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Alt 12.10.2018, 23:34   #31
pz745i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Zürich
Fahrzeug: G11 750i xDrive (05/19)
Standard

Zitat:
Zitat von Steve7466 Beitrag anzeigen
@pz745i
Genau so klang das bei mir auch.
Sieht also leider auch bei dir nach einem Motorschaden aus.

Ist bei dir denn auch vor kurzem die technischen Maßnahme am Motor durchgeführt worden?
Und wenn ja, wie lange dauerte es danach bis zum Auftreten des Schadens?
Die technische Maßnahme wurde nicht gemacht. Das hätte ich in 5000 KM machen lassen wenn der Ölwechsel fällig gewesen wäre. Aber das ist ja jetzt vermutlich hinfällig.

Wieviele KM hast du noch mit dem "tackernden" Motor fahren können?
pz745i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2018, 23:37   #32
sangalgano
Mitglied
 
Benutzerbild von sangalgano
 
Registriert seit: 04.11.2011
Ort: Hranice
Fahrzeug: BMW 750Li xdrive Baujahr 08.2015 Mercedes SL65 AMG 2007 Mercedes SL65 AMG 2012
Standard

Zitat:
Zitat von pz745i Beitrag anzeigen
Genau diese Symptome treten seit heute bei mir ebenfalls auf. Die Warnmeldung ("Antrieb. Sie können weiterfahren.") wurde ungefähr 20 Mal angezeigt. Ebenso kam heute auch die Meldung, dass Öl nachgefüllt werden soll (habe ich gemacht).

Der Motor hört sich wie ein Traktor an - Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier sind 2 Videos dazu.

Diagnose habe ich noch keine, aber es wird wohl eher Richtung Motorschaden gehen...

Garantie hat der Wagen noch, also ist es mir prinzipiell egal wenn es ein Motorschaden wird. Aber ärgerlich ist es natürlich trotzdem.

BJ 12/2015, 53000 KM
Tja auf zu BMW Motor tauschen, haben den ja eh aus der Bestellung genommen, können also genug Motoren bauen. Der Witz ist die bauen den Motor jetzt auch in den neuen 850 rein, und dort leistet der mit stärkeren Twin Turbo sogar 530 PS. Mal sehen wie lange dieser hält!
sangalgano ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2018, 00:30   #33
Steve7466
Mitglied
 
Benutzerbild von Steve7466
 
Registriert seit: 13.02.2017
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 750Li xDrive (8/2015)
Standard

Zitat:
Zitat von pz745i Beitrag anzeigen
Wieviele KM hast du noch mit dem "tackernden" Motor fahren können?
Ich hab das Klackern erst an dem Tag bemerkt, als ich ihn dann auch abgegeben habe (die Meldung kam erstmals am Abend davor).
Da bin ich in ein Parkhaus gefahren und hab's bei offenem Fenster gehört. Bei geschlossenem war es nicht zu hören

Also etwa 100 km.
Steve7466 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2018, 16:28   #34
nofri
fliegen ist noch schöner
 
Benutzerbild von nofri
 
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
Standard

Hört sich an wie bei mir damals dieses Steuerkettenglied beim e65, aber die Frequenz stimmt nicht im Leerlauf, das ist hier ca. 3,2x so schnell wie der Umlauf einer Kette bei 680U/min

aller 179ms kommt der Klack, also ca. 6x / sec.
Steuerkette war 578ms, also 2x/sec

Scheißdreck elender, wenn das Serienfehler sind, ...dann gute Nacht.
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..

Geändert von nofri (13.10.2018 um 18:02 Uhr).
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2018, 18:35   #35
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
Standard

Wurde an den Motoren ab einem bestimmten Zeitpunkt was geändert oder übarbeitet ? Wenn nichts geändert worden ist seid dem der G11 auf dem Markt ist, dann werden wohl alle betroffen sein die auch heute vom Band gehen.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2018, 18:44   #36
Steve7466
Mitglied
 
Benutzerbild von Steve7466
 
Registriert seit: 13.02.2017
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 750Li xDrive (8/2015)
Standard

Die drei bisher hier im Forum betroffenen sind alle BJ 2015.
Aber vermutlich haben die neueren die entsprechende Laufleistung (50-70 tkm) meist noch nicht erreicht.

Oder hat hier jemand schon mehr mit einem 750i?
Steve7466 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2018, 19:45   #37
Hendrik
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hendrik
 
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Görlitz
Fahrzeug: G20 M340i(09/2019), G30 M550i(03/2020)
Standard

hmm,

Da würde ich mich dann trotzdem schon mal recht unwohl fühlen. Die M550 bei MT sind ja auch recht häufig in der Werkstatt.
Scheint so, dass BMW doch arge Probleme mit der Standfestigkeit der 8 Zylinder hat.
Nofri, hast mein Beileid. Auch wenn bei Dir nix sein muss, dass lesen von "Horrormeldungen" lässt einen jeden Tag aufs neue nach neuen Geräuschen lauschen...
Hendrik ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2018, 20:01   #38
nofri
fliegen ist noch schöner
 
Benutzerbild von nofri
 
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Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
Standard

Zitat:
Zitat von Hendrik Beitrag anzeigen
...Auch wenn bei Dir nix sein muss, dass lesen von "Horrormeldungen" lässt einen jeden Tag aufs neue nach neuen Geräuschen lauschen...
GENAU SO ist das !!
Ooooder liegts gar an den viel zu langen Ölwechselintervallen und dem dünnen Faß-Öl bei BMW? Man wechselt ja nicht
selber in der Garantiezeit, sondern geht zum Termin wechseln! Sollte man mal wieder drüber nachdenken, und das wie immer selber machen, jedes Jahr, alle 10-12.000
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2018, 20:41   #39
Steve7466
Mitglied
 
Benutzerbild von Steve7466
 
Registriert seit: 13.02.2017
Ort: NRW
Fahrzeug: G12 750Li xDrive (8/2015)
Standard

Zitat:
Zitat von nofri Beitrag anzeigen
GENAU SO ist das !!
Ooooder liegts gar an den viel zu langen Ölwechselintervallen und dem dünnen Faß-Öl bei BMW? Man wechselt ja nicht
selber in der Garantiezeit, sondern geht zum Termin wechseln! Sollte man mal wieder drüber nachdenken, und das wie immer selber machen, jedes Jahr, alle 10-12.000
Bei dem billigen Öl bin ich bei dir. Garantie/Kulanz zwingen einen ja zum BMW-Öl (z.Zt. Shell).

Aber die Intervalle sind nicht zu lang. Mein letztes Auto hab ich mit weit über 500tkm verkauft, erster Motor, nie Probleme. Ich wette der schnurrt immer noch.
Den hab ich auch nur alle 25-30 tkm mit neuem Öl versorgt, allerdings eben mit Mobil 1.

Aber ich schiebe das hier eher nicht aufs Öl, dafür ist das zu früh (50-70 tkm). Das ist wohl eher ein konstruktives Problem.
Und da helfen dir kurze Intervalle auch nicht.

Ich muss Hendrik Recht geben, die Angst fährt jetzt mit.
Mein neuer Motor muss auch noch 50 tkm überstehen...
Steve7466 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2018, 22:45   #40
taxidriver
Mitglied
 
Registriert seit: 30.06.2014
Ort: München
Fahrzeug: G12-730ldxDrive
Standard

Servus Zusammen,

genau bei 196.000 (4000km bevor das Repair-Inkluve-Paket durch ist) habe ich auch die Antriebmeldubg beim 730ld bekommen. Mal schauen, was das Problem beim diesel ist. Werde ich berichten.

VG
taxidriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
750i, g11, g12, motorschaden


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