BMW 7er, Modell E23 |
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12.12.2006, 10:59
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Hi
Fahrzeug: BMW M635 + 325iCab
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Problem mit Bedienteil für Standheizung
Hallo Leute,
ich würde gerne die Standheizung von meinem Winter-E23 mit dem original Bedienteil von BMW steuern.
Nun habe ich aber schon das Problem, das sich die Uhrzeit nicht stellen läßt. In der Bedienungsanleitung steht zwar wie es geht, aber es klappt nicht. Die Uhr selber läuft. Hatte zuerst geglaubt das das Teil selbst defekt ist, aber nun habe ich es mit einem zweiten Bedienteil ausprobiert und auch hier läßt sich die Uhr nicht einstellen.
Auf der Rückseite sind Anschlüsse für zwei Stecker.
1x direkt für die Standheizung und 1x für den Standarduhrenstecker. Angeschlossen habe ich nur den Stecker von der Uhr. Da ich weder Unterlagen zur original Standheizung noch zu dem Bediendteil habe, weiß ich nicht ob zwingend beide Anschlüsse belegt sein müssen.
Bin zuerst davon ausgegangen das das Bedienteil selbst nicht ok ist, aber inzischen habe ich ein zweites Gerät, bei dem sich die Zeit auch nicht einstellen läßt. Und das beide Teile defekt sind ist zwar möglich, aber doch sehr unwahrscheinlich.
Würde mich freuen wenn mir hier jemand weiterhelfen kann. Entweder mit einem Schaltplan der kompletten Standheizung (E23 oder auch E24) oder mit dem "Gewußt wie" wie das Teil richtig anzuschliesen ist.
Viele Grüße
Andreas
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12.12.2006, 14:59
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
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Hallo Andreas,
für die Fehlersuche sind noch einige Kriterien wichtig: - welches Baujahr ist das Fzg?
- hat es eine Klimaautomatik?
Auf jeden Fall hat die Schaltuhr zwei Anschlüsse, einen 2-poligen Stecker für die Steuerleitung und einen 4-poligen Formstecker (flach).
Diese Leitungen gehen gemeinsam in einen gelben Formstecker der am Kombiinstrument in die gelbe Buchse gesteckt wird.
Der 2-polige Stecker muß so gesteckt werden, daß Steckanschlüsse "Heizung" und "64min" belegt sind.
Auf der Rückseite der Schaltuhr für die Standheizung ist ein Wählschalter für Uhrzeit und Schaltzeit. Dieser ist auf Uhrzeit zu stellen.
Wenn es mit diesen Einstellungen / Belegungen nicht funktioniert, bitte noch einmal posten und die obigen Fragen beantworten. Natürlich auch posten wenn es wieder funktioniert. So können auch andere User den Erfolg / Lösungen verfolgen.
Siehe für Einstellungen evtl. auf meine Homepage unter http://www.bmwe23.de/standheizung.htm
Viel Erfolg erstmal
Peter
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12.12.2006, 17:57
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Hi
Fahrzeug: BMW M635 + 325iCab
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Hallo Peter,
danke für Deine Antwort.
Zitat:
- welches Baujahr ist das Fzg?
- hat es eine Klimaautomatik?
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732 Baujahr 09/83 ohne Klima /-automatik
Zitat:
Auf jeden Fall hat die Schaltuhr zwei Anschlüsse, einen 2-poligen Stecker für die Steuerleitung und einen 4-poligen Formstecker (flach).
Diese Leitungen gehen gemeinsam in einen gelben Formstecker der am Kombiinstrument in die gelbe Buchse gesteckt wird.
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Besserwissermodus an:
korrigiere: eine 3 poligen und den 4-poligen Formstecker
Besserwissermodus aus
Zitat:
Der 2-polige Stecker muß so gesteckt werden, daß Steckanschlüsse "Heizung" und "64min" belegt sind.
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Das ist verm. der springende Punkt. Hier habe bisher noch nix angeschlossen und dem Gerät fehlt einfach noch eine Spannung.
Weißt Du wie die beiden Pins beschaltet werden müssen?
"Heizung" = - ?"64min" = + ? "32min" = nix ? oder
"Heizung" = - ? "64min" = Heizungsrelais ? "32min" = + ?etc. etc.
Im Endeffekt soll die Schaltuhr nur das Relais von meiner Standheizung ansteuern.
Möchte jetzt ungern mit dem Teil herumexperimentieren. Sooft gibt es die Dinger ja auch nicht.
Zitat:
Auf der Rückseite der Schaltuhr für die Standheizung ist ein Wählschalter für Uhrzeit und Schaltzeit. Dieser ist auf Uhrzeit zu stellen.
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ist so eingestellt.
Viele Grüße
Andreas
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14.12.2006, 15:01
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
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Hallo Andreas,
ich habe von den mir vorliegenden Unterlagen zwei Scans eingefügt.
- Einmal den Kabelbaum mit den genannten Steckern. (Der Scan kann leider nur so schlecht wiedergegeben werden wie das Original ist.)
Stecker 1 (4-polig) an Schaltuhr,
Stecker 2 (2-polig) an Schaltuhr,
Stecker 3 (leider nicht sichtbar und auch in meiner letzten Antwort nicht erwähnt) an gelbes Kabel 1 371 146 aufstecken, [Hinweis: Kabel 1 371 146 auf Rundstecker (gelbe Leitung) von Kabelbaum 1 367 709 aufstecken, ggf. Steckerverbindung abändern.
Stecker 4 an gelbe Steckverbindung Kombiinstrument.
Stecker 1 = 4-poliger Stecker,
Stecker 2= 2-poliger Stecker. Stecker (2) muß so gesteckt werden, daß Steckanschlüsse "Heizung" (3) und "64 min" (4) belegt sind.
Den zugehörigen Schaltplan muss ich noch einscannen (ca. 3 DIN A4-Seiten). Schicke den dann per Mailanhang an Dich.
Damit wirst Du als BMW-Kenner und erfahrener Schrauber bestimmt zu einem Ergebnis kommen.
Viel Erfolg und persönliche Grüße
Peter
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15.12.2006, 23:20
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Hi
Fahrzeug: BMW M635 + 325iCab
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Hallo Peter,
es hat geklappt. Nun kann ich mit der Schaltuhr meine Standheizung schalten.
Vielen Dank für Deine Hilfe.
Viele Grüße
Andreas
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16.12.2006, 09:25
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
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Zitat:
Zitat von andreas_c
Hallo Peter,
es hat geklappt. Nun kann ich mit der Schaltuhr meine Standheizung schalten.
Vielen Dank für Deine Hilfe.
Viele Grüße
Andreas
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Ok, Andreas. Dann viel Freude und Wärme mit der Standheizung.
Gruß
Peter
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