BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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02.09.2015, 21:27
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Zitat:
Zitat von Christian
Leider nein.
Richtig. Das Schiebedach schränkt die Kopffreiheit schon ein. Es gibt zwar hinter dem Schiebedach noch eine Mulde, wo mein Kopf hineinpasste, aber man stößt bei Bewegung schon nach und nach vorne an.
Ja, ich bin ca. 198 cm groß. Beim Einsteigen hinten muss ich mehr auf meinen Kopf aufpassen als bisher. Schiebedach: s. o.
Man denke an den Baukasten! Das System wird ja nun in alle Baureihen überführt. Und im 3er dann einen 6-Zylinder mit Hybrid zu haben, wäre dann wieder unpassend. Außerdem galt es 50 g CO2 zu unterschreiten, was mit dem 6-Zylinder kaum geklappt hätte.
Laufruhe? Da hat @turbinenhalle ja bereits richtig geantwortet. Der 4-Zylinder soll sehr laufruhig sein. Testen konnte ich das leider (noch) nicht.
Gruß,
Chriss
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ich bin nur 194 aber mit langem Oberkörper, all diese Probleme habe ich ebenfalls. Suche gerade einen Sportwagen, die Auswahl geht gegen Null. Grundsätzlich finde ich mich nicht gross (Konnte heute einen Benz GLE fahren, der kommt erst hier raus. Aber der Gleiche "Spass" wie mit einem X6. Press mit dem Kopf am Dach. Die Autoindustrie verpennt irgendwie, dass die Menschen immer grösser werden. Es werden die Autos aussen grösser, innen aber eher kleiner.
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02.09.2015, 21:30
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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P.s.
der 760i wird den 6,6 Liter Motor bekommen, dieses mal also wird der BMW an den Rolls angepasst.
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02.09.2015, 21:33
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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02.09.2015, 22:16
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Hehe, so kann man es durchaus auch interpretieren
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02.09.2015, 22:51
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#35
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von pommy13
P.s.
der 760i wird den 6,6 Liter Motor bekommen, dieses mal also wird der BMW an den Rolls angepasst.
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Das stand schon im April bei bimmertoday:
BMW 760Li / 760i 2016: 7er G11 mit Rolls-Royce 6,6 Liter-V12
632 PS hört sich gut an.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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03.09.2015, 00:49
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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und ich habe das auch schon im Feb oder Mä hier geschrieben, damals wurde dieses noch angezweifelt (hatte aber eine zuverlässige Quelle)
aber egal, es kommt eh was kommt, das ist grundsätzlich meine Einstellung.
Denn was wir wollen, interessiert bei BMW genau niemanden.
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03.09.2015, 09:10
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#37
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eingefahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 735i E65 11.2003
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Zitat:
Zitat von pommy13
ich bin nur 194 aber mit langem Oberkörper, all diese Probleme habe ich ebenfalls. Suche gerade einen Sportwagen, die Auswahl geht gegen Null. Grundsätzlich finde ich mich nicht gross (Konnte heute einen Benz GLE fahren, der kommt erst hier raus. Aber der Gleiche "Spass" wie mit einem X6. Press mit dem Kopf am Dach. Die Autoindustrie verpennt irgendwie, dass die Menschen immer grösser werden. Es werden die Autos aussen grösser, innen aber eher kleiner.
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Das ist mir auch schon aufgefallen. Früher hatte ich mit meinen 2m erheblich weniger Probleme ein passendes Auto zu finden. Im E32 konnte ich auch noch problemlos sitzen, im E38 geht's jetzt nur, weil ich mittlerweile einen ohne Schiebedach habe. Auf dem hiesigen 7er-Stammtisch konnte ich E65 und F01 mal probesitzen und auch dort ist es eher enger als großzügiger geworden. Find ich total blöd.
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Wer langsam fährt wird länger gesehen ;o)
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03.09.2015, 13:19
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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und obendrein lächerlich, da die Autos (in der Fall seit dem E32) 12 cm länger geworden sind. Einzig die Beinfreiheit ist durch die Langversion ein wenig mehr. Wozu Autos immer grösser und schwerer (300kg mehr) machen und weniger Platz generieren?
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03.09.2015, 13:24
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Geht mir genauso! Selbst wenn der Innenraum objektiv sogar größer geworden ist, wirkt er durch dicke, hohe Sitze und schmale Fenster subjektiv kleiner.
Der Mercedes W210 (Breite 1,79 Länge 4,80) hat meiner Meinung nach den Raum am besten genutzt!
Gutes Raumgefühl, viel Platz in alle Richtungen und hinten auch viel Platz, Fenster noch relativ groß, Kofferraum auch groß und trotzdem sieht der Wagen nicht total alt aus(dem w211 sieht er sehr ähnlich) und ist elegant.
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Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
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03.09.2015, 13:48
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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das "grösste" (nettes Wortspiel) ist aber nur für den nachvollziehbar, der so gross ist, dass er das Limit des Autos auskundschaftet. Wollte mir jetzt (zur Zeit mein Traumwagen) die neue Corvette holen (in der letzten 2013er kann ich sitzen), aber ich sitze press am Dach. Ok, ein Sportwagen. Aber die Amis sind nicht bekannt dafür zu schrumpfen.
zurück zum 7er, er ist übrigens auch 1cm mit weniger Kopffreiheit versehen. Bei G Modell hatte die Langversion 1 cm Dachinnenhöhe als die Kurze Version. Beim neuen ist das wohl weggefallen. Wie gesagt, für 90% der Menschen kein Thema, aber wer gross ist, freut sich um jeden mm....
(was Männer im Grunde eh machen )
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