BMW 7er, Modell E23 |
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10.02.2005, 09:51
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#1
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Hobby schrauber
Registriert seit: 03.11.2004
Ort: Mannheim
Fahrzeug: 735 (e23)
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Zahnriemen oder steuerkette
Eine frage
ich hab nen 735 iA bj 85. der mit 218ps
jezz wollte ich farge ob er einen zahnriemen hat oder eine steuerkette.
und gibs in dem auto vieleicht ne stoskante dass die ventile vllt ne kaputt sind.
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10.02.2005, 10:06
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#2
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Steuerkette haben alle M30 motoren. Gucke mal ob die nocke eingelaufen ist am 1sten oder 2ten cylinder, dann kann es auch ein kipphebelbruch geben.
Wenn nicht eingelaufen die bolzen von olrohr controlieren.
Ciao,
Osl Jaap
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10.02.2005, 11:39
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#3
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Hobby schrauber
Registriert seit: 03.11.2004
Ort: Mannheim
Fahrzeug: 735 (e23)
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Was?!?!
Keine ahnung wie ne eingelaufenen nockenwelle aussieht.
hab nur gesehn dass sie sich beim anlassen nicht dreht.
unn der wagen nicht anspringt
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10.02.2005, 13:25
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#4
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Hast du den ventildeckel abgenommen beim nachschauen oder dreht sich die verteiler nicht?
Auf das bild ein eingelaufene nocke, wenn die kette gerissen ist dreht sich auch nix, aber dann ist meistens etwas mehr kaputt, und kannst du die kette einfach von das zahnrad abnehmen oder die kette liegt schon unten im olwanne!
Ciao,
Osl Jaap
Geändert von osl jaap (10.02.2005 um 13:27 Uhr).
Grund: suschnellgesgriebe
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11.02.2005, 13:13
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#5
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Hobby schrauber
Registriert seit: 03.11.2004
Ort: Mannheim
Fahrzeug: 735 (e23)
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ja
hab nur den öldeckel abgenommen.
aber werd jetzt demnächst mal mit nen kollegen von meinem vater den ventildeckel abmachen weil allein trau ich mich net
dass ganze hat angefangen damit dass der motor zwischen 20 und 50 kmh angefangen hat komisch zu ruckeln so dass ich dachte ich hab nen platten.
dann hab ich dass auto abgestellt unn am nächsten tag isses nimma angesprungen
was kann dess noch sei
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11.02.2005, 21:22
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#6
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Wenn man die anlasser betatigt, dreht sich uberhaupt etwas am motor? zb kurbelwelle+lichtmaschine usw?
Wenn ja, und nocke dreht nicht ist die kette gerissen wenn sich nichts dreht ist dein anlasser tot. Hast du noch saft im batterie?
Ich habe das gefuhl das die steuerkette gerissen ist
Ich hoffe aber das es die anlasser ist.
Ciao,
Osl jaap
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12.02.2005, 11:04
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#7
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Hobby schrauber
Registriert seit: 03.11.2004
Ort: Mannheim
Fahrzeug: 735 (e23)
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also
die hab gerade den deckel abgemacht und mal geguckt.
die kette ist noch ganz
die nockenwelle ist in der tat total eingelaufen und die kipphebel sind auch abgenutz.aber es hat sich komischer weise jetzt gedreht.was es vorher nicht gemacht hat.
jezz bräuchte halt nockenwelle und kipphebelwelle.
bin blos am überlegen was ich machen soll.
alles neu holen was aber bestimmt zu teuer ist
oder alles gebraucht oder überholt holen.
was denkt ihr
hätte sowas jemand????
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12.02.2005, 11:21
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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So etwas kannst Du nur neu kaufen, ist ja sonst Unsinn so etwas zu machen. Und die Teile sind ja auch nicht so teuer.
Schau unter Markt-Biete, da gibt es Rabatt bei CaMo.
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12.02.2005, 12:15
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#9
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Hobby schrauber
Registriert seit: 03.11.2004
Ort: Mannheim
Fahrzeug: 735 (e23)
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aha
ja was denkste denn was dess so kostet?
hätte auch jemand an der angel bei dem ich prozente bekomme.
aber ich kann net mit dem geld um mich schmeisen dass ich noch in der ausbildung bin.
würde es für dass auto auch ne schärfere nocke geben????
wenn ja wo unn wie teuer
was mich ich dann noch ändern.
ist dasss überhaupt zu empfehlen
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12.02.2005, 14:31
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#10
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Scharfe nocke kannst du bei http://www.dbilas.de kaufen. Aber hat nur sinn wenn man das ganze uberholen lasst, dh planen, ventile erneuern , starkere ventilfedern, neue ventilshaft dichtungen usw. Naturlich noch eine neue steuerkette dazu. nacher motronic software andern lassen beim GUTEN tuner. und dann mal warten wie lange das unten noch mit halt.
Falls budget gebunden: Neue orginal nocke, kiphebelsatz, kopf planen lassen dichtungssatz und fahren.Oder ein komplett uberholtes im austausch kaufen.
Ciao,
Osl Jaap
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