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Modell F01/F02 |
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- Anzeige -
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28.12.2011, 18:12
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#11
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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warten bis das FL kommt, und dann tauschen?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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28.12.2011, 19:20
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#12
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Wenn es überhaupt noch geht dürfte die €+ 1000€ kosten...im 2. Jahr allerdings mit 250€ SB pro Schadensfall
Ich würde mir bei dem km Stand und der noch zu erwartenden Laufleistung im Rahmen des (voll erfüllten Leasingvertrages) nicht wirklich graue Haare wachsen lassen.
Abgesehen davon wäre alles sowieso für die Katz, denn so wir wir Alfred kennen, wird er den 750iL sowieso nicht mehr lange haben 
Der ist in letzter Zeit heftig im Powerleasing-Thread aktiv, ein eindeutiges Anzeichen für baldige Veränderungen.  |
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28.12.2011, 19:23
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#13
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Torque Junkie und
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Zentralschweiz
Fahrzeug: SL500 R231, GL500, GLK350, SLK 200 Kompressor
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
warten bis das FL kommt, und dann tauschen?
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Damit hast Du Alfred mitten ins Herz getroffen
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Wenn wir immer nur das tun, was wir immer schon getan haben, werden wir immer nur das tun, was wir immer schon getan haben … Go. Do. Prosper.
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28.12.2011, 21:51
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#14
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
warten bis das FL kommt, und dann tauschen?
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Theoretisch ja, aber bis man das FL zu Raten leasen kann, die Alfred vorschweben, müsste er seinen Vertrag vollständig erfüllen  |
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28.12.2011, 22:21
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Ich schau jetzt mal, was die Garantie kostet und in gut 1 Jahr (=Frühjahr 2013) wechsel' ich.
Außer man macht mir vorher ein Angebot, das ich nicht ablehnen kann.
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28.12.2011, 22:44
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#16
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Außer man macht mir vorher ein Angebot, das ich nicht ablehnen kann.
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...und das wird hoffentlich zum Erscheinen des FL kommen. Ich warte auch drauf. Erinnern wir uns, wie es damals beim E65 war.
Kann mich nämlich nur schwer an den Gedanken gewöhnen, evtl einen F10 fahren zu "müssen".
Naja, ein M550d würde gerad´ noch so gehen.
Gruß Micha
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1990 - 2014 = 10x BMW
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29.12.2011, 07:48
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von OHV_44
Naja, ein M550d würde gerad´ noch so gehen. |
Ich vermute, der wird kein Auto für Leasing-Fans...
Gruß,
Kai |
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29.12.2011, 23:37
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2009
Ort: Luedenscheid
Fahrzeug: 730d F01 Individual
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Meine Garantie hat nur 560 gekostet, liegt aber sicher am kleineren Motor. Ich würde es aber bei so einem Auto immer tuen, denn wenn was kaputt geht wirds richtig richtig teuer. Wenn man die Garantie dann mal auf den Monat runter rechnet ist es ja ok, vor allem weil du ja eh immer unschlagbar gute Raten hast.
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30.12.2011, 07:34
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#19
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Ohne einen konkreten Preis für die evtl. Garantie zu haben, kann da im Grunde niemand was zu sagen.
Bei einem Neuwagen mit derzeitigen 40tkm und deiner Fahrleistung würde ich mir aber weniger Gedanken machen und die Garantie nur nehmen wenn die Kosten kaum ins Gewicht fallen.
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30.12.2011, 08:18
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#20
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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klar kann immer etwas unerwartetes passieren, aber bei einem 3-4 Jahre alten Fhzg. in der Preisklasse und somit eigentlich eins der teuersten BMW-Fhzge momentan dürfte sich BMW kulant zeigen wenn ein größerer Schaden anfallen sollte.
Selbst bei 6,7,8 Jahre alten E38 wurde zum Großteil der Tank auf Kulanz getauscht zum Bsp.
Grüße Philipp
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