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Modell F01/F02 |
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04.06.2014, 21:15
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Es bleibt doch jeden überlassen wo er sein Fahrzeug wartet, jedoch ist es bei jeder Baureihe das gleiche, je älter die Fahrzeuge werden, desto unbliebter ist der ![Freundlicher](images/smilies/smile1.gif)
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04.06.2014, 22:01
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#12
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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...und die meisten Gebrauchtwagenkäufer freuen sich wenn nicht der ATU Stempel bzw. gar kein Eintrag im Serviceheft ist.
Jeder wie und wo er kann.
Allgemein finde ich es aber eine Abzocke, dass die Autohäuser gerade bei Öl, Zündkerzen, Filtern heftige Preise aufrufen; deshalb bringe ich das Öl meiner Wahl immer selbst mit; sei es auch beim Neuwagen.
Grüße Philipp
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05.06.2014, 00:01
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Ist doch Lächerlich, da verbringt ein erfahrener KFZti ne gute Stunde am FZ, verbraucht Teile im EK-Wert von 100€, und 1000€ stehen auf der Rechnung....
Ok, der Azubi hat noch ne Stunde mit Waschen&Saugen verbracht, da würde mir auch schlecht werden.
Allerdings leben die Autohäuser von solchen Kunden, und jeder entscheidet selbst wie es es haben will ![Top!](images/smilies/top.gif)
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... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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05.06.2014, 07:08
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#14
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Gast
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Das klingt jetzt wie eine Rechnung à la Erna Milchmädchen.....
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05.06.2014, 08:15
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#15
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Der Tausender rechnet sich schnell, wenn später mal was am Wagen sein sollte und man eine einwandfreie Wartung für evtl. Kulanzfälle nachweisen kann.
Egal, bei welcher Motorisierung.
Und bzgl. Thema 40i...einfach mal einen fahren. Klar hat er nicht den kompromisslosen Bums wie ein V8, geht aber sehr ordentlich voran.
Und verglichen mit einem E38 750i....naja - ich sag nur: Selber mal ausprobieren...
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05.06.2014, 08:24
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#16
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Es steht doch außerdem immer noch offen, was da für die Kabelverbindung berechnet wurde...
Wenn jetzt der Hauptkabelbaum durchgescheuert war und dieser jetzt geflickt wurde, ist das doch noch Preiswert! ![Spin](images/smilies/spin.gif)
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05.06.2014, 10:06
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Tina!! Was kostet die Kabelverbindung????
Wenn die Kabelv schon 500 E war, ist es am Ende noch relativ billig was die andere Sachen angeht.
Geändert von patrickF01 (05.06.2014 um 10:12 Uhr).
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05.06.2014, 13:00
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2004
Ort:
Fahrzeug: G12-750iLX 08.2016
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Nettokosten Material und Arbeit:
Kabel geflickt 30,-
8 Kerzen 230,-
Bremsflüssigkeit 44,-
9 l Öl, Filter 214,-
2 Microfilter 123,-
HU 112,-
Fahrzeugcheck, Service 70,-
Und in 2 Jahren mit über 100 Tkm mache ich das wieder selbst.
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05.06.2014, 14:34
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Kuck mal an , das Oel macht schon ein Unterschied von 142 E........
und:
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...lter#9163329_1
Geändert von patrickF01 (05.06.2014 um 14:48 Uhr).
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05.06.2014, 14:59
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#20
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Auf den ersten Blick ohne Steuern und die einzelnen Preise denkt man "Geht doch" - aber HU kostet bei "Euch da unten" 40 Euro mehr ![Schockiert](images/smilies/shocked.gif) ?
Schon krass...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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