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12.07.2011, 07:24
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Nach dem E38 kommt der E65
Hallo,
nach einem Jahr E38 habe ich mir nun letztes Wochenende einen E65 gekauft. Bilder findet ihr unter meinen Alben - momentan noch mit dem iPhone geschossen, aber demnächst kommen bessere. 
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12.07.2011, 07:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Neu mit E 65 740i
Guten Morgen,
alles Gute weiterhin, viel Freunde mit dem E 65 in gelungener Farbkombination bei wenig Problemen und Kosten plus allzeit knitter- sowie schadensfreie Fahrt ohne Kaltumformung.
Eure breiten Parkplätze passen bestens zum E 65!
Viele Grüße
Günter
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12.07.2011, 08:33
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#3
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Schöner Wagen - gute Entscheidung!
Der Bequemlichkeit halber, war ich mal so frei für die folgenden Leser eines deiner Fotos hier zu platzieren:

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12.07.2011, 09:48
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#4
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Sorgenfreie Fahrt weiterhin mit dem anderen 7er
Wie wirkt der neuere 6 Zylinder?
Grüße Philipp
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12.07.2011, 09:55
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#5
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von JPM
Wie wirkt der neuere 6 Zylinder?
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Der 40er ist ein V8, basierend auf dem 35er ausm VFL
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12.07.2011, 10:27
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#6
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Ich dachte es ist der R6 mit Biturbo so wie in aktuellen 7er/6er auch verbaut.
Mit V8 Sound und Laufruhe ist der 740i E65 dann doch ein Top-Wahl.
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12.07.2011, 11:06
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#7
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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R6 mit Twin Turbo hat zwar die gleiche Leistung und (wie mir auf der Fahrt nach Lübeck gesagt wurde) einen sehr guten (wenn auch konvoifeindlichen) Anzug. Soundmäßig war der echte V8 schon schöner.
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12.07.2011, 14:21
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Zitat:
Zitat von warp735
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Genau, 4 L V8 mit 306 PS. Eigentlich hätte ich eher einen 750er genommen, da der bei quasi gleichen Verbrauch deutlich mehr Bumms hat, aber es war keiner mit der Ausstattung und Farbe zu finden.
Bin aber zufrieden mit der Motorleistung, der 7er wird geschmeidig bewegt und der 8-Zylinder Sound ist schön dezent, wenn er auf Drehzahl kommt. Dank Doppelverglasung hört man fast nix, wenn man dahingleitet.
Jetzt hat er 44 TKM auf drauf und ist mit EuroPlus Garantie vom BMW Händler.
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12.07.2011, 15:54
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#9
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von 7erfly
Genau, 4 L V8 mit 306 PS. Eigentlich hätte ich eher einen 750er genommen, da der bei quasi gleichen Verbrauch deutlich mehr Bumms hat, aber es war keiner mit der Ausstattung und Farbe zu finden.
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Es war kein 750i in schwarz/schwarz zu finden?
Whow...dachte nicht, dass die so selten sind.
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12.07.2011, 20:11
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Ja, zumindest im Umkreis 300 Km. Und KEIN Shadowline!
Achja, und Ausstattung, also volle Schalterleiste an den Vordersitzen, Logic7 usw. Schon unglaublich, wieviele 750er oder auch 760er im Prinzip nackt sind.
Es gibt nicht so viele E65 am Markt und häufig eben nur Diesel.
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