Sachen die am neuen stören?

[rengier]

Zitat von Robaht

du meinst so:

ja, muss ich auch sagen, gefällt mir besser!!!

Das ist dann wie beim A8: Facelift mit Singleframe und bündiger Motorhaube...
Ist dann beim F01/02 LCI...

[RainerSchmitt]

Das mit dem Kofferraum stimmt - arg zerklüftet leider und billiger Mechanismus mit den Bügeln statt so Dämpfer.



Gruß Philipp[/quote]


Der Trend scheint von den Gasdruckdämpfern wegzugehen in Richtung dieser Bügel.
Man kann dies auch bei Audi beobachten.
Dort wurden diese Bügel zunächst beim A5 eingeführt und werden nun auch beim neuen A4 verbaut. Der Vorgänger hatte noch die Dämpfer.
Persönlich gefallen mir die Gasdruckdämpfer auch besser.

[RainerSchmitt]

Zitat von JPM

Das mit dem Kofferraum stimmt - arg zerklüftet leider und billiger Mechanismus mit den Bügeln statt so Dämpfer.



Gruß Philipp

Der Trend scheint von den Gasdruckdämpfern wegzugehen in Richtung dieser Bügel.
Man kann dies auch bei Audi beobachten.
Dort wurden diese Bügel zunächst beim A5 eingeführt und werden nun auch beim neuen A4 verbaut. Der Vorgänger hatte noch die Dämpfer.
Persönlich gefallen mir die Gasdruckdämpfer auch besser.

[JPM]

Zitat von Clemens

Also Birnenwechsel ist so einfach wie nie beim F01.
Hatte bei der Closed Room Vorstellung gefragt was man für einen Birnenwechsel zahlen muss und ob der Motorblock erst raus muss.

Daraufhin wurde ich angelächelt und eine kleine Klappe im Plastik wurde geöffnet.
O-Ton "Klappe auf, Birne drehen und fertig!"

Ich war begeistert!

Ist eine neue EU-einheitliche gesetzliche Regelung seit Anfang des Jahres für neue Modelle! Finde ich super

Im groben besagt die Richtlinie, dass der Lampenwechsel selbst durchgeführt werden muss oder eine gewisse kleine Kostengrenze nicht überschritten werden darf.

Bzgl. der Dämpfer habe ich mich informiert...
Angeblich können sie Feuerwehrleute verletzen wenn die Schweißnähte beim Unfall brechen und die Dämpfer dann den Rettungskräften entgegenschießen. Wobei dann man die im Motorraum auch abändern

Wohl eher eine Sparmassnahme leider. Finde, dass dadurch viel Platz verloren geht.

Gruß Philipp

[bmw730dmx]

Was mich stört sind ein paar Kleinigkeiten, wie z.B.

- der scheußliche Schaltknüppel auf der Mittelkonsole
- der F01 ist noch ein paar Zentimeter länger, und mein Hof wird einfach nicht größer.

Ich war schon kurz davor, einen F01 zu bestellen und jetzt:

wurde mein kleiner sympatihscher örtlicher Händler mit dem Super-Service von Süddeutschlands größtem BMW Händler übernommen: AHG Autohandelsgesellschaft mbH

Also gilt jetzt für die Bestellung: - aber das hat mit dem F01 nichts zu tun

[JPM]

Maximale Prozente kriegst du auch unter  APL-PriceOptimizer - Deutsche Neuwagen zu Großhandelspreisen

Mit der Größe stimme ich Dir aber allgemein bei vielen anderen Autos auch - zu!
Gruß Philipp

[memyselfundich]

was mich noch ziemlich stört, ist das kein deutscher Hersteller "the balls" hat, um zu sagen - hey, wir entwickeln einen elektrischen 7er /S-Klasse / A8. Alle Zylinder der welt kommen nicht mit der laufruhe von einem E-motor mithalten. es gibt schon radnaben motoren mit 147kw, das pro rad, macht auch ordentlich vorschub.

 PML Flightlink - Hi-Pa Drive™

Und wenn man dann sieht das da ein Mini mit sowas ausgestattet schon seit einiger zeit rumfährt..

 Hybrid electric cars, electric cars UK, electric vehicle conversions, hybrid motor vehicles

fragt man sich warum bei BMW (aber auch Mercedes, Audi, VW) keiner die conjones in der hose hat zu sagen - scheiß auf Benzin, Diesel hybrid.

Sei wir mal ehrlich, keiner will einen 3l lupo fahren. Aber wenn es einen 7er E geben würde der schneller beschleunigt als speedy gonzales, würde es jeder geil finden. Dadurch das ein 7er erheblich mehr einnimmt als er in der produktion kostet, könnte man die technik auch nach und nach in die untern klassen durch drücken. Scheiß auf hybrid das ist nur pippifax, die zukunft liegt beim E antrieb, gekoppelt mit einer Brennstoffzelle - nur würden dann die aktien inhaber schreien .. oh gott dieses risiko. *kotz* und der staat fördert das natürlich auch nicht, weil sonst der haushalt einbrechen würde wenn ein paar millarden Benzinsteuer einnahmen wegbrechen würden. von den Ölmulti´s mal zu schweigen.

also, liebes bmw, ihr habt mit efficent dynamics angefangen angeblich - obwohl vw das früher schon in einem golf ÖKOmatic hatte. Womit wir wieder beim Anfang wären, es will keiner ökoirgendwas fahren, aber DYNAMIC EPOWER wäre doch was das auch den schmierigsten 3er tuner sabbern lassen würde.

[E66-Fan]

Zitat von JPM

Mit der Größe stimme ich Dir aber allgemein bei vielen anderen Autos auch - zu!
Gruß Philipp

4,86m (E23) zu 5,21m (F02) ist schon eine Ansage.
Bedenkt man die Parkplatzknappheit und die Miniaturparkhäuser der heutigen Zeit...
Das schlimmste -speziell bei BMW- ist: Wo ist der Platz hin??

[BMWlover]

Zitat von memyselfundich

was mich noch ziemlich stört, ist das kein deutscher Hersteller "the balls" hat, um zu sagen - hey, wir entwickeln einen elektrischen 7er /S-Klasse / A8. Alle Zylinder der welt kommen nicht mit der laufruhe von einem E-motor mithalten. es gibt schon radnaben motoren mit 147kw, das pro rad, macht auch ordentlich vorschub.

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Und wenn man dann sieht das da ein Mini mit sowas ausgestattet schon seit einiger zeit rumfährt..

 Hybrid electric cars, electric cars UK, electric vehicle conversions, hybrid motor vehicles

fragt man sich warum bei BMW (aber auch Mercedes, Audi, VW) keiner die conjones in der hose hat zu sagen - scheiß auf Benzin, Diesel hybrid.

Sei wir mal ehrlich, keiner will einen 3l lupo fahren. Aber wenn es einen 7er E geben würde der schneller beschleunigt als speedy gonzales, würde es jeder geil finden. Dadurch das ein 7er erheblich mehr einnimmt als er in der produktion kostet, könnte man die technik auch nach und nach in die untern klassen durch drücken. Scheiß auf hybrid das ist nur pippifax, die zukunft liegt beim E antrieb, gekoppelt mit einer Brennstoffzelle - nur würden dann die aktien inhaber schreien .. oh gott dieses risiko. *kotz* und der staat fördert das natürlich auch nicht, weil sonst der haushalt einbrechen würde wenn ein paar millarden Benzinsteuer einnahmen wegbrechen würden. von den Ölmulti´s mal zu schweigen.

also, liebes bmw, ihr habt mit efficent dynamics angefangen angeblich - obwohl vw das früher schon in einem golf ÖKOmatic hatte. Womit wir wieder beim Anfang wären, es will keiner ökoirgendwas fahren, aber DYNAMIC EPOWER wäre doch was das auch den schmierigsten 3er tuner sabbern lassen würde.

Wer will schon auf den Motorsound eines R6,V8,V10 odaso verzichten xD

[jan-m-power]

Zitat von memyselfundich

was mich noch ziemlich stört, ist das kein deutscher Hersteller "the balls" hat, um zu sagen - hey, wir entwickeln einen elektrischen 7er /S-Klasse / A8. Alle Zylinder der welt kommen nicht mit der laufruhe von einem E-motor mithalten. es gibt schon radnaben motoren mit 147kw, das pro rad, macht auch ordentlich vorschub.

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Und wenn man dann sieht das da ein Mini mit sowas ausgestattet schon seit einiger zeit rumfährt..

 Hybrid electric cars, electric cars UK, electric vehicle conversions, hybrid motor vehicles

fragt man sich warum bei BMW (aber auch Mercedes, Audi, VW) keiner die conjones in der hose hat zu sagen - scheiß auf Benzin, Diesel hybrid.

Sei wir mal ehrlich, keiner will einen 3l lupo fahren. Aber wenn es einen 7er E geben würde der schneller beschleunigt als speedy gonzales, würde es jeder geil finden. Dadurch das ein 7er erheblich mehr einnimmt als er in der produktion kostet, könnte man die technik auch nach und nach in die untern klassen durch drücken. Scheiß auf hybrid das ist nur pippifax, die zukunft liegt beim E antrieb, gekoppelt mit einer Brennstoffzelle - nur würden dann die aktien inhaber schreien .. oh gott dieses risiko. *kotz* und der staat fördert das natürlich auch nicht, weil sonst der haushalt einbrechen würde wenn ein paar millarden Benzinsteuer einnahmen wegbrechen würden. von den Ölmulti´s mal zu schweigen.

also, liebes bmw, ihr habt mit efficent dynamics angefangen angeblich - obwohl vw das früher schon in einem golf ÖKOmatic hatte. Womit wir wieder beim Anfang wären, es will keiner ökoirgendwas fahren, aber DYNAMIC EPOWER wäre doch was das auch den schmierigsten 3er tuner sabbern lassen würde.

Der Kommentar ist doch nicht wirklich ernst gemeint, oder?
Erstens ist mir keine Batterietechnik bekannt, die eine Luxuslimo-akzeptable Reichweite liefern könnte. Der Wagen wäre sicherlich 3 Tonnen schwer bei max. 300 km Reichweite.
Auch eine Brennstoffzelle müsste mit etwas gefüttert werden, bestenfalls Methanol oder Wasserstoff. Wieviel Tankstellen mit diesen Treibstoffen gibt es in Deiner Nähe?
Zudem: der H2-7er ist doch schon seit geraumer Zeit leasbar. Wieviele wurden davon abgesetzt? Zu welchem Preis kann man diese Technik heute anbieten?

Einfach noch zu früh. Sorry.

Gruß