745 S38 ???

PRNDeluxe · 20.01.2012, 08:04

Hallo Zusammen.
Beim stöbern nach S38 Teilen bin ich im Teilekatalog auf das Modell im Anhang gestoßen.
Weiß jemand ob es das dort wirklich gegeben hat?

Ghostrider · 20.01.2012, 09:07

Ich hab schon Mal was von einerm Süd-Afrika-M7 gehört. Das wird wohl dann der sein.

BMW0026 · 20.01.2012, 09:46

Wie wäre es mit suchen?

BMW 7er-Forum - Suchergebnisse

CMM70 · 20.01.2012, 11:17

Zitat:

Zitat von PRNDeluxe

Hallo Zusammen.
Beim stöbern nach S38 Teilen bin ich im Teilekatalog auf das Modell im Anhang gestoßen.
Weiß jemand ob es das dort wirklich gegeben hat?

Ja, gab es. Produktion Südafrika, in sehr geringer Stückzahl.

BMW0026 · 20.01.2012, 11:21

Hier ein Thread:

http://www.7-forum.com/forum/6/hat-j...5-a-37274.html

PRNDeluxe · 21.01.2012, 06:00

Die Info Links sind leider offline.

17er Schlüssel · 21.01.2012, 08:42

Habe irgendwo noch eine alte Zeitschrift liegen,wo ein kleiner Bericht des M7 enthalten ist.
Was mir dabei unverständlich ist,warum gab es die Kiste nicht hier,sondern nur in Afrika!?
Die Leistung war mit 286 PS angegeben soweit ich mich erinnere.
War der M88 Motor aus dem e28 M5 / e24 M635 CSI.
alex

Stefan H. · 21.01.2012, 12:55

Hallo,

sicher ist, dass es den 745i mit dem 24V-Kopf nur deshalb in ZA gab, weil die dortigen niedrigen Oktanzahlen des Sprits keine Turboaufladung zuliessen. Soviel ich weiss gibt's dort auch heute kein Benzin mit mehr als OZ90.

Die Kombination E23 mit dem M88-Motor wäre aber auch hierzulande sehr interessant gewesen, keine Frage...

Gruss, Stefan H.

osl jaap · 21.01.2012, 15:53

Ich habe informationen dass es die 24 v machine in SA gegeben hatte weil das turbotriebwerk in ein rechtslenker karosse nicht passt. Da ist das lenkgetriebe am platz des turbokrummer usw

12Zylinder · 21.01.2012, 16:59

Zitat:

Zitat von osl jaap

Ich habe informationen dass es die 24 v machine in SA gegeben hatte weil das turbotriebwerk in ein rechtslenker karosse nicht passt. Da ist das lenkgetriebe am platz des turbokrummer usw

Exakt so und nichts anderes! osl jaap hat recht!
Es gibt keine rechtsgelenkten Turbos, da auf der rechten Seite div. Motoranbauteile der Lenksäule im Weg wären.

Für eine Einführung des M88 Motors auf dem europäischen Markt, war die abzusehende Laufzeit einfach zu kurz. Man überlege, BMW hatte 1983 mit fast einem Jahr Verspätung und sehr viel technischem Aufwand den 3,5 Liter Turbo eingeführt.

Wenn man bis 1986 alternativ - Entfall der Turbo-Version nach 1 oder 2 Jahren kam wegen der hohen Entwicklungskosten nicht in Betracht - auch noch den M88 angeboten hätte, wem hätte das genutzt? Niemanden, es hätte nur die eh schon bescheidenen Stückzahlen des Turbos nochmals beschnitten. Somit war die Einführung des M88 für den europäischen Markt aus marktwirtschaftlichen Gründen keine Option. Wie gesagt, der E32 stand ja quasi schon in den Startlöchern...

Gruss
12Zylinder