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[Claus]

Zitat von wolfgang

Bin eh am überlegen die Marke zu wechseln nach dem Theater.

Wenn der Wagen wieder gut läuft, dann behalte ihn! Es ist sowieso besser, zu einer sehr guten freien Werkstatt zu gehen, irgendwo da unten gibt es doch den Ray. BMW selbst ist mit allem überfordert, haben zu wenig Ahnung, aber gesalzene Preise. Batteriewechsel beim E91: 650 Euro!!!

Und das nur, weil sich wegen Unterspannung die Wegfahrsperre aktiviert hat, die konnte meine Schrauberbude hier im Ort nicht deaktivieren und meine schöne Werkstatt in Bochum gibt es nicht mehr, u.a. weil der Bastian mit nur 37 Jahren vor einem Jahr verstorben ist. Also per ADAC das Auto zu BMW Procar gebracht. Frech fand ich auch, dass die mir einen Liter von ihrem Öl zu 30 Euro eingefüllt haben, obwohl der Strich noch halb voll war. Ich selbst fahre vollsynthetisches Öl, aber die haben ihre Standardplörre 10W30 oder sonstwas eingefüllt - und das zu dem Preis. Die Folge war, dass der Ölstand etwas zu hoch war, aber ich habe das dann so gelassen. Die wussten offensichtlich nicht, dass man den Ölstand nach einem warmgefahrenen Motor und 10 Minuten Wartezeit misst, sondern haben wohl kurz gestartet und dann gleich in der Werkstatt nachgeschaut. Das gehörte NICHT zum Auftrag und ich habe das leider erst zu Hause auf der Rechnung bemerkt. Also falsches, überteuertes Öl völlig unnötig eingefüllt, das macht man als seriöse Werkstatt eigentlich nicht!

Ich bin es aber selbst schuld: Der Exitus der Batterie kündigte sich Wochen vorher an, ich hätte eine für max. 150 Euro selbst einbauen können bzw. codieren lassen müssen. "Spaßig" war auch, dass die keine Batterie vorrätig hatten und erst noch 2 Tage warten mussten.

Aber durch sowas lernt man, nicht der Wagen war schuld, sondern ich Depp. Ich wusste aber auch nicht, dass sich bei Unterspannung die Wegfahrsperre aktivieren kann, sowas hatte ich beim E38 noch nie, obwohl der schon mehrere neue Batterien in den letzten 18 Jahren bekam.

[wolfgang]

Freie Werkstatt bringt nichts beim G.

Beispiel, ich habe 2021 selbst mein Innenraumfilter erneuert, 25€ im vergl. zu BMW 200€ nur das Material, jetzt warnt er natürlich das der Wechselintervall überschritten ist und keiner resettet mir das, bzw. kann es und der Händler sagt, hier nichts getauscht, also kein resett.
Das gleiche habe ich beim Luft+Dieselfilter.
Hab echt die Schnauze voll.
Drecksmarke elende.

Bremsbeläge HA habe ich beim Reifenhändler erneuern lassen, da brauchst ja auch ein Diagnosegerät dazu aber das ging bei dem und dies dazu noch zum halben BMW Preis.

[Claus]

Zitat von wolfgang

Freie Werkstatt bringt nichts beim G.

Das gleiche habe ich beim Luft+Dieselfilter.
Hab echt die Schnauze voll.
Drecksmarke elende.

Ich befürchte, dass alle modernen großen Autos solche Probleme verursachen. Sieht das denn z.B. bei Mercedes wirklich anders aus? Meiner Meinung nach ist das eine fragwürdige herstellerseitige Werkstattbindung. Kein Mensch bringt sein Auto zu BMW, wenn es aus der Garantie raus ist. Es geht ja noch nicht einmal nur um die zu hohen Preise, sondern auch darum, dass die oft mit allem, was älter als 10 Jahre ist, hoffnungslos überfordert sind. Selbst bei meinem E91, einem einfachen Dreier, konnten sie nicht mal den Ölstand richtig messen und lassen mich auch noch dafür bezahlen. Eine Ölflasche 0W-40 vollsynthetisch habe ich auch immer im Kofferraum.

[Arminko]

Zitat Claus:
Also per ADAC das Auto zu BMW Procar gebracht. Frech fand ich auch, dass die mir einen Liter von ihrem Öl zu 30 Euro eingefüllt haben, obwohl der Strich noch halb voll war. Ich selbst fahre vollsynthetisches Öl, aber die haben ihre Standardplörre 10W30 oder sonstwas eingefüllt - und das zu dem Preis. Die Folge war, dass der Ölstand etwas zu..
Hallo Claus, da ist was schief gelaufen, bei der Auftragsvergabe sind unten Kästchen - Öl, Wischwasser, etc. kontrollieren- , wenn du die ankreuzt, dann wird auch kontrolliert und nachgefüllt.Also schau mal auf deinen Auftragszettel, ob du das verlangt hast, sonst kannst du dir es zurückholen, weil es ja nicht im Auftrag stand.
Grüße
Armin

[Claus]

Zitat von Arminko

Zitat Claus:
Hallo Claus, da ist was schief gelaufen, bei der Auftragsvergabe sind unten Kästchen - Öl, Wischwasser, etc. kontrollieren- , wenn du die ankreuzt, dann wird auch kontrolliert und nachgefüllt.

Ich habe nichts angekreuzt, aber womöglich hat das der Serviceberater beiläufig gefragt und selbst angekreuzt, ich kann mich - ganz scholzmäßig - nicht mehr daran erinnern.

Aber ich mache wegen der paar Euro jetzt keine Welle, aber danke für den Hinweis, werde das nächste Mal darauf achten!

[wolfgang]

Sieht bei neueren Benz auch nicht anders aus, nur habe ich da 2 freie Werkstätten hier in der Gegend die arbeiten mit der original Mercedes Diagnose. Schonmal ein Vorteil, aber nun zurück zum Eigendlichem AGR Aktionsthread.

[Bastl]

15 Euro Enet-Kabel und Deine Serviceprobleme sind weg . Wenn man es selbst macht, sollte man sich nicht über den Hersteller beschweren, wenn man nicht alle Werkzeuge hat

Wobei jeder Boschtester das auch kann - dafür braucht man keine originalen BMW-Programme. Hapert nur oft am Wissen der Bediener…

[wolfgang]

Das geht so nicht, es muss ein Serviceauftrag geschrieben werden, sonst taucht der resett nicht in der Fahrzeughistorie auf und das kann nur ein BMW Händler.
Mit der SW kann man das resetten sodass die Fälligkeitsmeldung im Auto zwar weg ist, aber es geht auch um den Eintrag in der Historie und da geht das nicht so einfach, haben alles bereits probiert.

[esau]

Umso älter das Auto ist, umso weniger hat mal Lust zum zu fahren. Allerdings sind die Möglichkeiten, die selbst gute Schrauber haben, bei den modernen vor Elektronik strotzenden Autos immer weiter beschränkt und die Werkstätten, die es dürfen oft überfordert.
Und es gibt "offizielle" Meinungen der Auto Hersteller, von denen Leute, die etwas davon verstehen, nicht halten (Beispiele: Getriebe mit Dauerfüllung bei BMW, oder Mercedes Werkstätten, die ein Spülen des ABC Fahrwerks nicht durchführen, weil es nicht vorgeschrieben ist, obwohl es nachweislich durch Verunreinigungen später teure Schäden an den Dämpfern gibt. Dafür werden bei DB stumpf alle 4 Jahre Kerzen und Getriebeöl gewechselt, auch wenn das Auto noch keine 10tkm auf der Uhr hat)

Dazu kommt, dass man heute lieber austauscht und dabei auch noch mit Try and Error manchmal erst nach etlichen vergeblichen Versuchen das richtige Teil erwischt.

Insofern fährt man am Besten - aber meistens nicht wirklich preiswert - wenn man least und alle 3 Jahre die Karre wechselt.

Oder man braucht Glück und es ist nichts dran.

[Bastl]

Zitat von wolfgang

Das geht so nicht, es muss ein Serviceauftrag geschrieben werden, sonst taucht der resett nicht in der Fahrzeughistorie auf und das kann nur ein BMW Händler.
Mit der SW kann man das resetten sodass die Fälligkeitsmeldung im Auto zwar weg ist, aber es geht auch um den Eintrag in der Historie und da geht das nicht so einfach, haben alles bereits probiert.

Natürlich geht das - jede freie Werkstatt mit AOS-Zugang kann das. Selbst schon bei meinem gemacht…

„Alles“ somit sicher nicht probiert