Motorraum: Turboumbau 730i

[joker777]

Hallo
ich schlage mich seit tagen mit dem gedanken an einen 730i Turbo oder gar Bi turbo rumm und keiner den ich bis jetzt gefragt habe konnte mir ne vernünftige antwort geben deshalb poste ich hier ich hör immer geht nicht is nicht gut für den motor usw ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen und mir mal nen tip geben was da für teile gebraucht werden und wo ich die her bekommen könnte sich ist es nicht vernünftig aber es ist doch geil auf der viertek meile nen gti 16v oder g60 zu verheitzen
danke euch

[Andy7er]

Hallo,

um einen 730i auf Turbo umzubauen wird es bestimmt sehr kostspiellig. Ich bin nicht der Turbo Fachmann aber denke mal das Einiges geändert bzw neu gemacht werden muss. Dann stellt sich die Frage ob es nicht billiger ist nen Bi-Turbo Motor aus einem Alpina B10 E34 einzubauen, würde meiner ansicht Kostengünstiger sein als den alten Motor aufzubauen. Davon abgesehen ist der 7er auch kein Rennwagen, Rennsemmel oder sonstiges, sondern nur zum gemütlichen Cruisen wie ich finde. Aber das ist halt nur meine Meinung.

Gruss

Andy

[joker777]

mit dem cruisen aber genau deshalb ja weil es immer heist ein elefant gewinnt nie ein rennen gegen ein rennpferd es wäre halt mal was anderes auf der viertel meile wie immer nur golf oder honda oder andere leichtgewichte
danke dir trotzdem für den tip

[Pat_750i]

Naja, bevor ich den 730 auf Turbo umbauen würde, würde ich wirklich schon den Bi-Turbo vom Alpina B10 nehmen...
Hast weniger streß und mehr Leistung

[bmw_e38]

kauf dir nen E32 740i, dann hast du mit dem gesindel keine probleme mehr. als wenn ein g60, g40 und wie sie alle heißen in serie auch nur den hauch einer chance gegen nen 740er hätte.

[ORainer]

Als ich noch meinen Volvo S40 2.0 Turbo hatte wurde ich mit diesen Reiskocher - Hondas ganz lässig fertig wenn einer glaubte er muss auf 2 Meter auffahren.
jetzt mim 735i mach ich das auch mit vollem tank und 2 leuten drin!

Leistungsgewicht 735i: 7,3 Kg (>300Nm Drehmoment)
Leistungsgewicht Honda (durchschnittlich 1100kg und 125 ps): 8,8 Kg (<200Nm Drehmoment)

Wenn ich nen Unfall habe sitz ich auch lieber in nem 7er als in ner Kartonschachtel!

[Pat_750i]

Da geb ich Rainer Recht... Bei nem Unfall würde ich auch lieber im 7er sitzen als inner Kartonschachtel

[Rottaler2]

Hi joker777
Wenn du Infos brauchst, wende dich an K27 hier im Forum, der macht sowas und hat den Beinamen Turbopapst
Gruß Reinhard

[JPM]

B10 Motoren sind sicherlich ebenso selten wie der B10 Biturbo an sich.


Ich fahre ja selbst einen Turbo-Motor und mein Vater hat einen V12 Biturbo - naja man muss zu sorgsam mit den Motoren umgehen, da sie keine Dauerbelstungen mögen und sorgsam kalt gefahren werden müssen.

Undichte Verbindungen der Gummi-Schläuche mit den Metallteilen sind standard.

Wenn Zwangsbelüftung dann Kompressor oder gar eine Registeraufladung wie bei den neuen Alpina Motoren oder im neuen Golf 5 GT 1.4 TSI

Gruß Philipp


P.S.: Viertelmeilen-Rennen und Fhzge...unterschätz nicht das Gewichtleistungsverhältnis der VW G40, G60 Modelle zum Bsp. bringt ein GOLF II GTI G60 serienmäßig 169PS - mit den gewissen Modifikationen des Laders schafen diese wartungsaufwendigen Motoren leicht 240PS und mehr - wohl bemerkt bei ca 900-1000kg.

[joker777]

euch allen erst mal für die tips hab gestern alles versucht nen bezahlbahren b10 zu bekommen das ist einfach net machbar aber werde mich mal an k27 wenden und wenn ihr noch weitere tips habt dann meldet euch
danke