Also mein 750d hat 160.000 ohne böse Überraschung geschafft.
Aber das mit den turbos ist so n Sache ...
4 auf relativ engem Raum; immer kaltfahren ist wohl wichtig ; und Versottung (agr rate) kann immer Probleme machen (Fahrprofil) und dann wird es hier halt richtig teuer.
Ich denk auch wenn einiges besser als in der ersten Version 381 ps gemacht wurde; ist und bleibt es ein Hochleistungsmotor; langlebiger sind meist andere...trotz ist das leicht erhöhte Risiko und höhere Kosten dem Zusatz fahrspass gegenüberzustellen ;-)
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