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Alt 06.05.2012, 13:03   #11
Heiko
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Heiko
 
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
Standard

Zitat:
Zitat von Nera Espada Beitrag anzeigen
Auf welchen Sender wird die DTM Ausgestrahlt?
Auf ARD wird die DTM übertragen.
__________________
Gruß, Heiko

“Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.” (Jeremy Clarkson)
Heiko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2012, 15:13   #12
Nera Espada
!!! \/12 Enthusiast !!!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Nera Espada
 
Registriert seit: 03.03.2009
Ort: Sachsenring
Fahrzeug: Als Chauffeur immer wieder andere
Standard

Herzlichen Glückwunsch Bmw Ist Zurück!!!
__________________
Freude am Fahren

Zensur, ist auch eine Art Diktatur.
Nera Espada ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2012, 18:22   #13
saiklor
ist entspannt
 
Benutzerbild von saiklor
 
Registriert seit: 27.07.2011
Ort:
Fahrzeug: E38-740i 1996 - 4.4V8 || Ford Mondeo B5Y
Standard

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH BMW !
Start - Ziel Sieg !

ERSTER
Bruno Spengler
BMW Team Schnitzer
BMW Bank M3 DTM

ZWEITER
Gary Paffett
HWA
Thomas Sabo Mercedes AMG C-Coupé

DRITTER
Augusto Farfus
BMW Team RBM
Castrol EDGE BMW M3 DTM



Es war wirklich Kalt heute auf dem Laussitzring.
Aber das Wetter hat gut durchgehalten. Erst auf dem Weg nach Hause
hatte es gegossen wie aus eimern.

Zum Rennen:
Es war sehr spannend, nach den ersten zwei Boxenstops lief es für BMW
wirklich gut. Allerdings gab es jeweils ein Problem im Rückspiegel.

Bruno Spengler hatte etwa 20 Runden lang Gary Paffett direkt hinter sich.
Dieser kam jede Rune näher, musste sich jedoch nach einem mini Fahrfehler in
der scharfen Linkskurve hinter der Start-Zielgeraden mit dem zweiten Platz
zufrieden geben!







Um den Platz 3 ging es nicht weniger spannend zu...

Augusto Farfus hatte Jamie Green direkt hinter sich, der eine schnellste
Runde nach der anderen fuhr... ein kleiner Fahrfehler (übrigens an der gleichen
stelle wie Gary Paffett) nahm ihn jedoch die chance auf Platz drei!




Es war insgesamt ein super Wochenende!
Aber aus BMW sicht ein Wahnsinns Wochenende!

Die DTM bleibt dieses Jahr mega spannend!




Gruß,

Marco
saiklor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2012, 19:04   #14
gurke
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.02.2011
Ort:
Fahrzeug: e66 750 (07.07)
Standard

auf der einen Seite war das Rennen spannend, aber auf der anderen auch mega langweilig.
So wie die Autos abgestimmt sind, sind Überholmanöver fast unmöglich je nach Strecke. Selbst Windschatten bringt ja nicht wirklich was.
gurke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 08:37   #15
saiklor
ist entspannt
 
Benutzerbild von saiklor
 
Registriert seit: 27.07.2011
Ort:
Fahrzeug: E38-740i 1996 - 4.4V8 || Ford Mondeo B5Y
Standard

Das stimmt wohl.. aber das ist bei allen Rennserien das gleiche Problem...
Gut die beim Porschcup vor dem DTM rennen, haben sich einfach gegenseitig
von der Strecke gerammt :-P


Gruß
saiklor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 08:46   #16
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Zitat:
Zitat von saiklor Beitrag anzeigen
aber das ist bei allen Rennserien das gleiche Problem...
Nö... schau dir mal Motorradrennen an
Da wird teilweise in einer Runde sooft überholt wie in der F1 im ganzen Jahr.

__________________
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 09:00   #17
saiklor
ist entspannt
 
Benutzerbild von saiklor
 
Registriert seit: 27.07.2011
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Fahrzeug: E38-740i 1996 - 4.4V8 || Ford Mondeo B5Y
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Das stimmt! ...

Aber die haben mir 2 Räder zu wenig :-)

Gruß
saiklor ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 18:31   #18
gurke
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.02.2011
Ort:
Fahrzeug: e66 750 (07.07)
Standard

bei der Formel 1 ist durch den beweglichen heckspoiler und das Kehrs aber mehr an Überholmanövern drin als bei der dtm.

Da konnte man nur überholen, wenn der Vordermann einen Fehler gemacht hat und die ganze Technik hilft einem, dass es immer weniger Fehler werden Selbst Windschatten nutzt einem ja nicht wirklich was, wie man gesehen hat.

So wird das aufjedenfall immer langweiliger und man kann auch nach 3 Runden aufhören
gurke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2012, 19:08   #19
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Zitat:
Zitat von gurke Beitrag anzeigen
So wird das aufjedenfall immer langweiliger und man kann auch nach 3 Runden aufhören
ok, aber nur wenn der Boxenstop in die 2te Runde vorgezogen wird


Gruß
Wolfgang
__________________
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2012, 10:08   #20
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Die Argumente sind teils nachvollziehbar, allerdings würde alles Andere dem Grundgedanken des Motorsports auch irgendwie widersprechen.

Die Leistungsdichte ist sehr groß, und daher machen es wirklich die Hundertstel-Sekunden pro Runde aus, wie der Rennfahrer am Ende abschneidet.
Wäre es so, dass im Grunde permanent mehrere Linien auf der Strecke funktionieren und sich die Autos so einfach überholen könnten, dann gbe es sehr große Unterschiede hinsichtlich Leistung, Konzeptionierung der Fahrzeuge und der Leistungen der Fahrer.

Das ist logischerweise bei einer entsprechenden Vorbereitung auf eine Saison so nicht das Ziel eines Rennstalles.
Denn wer langsamer ist, sorgt nicht für tolle Überholmanöver der Schnellen, sondern fährt von Anbeginn einfach nur hinten mit rum und steht dann bei Überrundungen im Weg.

Das macht das Rennen auch nicht interessanter....

Insofern ist der Grundgedanke in der F1 mit sensiblen Reifen, einem KERS und einem DRS dem Fahrer kurzfristig mehr Leistung zu geben oder einen Angriff zu starten schon nicht ganz sinnlos.
Es beendet zumindest das Prozessionsfahren wie es vor einiger Zeit noch an der Tagesordnung war.

Es läuft inzwischen eben alles über Strategie, anders kann man ein Rennen (vorausgesetzt man hat konkurrenzfähiges Material und Fahrer) nicht mehr gewinnen.
Und schon gar keine Saison.
__________________
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The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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