Modell F01/F02 |
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29.11.2014, 08:34
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#21
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Zitat:
Zitat von TheBrain
Ich hätte nie gedacht, dass die Auffassungen bzgl. Qualität und Wertanmutung so auseinander gehen können.
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Ich frage mich auch, ob ich nicht einen besonders guten e65 und einen besonders mäßigen F01 hatte und habe.
Ich vermisse die anständigen Schalter mit sauberem Druckpunkt, den Soft-Anlauf von Sitzverstellung und Schiebedach.
Ich finde, den Sparwahn kann man kaum übersehen.
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29.11.2014, 08:53
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#22
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Vielleicht fallen Dir auch Dinge auf, die Andere nicht bemerken.
So habe ich im E65 nie irgendeinen Soft-Anlauf von irgendwas im Gegensatz zum F01 bemerkt.
Auch das mit den Druckpunkten der Schalter kann ich nicht nachvollziehen.
Das bedeutet nicht, dass Du nicht recht hast, aber zumindest mir fällt das dann wirklich nicht auf.
Was mir auffällt ist ein Vibrieren irgendwo im Spiegelbereich der Beifahrertür und bei offenem Schiebedach, was es beim E65 nicht so gab.
Kann man sicher reparieren, aber nach meinem Besuch gestern Abend beim mit verbundenem Anruf bei dem Anbieter der Europlus war in dieser Hinsicht derart ernüchternd, dass ich momentan darüber nachdenke, das einfach einem Anwalt zu geben...andere Story.
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29.11.2014, 10:38
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Mir fallen sofort die extremst billigen Türpins beim F01 auf. Die sehen echt aus wie aus dem 1er.
Ansonsten schön, auch wieder eine positive F01 Bilanz zu lesen. Irgendwie posten sonst ja immer nur alle, wenn sie was haben.
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29.11.2014, 18:06
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#24
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Claus
Das hatte er damals geschrieben. Ich meine, es waren in etwa 70.000 Euro.
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glaub ich kaum, dass ich das geschrieben habe, denn die Zahl ist nicht richtig
Ich werde diese Zahl hier aber auch nicht öffentlich posten.
Zitat:
Zitat von JRAV
Die Kosten pro km wären auch interessant.
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Wer einen 7er für 850€ im Monat least mit 10.000km/a zahlt über 1 € pro km nur an Wertverlust + Betriebskosten.
Bei mir liegt der Wertverlust pro km erheblich niedriger, auch mit Betriebskosten liege ich weit darunter. Die Tatsache, dass ich wenig an echten Reparaturkosten hatte ist natürlich hilfreich.
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29.11.2014, 20:09
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#25
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Ja, 1,20 Euro pro Kilometer beim 740d gemessen auf 15 Monate.
Das könnte sich über die Laufzeit noch relativieren. Der vorherige 740xd hatte 1,02 Euro pro Kilometer gekostet.
Zitat:
Zitat von StephanG2312
Und was ist da im Unterschied zum F01 mehr Oberklasse?
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Einfach mal in den XJ reinsetzen. Dann merkt man schon den Unterschied in Stil und Verarbeitung.
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29.11.2014, 20:57
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#26
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von esau
glaub ich kaum, dass ich das geschrieben habe, denn die Zahl ist nicht richtig
Ich werde diese Zahl hier aber auch nicht öffentlich posten.
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In der Tat, das hatte ich dann falsch in Erinnerung. Unglaublich, wie schnell 3,5 Jahre vorbei sind:
http://www.7-forum.com/forum/40/wech...er-161671.html
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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