BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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15.04.2024, 19:46
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2024
Ort:
Fahrzeug: G11 750i
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Ich werde die Räder auf jeden Fall wuchten und auf Höhenschlag überprüfen lassen.
Aber der Radsatz ist komplett neu. Von einem vernünftigen und seriösen Händler.
Und bei einem Problem am Rad, würden die Vibrationen doch nicht abhängig von der Straße oder dem Belag sein?
Gewissheit habe ich wohl erst nach dem Wuchten.
Ich habe bald Urlaub und werde bei BMW einen Termin vereinbaren.
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30.04.2024, 19:14
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2024
Ort:
Fahrzeug: G11 750i
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Ich war heute bei BMW wuchten.
Das Problem besteht immer noch.
Ich gehe auch mal davon aus, dass sie wie gefordert auch auf Höhenschläge geprüft haben.
Das Verrückte ist ja einfach, dass manche Strecken alles wunderbar ist und auf anderen die Vibrationen schon deutlich spürbar sind. Optisch wirkt der Asphalt jeweils erstmal glatt.
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01.05.2024, 08:59
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#3
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Wenn die Vibrationen nur temporär auftreten, können das Überlagerungen von Schwingungen sein. Grundsätzlich sind die heutigen BMW - im Gegensatz zu denen vor 30 Jahren - recht unempfindlich gegen leichte Unwuchten der Räder. Wenn aber gleichzeitig noch am Fahrwerk oder den Antriebswellen etwas nicht mehr ganz sauber ist, kann so was passieren.
Wenn allerdings mit den Winterrädern wirklich alles paletti ist, dann muss man die Sommerräder nochmal genauer prüfen. Ich lasse so was beim Reifenhändler machen und ich versuche, dann auch mit an der Maschine zu stehen, was bei BMW leider gar nicht mehr geht. Man kann die Wuchtmaschine auch empfindlicher oder weniger empfindlich einstellen. Und einen Höhenschlag kann man nur sehen, wenn sich das Rad auf der Maschine dreht.
Es gibt auch Reifen, die sind einfach nicht ruhig zu bekommen. Ich war vor über 30 Jahren mit einem neuen 3-er BMW sogar mal bei Dunlop in Hanau, da wurde dann auch am Fahrzeug gewuchtet, 2 der fast neuen Reifen ersetzt, etc. Leider war der immer noch nicht ruhig. Letztendlich hat mir BMW dann Michelins aufgezogen und alles war gut (wobei damals Wuchten am Fahrzeug Standart war)
Ich kaufe seit Jahren nur noch Pirellis oder Michelins, die müssen auch machmal bei der Montage gematcht = auf der Felge gedreht werden. Aber die laufen hinterher ohne Vibrationen.
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01.05.2024, 09:20
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2024
Ort:
Fahrzeug: G11 750i
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Da ich heute Zeit habe, löse ich jetzt nochmal alle Schrauben und ziehe sie Stück für Stück über Kreuz fester mit klopfen auf den Reifen.
Die Räder haben zwischen 10 und 45 Gramm Gewicht. Ich denke das ist erstmal OK.
Hinten rechts ist da vielleicht auffällig mit 25 Gramm außen und 20 Gramm innen.
Ich möchte heute auch mal mit mehr Luftdruck fahren. Die Vorderachse kommt mir ziemlich schlapp vor. Aktuell fahre ich 2,6 Bar rundum. Also der Druck für Teilbeladung Comfort.
Ich möchte mal auf Vollbeladung oder Eco gehen.
Ich überlege eventuell nochmal zu einem kleinen Reifenservice-Betrieb zu fahren. Mal sehen.
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