Neues zum G11

[Tucklemuck]

Aber wenn man es realistisch betrachtet... könnte man mit einem schönen 8-Zylinder Diesel nicht ähnliche Verbraucher realisieren?

[KaiMüller]

Der 8-Zyl Diesel stirbt aus, die letzten verbleibenden bei Audi, Porsche etc. sind auch dort mit dem jeweils nächsten Modellwechsel (beginnend mit dem A8) Geschichte. Da kommtt der 6-Zyl mit elektrischer Aufladung aus dem RS5 TDI Concept.
Das hat schon seine Gründe, technische und vor allem wirtschaftliche.

[esau]

Zitat von Tucklemuck

Aber wenn man es realistisch betrachtet... könnte man mit einem schönen 8-Zylinder Diesel nicht ähnliche Verbraucher realisieren?

In der Realität ja, aber nicht beim ECE

[ThomasG]

Zitat von Tucklemuck

Kann das wirklich sein, das der kommende 750d einen vierfach-Turbo bekommt?

Offensichtlich ja:  BMW bringt Super-Turbo: 4 Lader für den Sechszylinder-Diesel - AUTO MOTOR UND SPORT

8 Zylinder sind schöner als 6, aber ich glaube, wir können schon froh sein, dass es (noch) 6 sind. 800Nm sind allerdings schon eine Ansage...

[bommelmann]

Eigentlich ist es egal, wieviele Zylinder da vorne drin sind.
Hauptsache Leistung und Fahrspaß stimmen.
Und den Sound kann man ja heutzutage auch aus der Konserve dazusteuern.

[KaiMüller]

Zylinderzahl, Hubraum, Kreiskolben, Kupferwicklungen... ist mir völlig egal, wichtig ist, dass Fahrleistungen, Effizienz und Nutzwert (Reichweite etc) stimmen.

[ThomasG]

Ja, man gewöhnt sich an allem, selbst am Dativ. Aber ich finde einen 8-Zylinder trotzdem schöner.

[MacDriver]

Zitat von esau

In der Realität ja, aber nicht beim ECE

Das sehe ich auch so. Leider kommt es heute auf letzteres an.

[crazyblack]

Zitat von KaiMüller

Der 8-Zyl Diesel stirbt aus, die letzten verbleibenden bei Audi, Porsche etc. sind auch dort mit dem jeweils nächsten Modellwechsel (beginnend mit dem A8) Geschichte. Da kommtt der 6-Zyl mit elektrischer Aufladung aus dem RS5 TDI Concept.
Das hat schon seine Gründe, technische und vor allem wirtschaftliche.

Das stimmt aber nicht.
Der Volkswagen Konzern entwickelt einen neuen 4,0l tdi V8 Motor. Dieser wird u.a. Im neuen A8 und Phaeton II eingesetzt. Weitere Modelle nicht ausgeschlossen. Der Motor wird, zumindest in einer Spezifikation, 320 kW (435 PS) haben.

[pommy13]

scheiss downsizing...
Letzte Woche konnte ich mal wieder einige Exemplare der ECHTEN Motorengattung testen. AMG 507, Corvette C7 und einen Cayman GT4. Ei, kann ja sein, dass Turbomotoren auf dem Papier weniger brauchen, eventuell hier oder da schneller sind. Aber mehr Emotionen bringen sie ganz sicher nicht.

Schlimm, dass diese Motoren aussterben, wirklich schlimm. Sicher nicht für den Ich muss von A nach B Nutzer, aber für jeden Auto Enthusiasten schon.