Das G11-Leasingbarometer

[Butl77]

Wollte ja nur aufzeigen, das Autofahren in Österreich im Gegensatz zu DE um einiges teurer ist.
Je stärker das Auto und höher der Normverbrauch,desto extremer die Unterschiede.
Ps.: Erfolg im Leben kann ja nicht nur finanziell bemessen werden. Wichtiger finde ich die Gesundheit der Familie und Zufriedenheit.
Wobei sich natürlich nicht verleugnen lässt,das finanzielle Beweglichkeit auch einiges erleichtert.

Gruß,Butl

[esau]

Leute, dass Butl von fast allen hier mindestens um seine Autos beneidet wird ist doch klar. Aber bitte

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[pommy13]

Zitat von Alfred G

Da musst du ja mega-erfolgtreich sein, um so ein Auto bei solchen Horror-Kondis finanzieren zu können.

es ist wie in D, die typischen Leute fahren auch hier dicke Autos, wer es sich leisten will, gibt dafür auch alles her. Das ist in Ö nicht anders.

[ThomasG]

Sorry, aber "dicke Autos" sind dann doch nochmal eine ganz andere Liga...

[pommy13]

finde ich ja nun nicht. 275t Euro für einen 760 in Ö, da ist man schon bei 99% OBEN angekommen. Und Die Autos darüber, wie Maybach, Pagani usw..da schreibt wohl keiner in einem Forum, gleich nicht hier...

[ThomasG]

Zitat von pommy13

finde ich ja nun nicht. 275t Euro für einen 760 in Ö, da ist man schon bei 99% OBEN angekommen. Und Die Autos darüber, wie Maybach, Pagani usw..da schreibt wohl keiner in einem Forum, gleich nicht hier...

Steht dir ja auch absolut frei, das zu finden. Aber ja, selbstverständlich gibt es auch dafür Communities. Ein 7er - egal welcher - ist durchaus Ober- aber eben keine Luxusklasse. Was andererseits ja so schlecht nicht ist.

[pommy13]

DA stimme ich wieder dir zu, allerdings befinden wir uns mit 275 in der Region der Luxusklasse denn ein Bentley kostet auch nicht wirklich mehr. Und DER ist ja nun Luxusklasse, oder?
Du redest vom wagen, ich vom Preis, unter dem strich aber reden wir beide vom gleichen.
Denn der Preis ist viel zu hoch für einen 7er

[tomblue]

Definiere jemand "Dick".

Ein Aston Martin hat auch einen enormen Wertverlust und ist als "Gebrauchter" zum Kauf auch nicht mehr sooo teuer.

Die Leasingraten für den 760i lagen bei meinen Angeboten bei ca. 2.600 €, Alpina B7 ähnlich. Der 8 Zyl. in lang war mit 1.990 € auch kein Schnapper.

Sind das "dicke" Autos? Auch die haben nach 36 Monaten einen Marktpreis von ca. 35% und im Vergleich zum 730D einen anderen Motor, aber mehr nicht. Lediglich die Leasingraten für Neuwagen sind teuer. Mein letzter 750iL ging nach 36 Monaten für 37.500 € über die Wupper, auch für den Normalbürger erschwinglich. Die fast 2.000 € Leasingrate für einen Neuwagen hingegen können und wollen sich nur ganz wenige leisten.

Es mag auch eine gelungene Geschäftspolitik der AG sein, wenn anders als bei F01/F02 keine Buy Back Fahrzeuge die Preise "kaputt machen". Wie hiess es bei Schneewittchen "wer schön sein will muss leiden".

[Supreme]

Hallo,

Anbei mal ein abschreckendes Beispiel für gewerbliches Leasing.
Habe über meine Arbeitgeber in Luxemburg einen 750d angefragt. 25tkm pa mit Preis laut Liste 145k EUR (in Dtld).

Jetzt kommt es die Rate der Leasinggesellschaft war etwas über 2600eur im Monat (ohne Sprit und ohne Versicherung) Brutto.
Rabatt Laut Angebot knapp 13%

Ein M550d mit LP 118k EUR sollte bei 2300eur liegen. Rabatt 10%.

Bin fast vom Stuhl gefallen. Hat auch ewig gedauert weil es hieß es gäbe eine super Förderung auf die wir noch warten sollten. Da will ich ja gar nicht wissen wie es ohne die gewesen wäre.

Ach wie schön ist Deutschland

[Rolli750]

@ Supreme Das ist der Grund warum ich nie Leasing gemacht habe. Die drücken gnadenlos alles auf die Leasingrate und scheuen sich nicht zum Schluss jede Kleinigkeit mit einem satten Preis in Rechnung zu stellen.

Meine Frau wollte sich mal ihr Auto, das sie vom Arbeitgeber zur Verfügung gestellt bekam, am Ende des Leasing zurückkaufen, aber da war die Leasinggesellschaft mit Ihrem Verkaufspreis im oberen Preissegment. Sie hat sich dann für einen Neuwagen entschieden.