BMW 7er (G11/G12 LCI) |
|
|
|
BMW 7er (G11/G12) |
|
|
|
Detail-Infos |
|
Modelle |
|
im Kontext |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
06.05.2017, 21:20
|
#451
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
|
So,wieder mal ein kurzes Update.
Eigentlich keine besonderen Vorkommnisse,ich bin weiterhin ausnehmend zufrieden. Das einzige, was wahrscheinlich in 2,5 Jahren schwierig werden könnte (fahre den 760er bis Februar 2020) - einen adäqaten Ersatz zu finden.
Man will sich ja immer "steigern/verbessern".
Der Verbrauch (Reichweite!) ist bei meinem Fahrprofil Top !
Bis jetzt etwa 6500 KM, Durchschnittlicher Verbrauch 12,3 L100 - bei einer Geschwindigkeit über alles von etwa 96 km/h.
Das ist unter dem Normverbrauch,beim 50i war ich bei gleichem Profil noch
20% über Norm (finde ich auch sehr gut)
Gruß,Butl
|
|
|
06.05.2017, 23:11
|
#452
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
|
einen Bentley?
Aber du hast recht, da wird es schwer...
Aber ein AMG V12 geht noch drüber....
|
|
|
07.05.2017, 21:41
|
#453
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
|
Ein S AMG fällt beim jetzigen Modell flach,das Design der aktuellen S Klasse gefällt mir einfach nicht (besonders hinten).
Bentley,schauen wir mal was bis Anfang 2020 am Markt ist.
Vielleicht auch mal wieder ganz was anderes, warum nicht ein SUV...
Der neue X7 (sollte er als 4 Sitzer Version und mit V12 kommen) - wann kommt eigentlich der neue große Range Rover ?
Bentley Bentayga finde ich hässlich,vielleicht wird das neue RR SUV interessant.
Sind zwar alles unsportliche Geräte,aber die Sportecke habe ich eh anders besetzt.
Und jünger werde ich ja auch nicht mehr.
Gruß,Butl
|
|
|
07.05.2017, 21:52
|
#454
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
|
äh,wie ist dein neuer? Macht er Laune? Hab total vergessen, dich zurück zu rufen, sorry...
Hatte letzte Woche wieder Gelegenheit einen G02 50i zu fahren, sicher ein feiner Wagen, aber er hat nichts, was mich meinen her geben lassen würde. Lediglich das Leder in Fionarot fand ich megagenial und wäre eine Sünde wert. Aber noch ist meiner ok wie er ist
|
|
|
07.05.2017, 22:05
|
#455
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
|
Ja,wie fährt sich der DTM...
Soweit man das nach ein paar hundert KM beurteilen kann : Laut,hart,präzise, einfach schön giftig.
Macht Laune,aber sicher nicht als Alltagsfahrzeug.
Am besten glaube ich könnte man sagen,wie ein normaler 911 S (M4) im Vergleich zu einem GT3 (DTM).
Wirklich nur ein Dritt oder Viertauto.
Gruß,Butl
|
|
|
07.05.2017, 22:47
|
#456
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
|
Wenn du irgendwie die Möglichkeit hast, an einen Rolls Royce zu kommen und den zu fahren: Tue es!
Der Wraith mit seinen 632 Pferden dürfte sich mit dem G12 760i nicht viel nehmen, was die reinen Fahrwerte angeht (der G12 ist sogar etwas schneller auf 100) - aber alleine das Erleben, wie ein solches Gerät so mühelos hochzieht ist atemberaubend...
Dem 7er "sieht man es an" dass er schnell sein kann und wird. Das überrascht den Fahrer ja nicht.
Der Rolls ist das absolute Gegenteil dazu. Niemand erwartet, dass dieses Schlachtschiff so brutal anschiebt (zumal die Geräuschkulisse nochmal deutlich niedriger ist als beim G12)
Und warte mal auf den neuen Phantom - auch wenn es noch ein wenig dauert!
Markus
|
|
|
07.05.2017, 23:13
|
#457
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
|
Den Wraith kenne ich,bin ich auch schon gefahren. Stimmt,sehr beeindruckendes Fahrgefühl !
Wäre halt kein Nachfolger für den 7er (Coupé)
Für den Phantom fühle ich mich - auch 2020 - noch ein paar Jahre zu jung.
Gibts vielleicht schon irgendwelche Infos zum geplanten SUV ?
Gruß,Butl
|
|
|
07.05.2017, 23:34
|
#458
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
|
Infos gibt es da sicher genug - aber nichts was man so ohne weiteres und ohne Jobverlust hier schreiben dürfte
Aber das Fahrerlebnis ist hier nochmal auf einer ganz anderen Ebene, da man es dem Auto noch weniger als dem Wraith ansieht was er wirklich kann.
Der Rest ist typisch RR
Markus
|
|
|
08.05.2017, 08:10
|
#459
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
|
Zitat:
Zitat von Butl77
Ja,wie fährt sich der DTM...
Soweit man das nach ein paar hundert KM beurteilen kann : Laut,hart,präzise, einfach schön giftig.
Macht Laune,aber sicher nicht als Alltagsfahrzeug.
Am besten glaube ich könnte man sagen,wie ein normaler 911 S (M4) im Vergleich zu einem GT3 (DTM).
Wirklich nur ein Dritt oder Viertauto.
Gruß,Butl
|
Beim M4 DTM war die Abholung in der BMW Welt wirklich wertvoll. Während beim 7er die neuen technische Features erklärt werden, die meist dem Vorgänger ähneln, gab es beim M4 DTM wichtige Infos. Z.B. BA erlischt bei Personen unter 150 cm, Kindersitze, Sitzauflagen verboten. Die Michelin Reifen benötigen für den "richtigen" Grip eine Betriebstemperatur von 50°C, bei Regen und Temperaturen um 8°C Richtgeschwindigkeit 120 km/h, weil die Karre schwimmt ... Lt. Michelin sind die Reifen unter -10°C kaputt, also weder mit Fahren noch bei der Temperatur lagern. Die Reifen stehen sich schnell platt, also fröhlich die Karre im Winter bewegen. Am besten gefiel mir die Frage ob ich das Fahrzeug wirklich mit der Umweltplakette verschandeln wolle. Die liegt also im Handschuhfach.
Interessant war auch "die Aussage" des Mitarbeiters aus Garching, der bei der Entwicklung des Fahrzeugs involviert war. Die philosophische Frage Ultimate 102/V-Power Racing oder doch Super+? Nun bin ich kein Ingenieur und kann die chemische Ausführungen nur laienhaft wiedergeben. Demnach haben hohe Additive weniger Verbrennungsrückstände. Oftmals verrussen Ventile etc. (er nannte einen Wettbewerber) Diese Verrussung führt u.U. nach geraumer Zeit zu einem merklichen Leistungsrückgang. Desweiteren zeige die Erfahrung, dass Motoren die mit hohen Additive betankt werden deutlich weniger Temperaturprobleme hätten. Vorbehaltlich gelten diese Aussagen natürlich nur für entsprechende Fahrweisen. Eine Mehrleistung gäbe es durch hohe Oktanzahlen hingegen nicht.
Wenn man vom G01/02 umsteigt ist der M4 DTM dröhnend laut. Die Sportsitze sind bequem, wenn man Aussteigen will sind einige Yogaübungen erforderlich. Die spartanische Innenausstattung ist trotzdem gut, hat alles was man braucht. Im Gegensatz zum M6 hat der M4 DTM tatsächlich eine Verbrauchsanzeige ... 14,5l bei Tempomat 170 km/h
Geändert von tomblue (08.05.2017 um 17:22 Uhr).
|
|
|
08.05.2017, 13:48
|
#460
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
|
Unter dem Strich macht BMW alles richtig, hat sich so manches von Porsche abgeschaut, Null Nachlass, hohe Einstandspreise, dafür aber auch recht guter Werterhalt bzw Steigerung.
Ich mag nur auch die passende Leistung fürs Geld sehen...
Leicht getunte M2 sind auf dem Track so schnell wie der GTS, bin mir also nicht sicher, wie viel Gegenwert sportlicher Natur man fürs Geld bekommt. Wie gesagt, immerhin ist eine Wertsteigerung vorhanden, was heutzutage bei 99% aller Autos ganz sicher nicht stattfindet.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|