BMW 5er: BMW Touring

[Kreiseldriver]

Hallo Freunde der Blau Weißen Fortbewegungs Runde...

Also.....ich hätt da ma e Problem

Aus Gründen Familiärer Veränderungen scheint mir in absehbarer Zeit ein Touring die angebrachtere Art der Mobilität zu sein.

Und da ich den Eindruck habe das in diesem Forum auch mal über den Tellerrand geschaut wird, frage ich einfach mal in die Runde:

Wer könnte mir ein paar gute Tips zum Touring geben ?

Auf alle Fälle soll es wieder ein Automatik werden !

Gibt es ein so tolles Forum wie dieses hier ?

Welche Erfahrungen gibt es bezüglich der Motoren ?

Sollte es ein Fahrzeug aus der E 32 Familie werden, wäre das nicht unbedingt etwas neues. Erfahrungen mit E 23 und seit 5 Jahren mit E 32 Technik sind vorhanden.

Doch wie schaut es mit der Nachfolge Baureihe aus ?

Sind über Motoren und Elektrik/Elektronik wissenwertes bekannt ?

Einen 530 muß ich nicht unbedingt haben. 286 Pferdchen sind zwar ganz nett, aber so ein V 8 hat halt z.b. auch 2 Zylinderkopfdichtungen.
Im Moment würde ich wohl einen 528 bevorzugen. Denn im Falle eines Falles denke ich mal das die Kosten und der Aufwand sich ebenso im Rahmen halten wie beim R 6 / E32.

Wer also etwas hat wovon er glaub es mich wissenlassen zu können , immer los

Und falls ich hier mit meinem Anliegen völlig danebenliege...........ok....dann werde ich in althergebrachter Weise ein Stück Gummi vom LINKEN !! Hinterreifen abschneiden, es mit einigen tropfen teurem SuperPlus in Brans setzen und im dann aufsteigenden beißenden Qualm den Göttern der Kompresion und Fortbewegung huldigen

Allen allzeit gute Fahrt, Hans

[The Stig]

Ich gehe mal davon aus, dass Du nen E39 kaufen willst.
Die "Fehler" und Problemchen sind ziemlich exakt die gleichen, die man auch mit einem E38 haben kann...

Kühlerflansch Porös, Wasserpumpe nach ca. 120.000 KM adieu, diverse Fahrwerkteile nach ca. 150.000 km fällig usw.

Von der Motorisierung her (der 530 V8 hat übrigens "nur" 218 PS) rate ich ja immer zum 4,4l V8, aber wer wirtschaftlich fahren will, der kommt auch mit dem 523i bis 528 ganz gut voran, wobei ich aus eigener Erfahrung den 523i nicht unbedingt empfehlen würde, wenn mans auch mal sportlicher angehen lassen will....allerding sieht das beim Handschalter schon wieder anders aus.

Ab Ende 96( Anfang 97 hielt auch in den E39 die Steptronic Einzug, ansonsten gabs alles wie beim E38 in der Aufpreisliste, eben bis auf die iL Features und ACC.

[Erich]

 http://bmw.bazzi.biz/tipstricks.htm#navigation

[Christian]

Hallo @Kreiseldriver!

Ich habe Deinen Beitrag mal ins "Auto allgemein"-Forum geschoben. Denn um einen 7er handelt es sich ja nicht....

Gruß,
Chriss

[JPM]

Wie sieht den monatliches Budget aus bzw das Anschaffungsbudget für einen Kombi?

E34 gab es als 518i, 520i 525i, 530i und 540i Toruring
und natürlich Dieselversionen.

E39 als 520i,523i, 528i, 540i Toruing. Warum der 535i ausgelassen wurde weiß ich nicht.

Zum Facelift gab es dann 520i als 2.2L, 525i 530i und 540i.

Gruß Philipp