BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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22.01.2017, 15:07
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#61
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Naja, mit 610PS sind rechnerisch eher so 330km/h.
Ist aber auch wurschd. Der Punkt ist, das DP ist eine Ausstattung ohne technischen Inhalt.
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Die Zahl stimmt nicht. "Etwas" zu hoch
Und ohne technischen Inhalt: Wenn du die komplette, sehr aufwendige Entwicklung für das DP nicht als "technischen Inhalt" ansiehst und nur die unterschiedlichen Komponenten mit einrechnest: Dann vermutlich ja. Wobei ich wie gesagt nicht zu 100% weiß ob es nicht doch andere Bauteile gibt.
Markus
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22.01.2017, 15:10
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#62
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von Micha_V8
Weiss ja nicht welche Leute du kennst aber ich Fahre mit meinem popeligen e39 540i öfters mal 270kmh und da ist noch nichts auseinander gefallen.
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Nur weil es bei deinem E39 so funktioniert heißt das nicht, dass es bei einem G12 auch funktionieren muss.
Ich könnte dir zig Beispiele nennen, die extra nochmals angegangen werden mussten und teils einige Runden gebraucht haben. Aber das sind Internas.
Dem glücklichen M760il-Fahrer kann ich mal ans Herz legen, den Wischer ab 270km/h zu beobachten
Vielleicht fällt es ja dem ein oder anderen auf
Markus
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22.01.2017, 15:14
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#63
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Leute, streitet doch nicht.
Wenn sich jemand einen neuen 760i kauft mit 610 PS mit M Drivers Package, also offen bis 305, ist es im wahrscheinlich wurscht, wie die Benzinpumpe arbeitet und wieviele Komponenten extrem gefordert werden bei Vmax.
Nach 3 Jahren gibt er ihn ab und holt sich einen neuen und erst wenn hier in ein paar Jahren gebrauchte gekauft werden, wirds interessant, wie oft ein Wagen mit M Drivers Package ans Limit gebracht wurde
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22.01.2017, 15:15
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#64
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Die Zahl stimmt nicht. "Etwas" zu hoch
Und ohne technischen Inhalt: Wenn du die komplette, sehr aufwendige Entwicklung für das DP nicht als "technischen Inhalt"
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Ich kenne die Stirnfläche nicht genau. Aber mit cW 0,24 grob über den Daumen haut das schon hin, vielleicht sinds 325, aber sicher nicht unter 320...
Ja, weil ein 760i ohne und ein 760i mit DP technisch absolut identisch sind, ausser einem Wert irgendwo in der Software.
Dafür ein teurer Spaß.
Bei 270 Scheibenwischer? Ist doch ein Gag, oder? 270? Bei Nässe?
Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Leute, streitet doch nicht.
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Wir streiten nicht, wir führen sachliche Konversation :-)
Geändert von KaiMüller (22.01.2017 um 15:20 Uhr).
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22.01.2017, 15:20
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#65
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Bei 270 Scheibenwischer? Ist doch ein Gag, oder? 270? Bei Nässe?
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Wer spricht denn von Wischen?
Um das zu beobachten muss der Wischer nicht betätigt werden....
Und davon abgesehen: Was passiert, wenn der Fahrer aus Versehen die Wischer doch betätigt? Und was, wenn er nicht den Wischer bestätigt sondern die Scheibenwaschanlage und kein Wischer drüber wischt?
Edit: Irgendwie zu früh auf Senden geklickt!
Ansonsten passt das mit den 320 nicht so schlecht
Und der Wert in der Software bzw das überarbeitete Bauteil sind zwar "nicht viel" bzw schauen nicht viel aus. Aber das zu ermitteln und auszuprobieren hat eben einigen Aufwand gekostet, der sich nun im Preis des MPA niederschlägt. Ob gerechtfertigt oder nicht - dazu sag ich mal lieber nix
Markus
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22.01.2017, 15:26
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Es spräche halt aus meiner Sicht nix dagegen, das für alle 760 per Standart freizugeben und halt die Entwicklung auf den Grundpreis umzulegen. Muss bei 167k€ drin sein...
Und bei der Gelegenheit auch das gleiche für 750 und 740 zu machen
Ich werde bei nächster Gelegenheit (ergo, wenn wieder Sommerreifen drauf sind ) mal im 5er bei 270 den Wischer betätigen und berichten.
Ich bezweifle, dass Bemerkenswertes eintritt.
Auch wenn die Blätter nicht automatisch versenken, flach stellen oder dergleichen....
Waschanlage tut sich eh nix, bei dem Tempo bläst es Flüssigkeit so schnell weg, da kann ich garnicht gucken (RainX).
Geändert von KaiMüller (22.01.2017 um 15:33 Uhr).
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22.01.2017, 15:40
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#67
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Wird hier eher weniger um Regen gehen, mehr das es die nicht ab reißt. Ergo denke ich sie 'versenken' sich.
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22.01.2017, 15:45
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Sicher, klar, sag ich ja.
Mir ist halt ohne noch nix abgerissen.
Nettes feature aber ist jetzt nicht gerade Raketenchirurgie oder so
500€ im Grundpreis deckt so Zeug locker ab.
PS: zur Erklärung noch: da alle meine jüngeren BMW leistungsgesteigert (teilweise erheblich) und offen waren und dabei völlig problemlos habe ich persönlich ganz subjektiv relativ viel Vertrauen in die inherenten Reserven bei BMW, ob nun absichtlich hineinkonstruiert oder nicht.
Geändert von KaiMüller (22.01.2017 um 16:45 Uhr).
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22.01.2017, 16:49
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#69
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2010
Ort: Regensburg
Fahrzeug: 750d xDrive G11, 11.2016 und 1 F20 120i, 08.2018 und 1 Skoda Superb Combi
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Servus,
gestern mal probiert weil ich Lust dazu hatte:
264 km/h laut Headup Display und noch nicht im Begrenzer.
Musste aber dann bremsen und konnte es wegen der Verkehrsituation nicht mehr wiederholen.
Alle meine bisherigen 7er, auch der F01 mit 245 PS, liefen erst bei mindestens 256 km/h in den Begrenzer.
Mein zurückgegebener G11 740d ging auch erst ab 262km/h in den Begrenzer.
Habe das Gefühl, BMW legt das in letzter Zeit etwas großzügiger aus.
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22.01.2017, 16:52
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#70
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Drivers Package kommt nicht von der M GmbH sondern von der BMW AG.
Es handelt sich hier um ein MPA (M Performance Automobile), keinen richtigen "M". Kleiner, aber feiner Unterschied
Markus
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Ok, das gilt jetzt für die "normalen" BMW - korrekt?
Beim richtigen M ist das DP ja ebenfalls aufpreispflichtig (nicht zu knapp) und beinhaltet das M-Fahrertraining.
Lt. meinem Händler ist da lediglich die Software angepasst - andere Teile sind nicht verbaut.
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