BMW Motorsport 2016 |
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Detail-Infos |
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DTM Champion 2016 |
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BMW Fahrer/Teams |
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Tippspiel im Forum |
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29.09.2003, 22:15
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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@ Doc
Und der Linker Blinker sollte nicht fehlen.Rechter unnoetig
Gruesse aus regnerischen Masuren
Andrzej
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21 Jahre Forum
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29.09.2003, 22:32
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#22
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† 15.09.2007
Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
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__________________
«7er Perfekt in Form und Funktion.»
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29.09.2003, 22:56
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#23
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Wenn ich nur den Namen "Michael" wieder höre!!!!
Gruß
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30.09.2003, 00:08
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Tja ... mittlerweile schaue ich F1 nur noch recht selten (bis letztes Jahr immer) ... aber ich finde die neuen Regeln eben völlig daneben ... denke das sich die anderen einfach mehr Mühe geben sollten an einen Michael ran zu kommen ... warum sollte man die Regel dazu noch anpassen ? ... BMW und Co. haben genug Geld um auch klasse Rennwagen zu bauen ... *grins*
wird schon werden -vielleicht-
Gruss
Frank
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30.09.2003, 07:10
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728iA (E38)
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ein Schumacher ist zweifelos ein super Fahrer, aber die TopTen der F1 besteht mit sicherheit nur aus guten Fahrern. Wenn die Autos mitspielen kann dort jeder WM werden. Schumacher als den Überfahrer zu bewerten fällt mir da eher schwer, das Lob hat dan schon mehr Ferrari verdient.
Das die anderen Teams halt bessere Arbeit machen müssen ist richtig !
Gruß
UK
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30.09.2003, 07:42
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#26
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† 15.09.2007
Registriert seit: 25.05.2003
Ort: Bad Zwischenahn
Fahrzeug: 750ia e32 04-92 150TKm
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Ich bin zwar kein absoluter Schumacherfan,
aber Ehre, wem Ehre gebührt,
wer hat die Roten denn dort
hin gebracht, wo die heute sind,
ein Team ist immer so gut wie
der Fahrer, und Schumacher
kann dazu noch unheimlich gut
sein Team motivieren, das hat
man damals bei Benetton auch
schon gemerkt, hatten immer die schnellsten
Boxenstops u.s.w. !
Setzt Schumacher in einen
Mercedes, BMW, Benetton, Jaguar,
und gebt Ihm 2 Jahre, dann ist er
damit auch Weltmeister
[Bearbeitet am 30.9.2003 um 18:06 von 716iFahrer. Grund: Tausend R-Fehler]
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30.09.2003, 16:24
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#27
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 14.09.2003
Ort: Neuried
Fahrzeug: Fiat Punto
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Zitat:
Original geschrieben von Dietmar
@all,
ich verstehe Euch nicht. Michael hat einen unnotigen Boxenstopp wegen den Reifen gehabt und Juan die Durchfahrtsstrafe. Wo ist da der große Unterschied, oder die zeitliche Benachteiligung ?
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du hat wohl beim rennen nicht aufgepasst. auch jpm war zum reifenwechsel in der box. an zusätzlich die drivetroughpenalty und dann die regulären stops. sind 4. schumacher 3. also wo ist die benachteiligung?
Zitat:
Tja ... mittlerweile schaue ich F1 nur noch recht selten (bis letztes Jahr immer) ... aber ich finde die neuen Regeln eben völlig daneben ... denke das sich die anderen einfach mehr Mühe geben sollten an einen Michael ran zu kommen ... warum sollte man die Regel dazu noch anpassen ? ... BMW und Co. haben genug Geld um auch klasse Rennwagen zu bauen ... *grins*
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gerade durch die neue regel konnte auch schumacher nicht mehr so oft auf die pole somit sind diese regeländerungen nur positiv.
[Bearbeitet am 30.9.2003 um 16:26 von jaha]
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30.09.2003, 17:46
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2003
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728iA (E38)
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Um Schumachers wirkliche Qualitäten gegenüber den andern Top-Fahrern zu messen, müssten alle das selbe Auto fahren.
Es hat sich doch immer gezeigt, dass der Weltmeister wird, wer das beste Auto/Reifenkonzept bekommt.
Auch in den Zeiten eines Schumachers gab es noch andere Weltmeister, das dürfte ja nicht vorkommen wen es nicht am Auto liegt, denn so schlecht war Ferrari auch nicht als Mercedes die WM holte. Das Voranbringen eines Autos liegt sicher mit in der Hand eines Fahrers, aber im wesentlichen bei der Umsetzung der Ingeneure.
Schumacher hatte Glück im Benetton das beste Auto zu haben und Glück das Ferrari lange genug auf Schumi gesetzt hat, bis der Ferrari so gut ist/war wie er ist. Und bei der Mentalität das der Fahrer neben Schumi immer nur der "Wasserträger" sein darf, spricht das weder für Ferrari noch für Schumacher. Wie würde eine Schumacher heute dastehen, wenn von Anfang an ein Alonso, JPM, Kimi oder auch ein Villeneuve mit absoluter Gleichberechtigung neben ihm gefahren währe ??
Am meiste würde mich interessieren wie gut ein Heidfeld ist, den eine Saison in einem Top Auto und mal sehen was in ihm steckt ??
Gruß
UK
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30.09.2003, 17:50
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Wie oft muss man eigentlich Weltmeister werden - damit nicht andere von Glück reden? ... Kann man nicht auch mal eine Leistung einfach so anerkennen??? ...
Gruss
Frank
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30.09.2003, 20:24
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Original geschrieben von Falke
Am meiste würde mich interessieren wie gut ein Heidfeld ist, den eine Saison in einem Top Auto und mal sehen was in ihm steckt ??
Gruß
UK
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@ Chatfuchs
@ Falke
Dann musste Mann dreifach mehr von Material einsetzen um das zu pruefen,weil mehrheit von Fahrern nicht als Fahrer,sonder eher als Wagenzestoerer dinnen .Schumacher zeigt auch hier wie Mann mit Wagen umgehen sollte/wenn Mann das kann /
Gruss Andrzej
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