Mitglied
Registriert seit: 02.01.2013
Ort: Warschau
Fahrzeug: F02 730d
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Zitat:
Zitat von anduin
Der 750i wird aber auch schnell warm! Denn mit 330 kW Anschlusswert würde man auch ein Gebäude mit ca. 10.000 qm warm bekommen.
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Ein Grossteil dieser 330KW gehen aus dem Auspuff raus - würde aber dringend davon Abraten den Auspuff in die Fahrzeugkabine zu leiten nur damit es dir im Winter schneller warm wird. Auch bitte auch nicht in ein Bürogebaude leiten - das bringt nichts ausser Ärger mit den Behörden.
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12.01.2013, 09:02
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: X4M.comp, M760 (08/2020)
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Zitat:
Zitat von Mario 1
Besonders toll finde ich das Du bei erlaubten 90 Km/h, 200 Km/h anliegen hast! 
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Hmm. da gibt es nun 3 Möglichkeiten:
- die Strasse war deutlich zu niedrig ausgeschildert, denn die 200 sind tatsächlich gefahrenlos "anlegbar" 
- nachts haben die Verkehrszeichnen sowieso nur empfehlenden Charakter und somit Wirkung auf mich...
- aber damit niemand denkt jemand outet sich als zu schnell fahrender bremsklotzsparender 7er Fahrer: Die Verkehrzeichenerkennung war hier bestimmt fehlerhaft... 
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12.01.2013, 10:30
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#47
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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@OTTO_V12
Ich tippe auf Möglichkeit 3 da ich das noch von meinem kenne.
Mitten in der Ortschaft zeigte er plötzlich erlaubte 100 KM/H an oder auf der Autobahn zeigte er alles, ohne erkennbares Muster an. Also von 130 bis 30 schön abwechselnd. Auf einer dreispurigen Autobahn in Frankreich zeigte er mir zeitweise erlaubte 30KM/H oder auch wenn er grosszügig war erlaubte 50 Km/h  
Schilder beobachten und erkennen war angesagt, bei all den Strassenpiraten die sich dort auf Autobahnen positionniert haben, kanns richtig teuer werden.
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