Motorraum Leichtes Leerlaufschütteln beim 735i Kat.

Stefan H. · 09.10.2006, 18:48

Hallo 7er-Freunde!

Mein neuwertiger 735i Kat. macht zwar ausgesprochen Freude, hat aber seit dem Kauf ein klitzekleines Problem: Im Leerlauf zeigt der Motor eine Art unregelmässiges Schütteln. Hört sich an wie Zündungsaussetzer. Nicht arg schlimm, aber eines M30 irgendwie unwürdig. Bei erhöhter Drehzahl bzw. während der Fahrt ist nichts zu spüren. Aber beim Stehen an der Ampel nervt es schon etwas.
Zündkerzen und -kabel sind neu, ebenso Verteilerfinger und -kappe. Batterie ist nicht mehr die jüngste, zeigt aber im Alltagsbetrieb keine Schwächen. LiMa-Spannung ist i.O.
Wo soll ich als nächstes zu suchen beginnen? Zündendstufe? Achso, das Leerlaufregelventil habe ich auch schon mal gereinigt.

Danke für Eure Tipps!

Gruss, Stefan H.

DerBemn · 09.10.2006, 18:54

Hallo Stefan,

hast Du die Elektrodenabstände der Zk´s gemessen???

don grillo · 09.10.2006, 19:59

wenn es einer mit g-kat ab werk ist... die laufen immer unruhiger... als die anderen m30 motoren...

viele grüße
andreas

Stefan H. · 09.10.2006, 20:11

Hallo nochmal!

Die Zündkerzen sind gerade mal 1000 km drin, es handelt sich um die gemäss BA vorgegebenen. Ich gehe mal davon aus, dass die Elektrodenabstände korrekt sind.
Schon möglich dass die Katalysatormotoren etwas anderes Laufverhalten zeigen; dieses Schütteln war aber ursprünglich garantiert nicht vorhanden, zumindest nicht in diesem Ausmass! Der Ruf der BMW 6-Ender wäre ruiniert gewesen...

Die Suche geht weiter...

Gruss, Stefan H.

hossomat · 10.10.2006, 09:33

Hallo,

hier sind noch keine Unterdruckschläuche erwähnt worden. Hast Du die schon gecheckt? Denke auch an die kleinen dünnen unterhalb der Ansaugspinne. Die werden mit der Zeit ganz gerne mal porös und dann zieht der Motor Fremdluft.

Bei mir war auch z.B. der Schlauch vom Ventildeckel zum großen Gummistutzen, der zur Drosselklappe führt, steinhart und rissig. Kleine Fehler dieser Art führen dann wohl in der Summe zu ruckeligem Leerlauf. Meiner ist mittlerweile ganz OK, auch wenn man wohl kein Zwei-Euro-Stück hochkant auf dem Motor stehenlassen könnte.

Grüße vom Hossomat

simpson · 11.10.2006, 05:13

Hi,
bei mir kannste das 2 Euro Stück nichmal flach drauflegen

, und ich hab auch schon viel nach der Ursache gesucht. Komischerweise kenne ich fast keinen E23/24, der sich nicht im Leerlauf etwas schüttelt. Ist zwar nicht besonders hilfreich der Tip, aber halt meine Erfahrung.

Wo nix rappelt und klappert, ist nix drin
simpson

roadcrew666 · 11.10.2006, 19:12

Sind die Ventile richtig eingestellt? Wenn die zu streng eingestellt sind kann es auch zum Ruckeln/Leerlaufsägen kommen.

Gruß, Andreas

peter-koch · 12.10.2006, 16:26

wie ist denn so der optimale Wert bei einem M30B35? Will an meinen auch noch bei.

Grüße

Peter

roadcrew666 · 12.10.2006, 19:22

Bmw gibt bei kaltem Motor (bis 35 Grad Kühlmitteltemp.) 0,30 mm und bei betriebswarmen Motor 0,35mm vor.
Habe auch schon von div. Leuten gehört das sie auf das Mittelding, also strenge 35 bzw. lockere 30

bei kaltem Motor schwören.
Hab das bis jetzt auch immer so gehandhabt und funktioniert auch gut.

Gruß, Andreas

Understatement · 13.10.2006, 08:46

Hallo Stefan,

falls Du einen Schalter hast, könnte auch eine defekte Mitnehmerscheibe (Kupplung) die Ursache sein. Herausfinden kannst Du das relativ leicht, indem Du im Stand bei Standgas die Kupplung trittst. Dann müßte sich eine spürbare Verbesserung bemerkbar machen.

Grüße Frank