Kaufberatung 745e / Rabatt?

Hartin · 12.06.2023, 15:38

Vielen Dank,das wusste ich gar nicht das es eine "4-Achs-Luftfederung" weil dafür braucht das Auto ja "VIER ACHSEN"?

Ich dachte die 2-Achs ist schon an alle vier Stoßdämpfer amgeschlossen,es gibt ja auch beim 7er die komplett Luftfederung,leider hatte die mein Testfahrzeug der Vorführwagen 745e diese Federung nicht?

Hartin · 12.06.2023, 15:51

Beim X5 steht das hier:

BMW X5 xDrive30d: Fahrwerk-Finesse, souveräner Diesel
Ab Werk verfügen erstmals alle Motorisierungen serienmäßig über adaptive Dämpfer. Die Fahrwerkabstimmung ist dabei ein unbestreitbares Highlight – so wie man es von BMW erwartet. Im Komfort-Modus federt der neue BMW X5 äußerst sensibel an, sorgt besonders in Kombination mit der neu entwickelten Zweiachs-Luftfederung für erhabenen Fahrkomfort. Wir verlassen den Highway. Kurvige Landstraßen, Sportmodus, BMW-Terrain. Auch dank der erstmals im X5 erhältlichen Integral-Aktivlenkung durcheilt der neue BMW X5 G05 Kurven mit deutlich gesteigerter Dynamik, fühlt sich leichtfüßig und agil an; mehr nach Mittelklasse-Limousine als Zweitonnen-SUV. In Verbindung mit dem neuen xOffroad Paket kommt auch beim zivilen Einstiegsmotor xDrive30d ein M Sportdifferenzial an der Hinterachse hinzu und reduziert am Kurvenausgang den Gripverlust.

**Bastl** · 12.06.2023, 15:59

Ich meinte natürlich 2-Achs-Luftfederung

Oob Deiner das hatte, weiß ich nicht...mehr Komfort gibt bzw. gab es nicht!

Hartin · 12.06.2023, 16:03

Ja , das hatte der 745e "Serienmäßig" habe ich hier gerade nachgelesen:

https://www.newcarz.de/2018/07/31/bm...ive-drive-pro/

"Wer 2.950 Euro investiert, erhält mit dem Executive Drive Pro zwei wesentliche Ausstattungsumfänge: Die vorausschauende Dampferverstellung sowie die aktive beziehungsweise elektromechanische Wankstabilisierung. Das System versteht sich gleichzeitig als Ergänzung der bereits serienmäßigen Zwei-Achs-Luftfederung sowie der Dynamischen Dämpfer Control."

Hartin · 12.06.2023, 16:06

also wirklich bin ja fast die gleiche Strecke zurück gefahren mit meinen alten 5er GT und es war wirklich auch auf der sehr schlechten Straße wenig Unterschied im Fahrwerk zu bemerken.

Ich muss aber erwähnen ,das ich neue Stoßdämpfer und neue Luftfederung/ist aber nur der Niveauausgleich beim beladen und keine echte Kuft-Federung in dem Sinne wie beim 7er!(hinten seit einem Monat habe)

wolfgang · 12.06.2023, 16:15

Bereifung und Luftdruck macht viel aus.

Hartin · 12.06.2023, 16:17

Kann das eventuell auch mit der Bereifung zu tun haben ,das "harte" Fahrwerk?
Ich fahre auf dem 5erGT 18" mit Ganzjahresreifen von Bridgestone(kein runflat!) und der 745e hatte 20" Sommerreifen von Pirelli?

Hartin · 12.06.2023, 16:19

Zitat:

Zitat von wolfgang

Bereifung und Luftdruck macht viel aus.

Danke Wolfgang,also ich fahre den Reifendruck der für mein Auto angegen ist: vorn 2.1-2.2 und hinten 2.3 -2.4 unbeladen nur ich als Fahrer!

Was der Vorführwagen da drauf hatte weiß ich leider nicht ,aber die Reifen "polterten" schon etwas im Verhältnis zu meinen Auto?

Ist schon blöd,wen man z.B. einen 12 Jahre alten BMW F07 gegen einen neuwertigen 745e eintauschen will und eventuell 50Teuro zuzahlt und der Comfort ist fast gleich....ja ich weiß andere legen mehr Wert auf das Modernere und besere Auto ,aber für mich und meine (Rückenkranke) Frau ist es eben sehr wichtig ,das der Fahrkomfort und die Wankstabilität (hat mein 5er auch...)vorhanden ist...

**Bastl** · 12.06.2023, 16:24

Viel zu wenig Luftdruck - der Vorführer hatte sicher Runflat, die viel Komfort schlucken.

Hartin · 12.06.2023, 16:35

Zitat:

Zitat von Bastl

Viel zu wenig Luftdruck - der Vorführer hatte sicher Runflat, die viel Komfort schlucken.

also mein Luftdruck stimmt,lt. BMW?

3,0 530 / xDrive 245 50 R18 100Y SSR 2.1 2.4 leer 2.3 2.8 beladen

oder hast Du bitte einmal einen LINK für meine originale Bereifung 18" ohne Runflat,also Reifendruck?