Warum kein rein-elektrischer G11/G12? Besteht wirklich kein Interesse?

[Cruiser13]

Zitat von PAL

Und damit der Massenmarkt die E-Mobilität akzeptiert muss quasi zwingend ein Durchbruch in der Akkutechnik her.

Das sehe ich genau so. Ich fahre meistens Langstrecke, öfters mal 600 Kilometer am Tag. Das funktioniert aktuell mit keinem E-Mobil - leider

[Andimp3]

Zitat von E38-Fan

Wer benötigt denn tatsächlich mehr als 300 km Reichweite pro Tag, und dies am Stück, ohne Pause?

Benötigen, tagtäglich, ich sicher nicht. Aber ein Pkw mit dem ich das bei Bedarf nicht machen kann kommt mir definitiv niemals ins Haus da es eine Einschränkung meiner individuellen Mobilität wäre... da kann ich ja gleich auf die öffentlichen umsteigen

nur muss 'ne etwas längere Tankpause einplanen.

Plus weitere Anfahrten zur nächsten E-Tankstelle was die Reichweite für die gewollte Fahrtstrecke weiter einschränkt und die Fahrzeit zusätzlich verlängert. Dazu kommt dann auch noch erhöhter Verschleiss.... momentan würde ich aus dem Bauch heraus schätzen das man mit einem solchen Fahrzeug, wenn man es nicht zu Hause aufladen kann locker 10% seiner Wegstrecken fährt nur um an E-Tankstelle zu kommen. Bei einem Benziner ist es fast unmöglich den Tank leer zu fahren ohne auf dem Weg direkt oder mit nur sehr kleinem Umweg an einer Tankstelle vorbei zu kommen.

Von daher sind auch diese vermeintlichen 30 Minuten die man länger zum "tanken" benötigt eine Milchmädchenrechnung.

Bei Tesla z.B. ist es so, dass das Navi die Strecke anhand der Ladestationen vorgibt, so dass ein Liegenbleiben praktisch eigentlich unmöglich ist. Man muss sich somit noch nicht einmal die Mühe machen, und vorher prüfen, wo sich die Ladestationen befinden.

Tolles Brot... der gewollte weil notwendige Umweg... kostet zusätzliche Zeit und ist schlecht für die Ökobilanz.

Ich hab da gerade ne Idee weil DU ja in meiner Gegend wohnst: wenn Du Dir tatsächlich den Tesla anlachst, dann machen wir mal ne Vergleichsfahrt nach München, Berlin oder Hamburg und schauen mal wie das mit dem Zeitfaktor tatsächlich in der Praxis ins Gewicht fällt

Zitat von peterpaul

@pommy

Ich finde Deine Beiträge immer sehr lesenswert, weil sie viele klare Aussagen beinhalten, an die man sonst nicht so ohne weiteres herankommt.

...

Aber niemand (egal wie "niemand" auch heißt ist ja gezwungen etwas zu lesen ^^

[oetti]

Mal ganz ehrlich was soll sowas, wer einen elektrischen 7er haben will soll zu Carrera fahren und sich dort ein für die Modellrennbahn kaufen

Wenn ich ein Elektrofahrzeug möchte, welches für mich ohne jede Emotion ist, dann einen Cityflitzer ala Smart oder Aigo, usw. um von A nach B zu kommen und um Ressourcen zu schonen und nicht sowas halbgares wie den I8 (Hybrid) oder gar nen I7

[E38-Fan]

@pommy:
Du wohnst auf dem Land (in einer extrem teuren Gegend, ohne Zweifel), und hast dort (oder wo anders?) mehrere Garagen zur Verfügung. Bloß, weil das bei dir so ist, heißt das noch lange nicht, dass das bei anderen genau so ist! Nicht jeder hat geerbt/im Lotto gewonnen/reich geheiratet/mit einer Sportschule ein Vermögen verdient...
Davon abgesehen gibt es genügend, sehr vermögende 7er-Fahrer, die in (Groß)-Städten wohnen, in welchen es überhaupt keine Garagen gibt, d.h. man sollte froh sein, wenn man überhaupt einen überdachten Stellplatz findet. Dann noch Ansprüche an die Dimensionen stellen...?

Ansonsten:
Guckt doch bitte erstmal, wo die Supercharger etc. stehen, bevor ihr darüber herzieht! Die stehen an Autobahn-Raststätten, oder in unmittelbarer Nähe zur Autobahn.

Das Thema Tesla ist fast abgeschlossen - ich bekomme meinen P85d im August, Andimp3... du darfst dann gerne mitfahren/selber fahren!
Mit 'nem E-Auto mehrere Hundert KM an einem Tag, mit möglichst hoher Geschwindigkeit, reissen, geht in Deutschland nicht! Mehrere Hundert KM täglich mit 'nem E-Auto mit Richtgeschwindigkeit fahren geht durchaus... gerade im Ausland wäre ein E-7er eine gute Wahl.

Ein reiner E-7er würde sich in Deutschland, mit hoher Wahrscheinlichkeit, auch nicht schlechter verkaufen, als ein Hybrid-7er...

[MacDriver]

Du hast es immer noch nicht kapiert, oder? Aus einem 7er wird kein halbwegs ordentliches Elektrofahrzeug, dass nur annähernd mit einem Tesla konkurrieren könnte, wenn man einfach den Tank durch Batterien und den Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor ersetzt. So ein Auto muss von Grund auf als Elektrofahrzeug konzipiert werden. Ein Plug-In-Hybrid mit Akkus für 40 km und einem kleinen, ins Getriebe eingebauten Elektromotor funktioniert allerdings schon.

Wenn man einen Tesla-ähnlichen PKW von BMW möchte, wird man auf einen BMW i in der Größe warten müssen, der als E-Auto konzipiert ist.

Hätte wirklich jemand ernsthaft BMW vorschlagen wollen, jetzt, als Nachfolger für den F01, einen Tesla-ähnlichen 7er zu bringen, ohne 730d, 740d, 750i, ...

[PAL]

Zitat von oetti

Mal ganz ehrlich was soll sowas, wer einen elektrischen 7er haben will soll zu Carrera fahren und sich dort ein für die Modellrennbahn kaufen

Solche Reaktionen stimmen mich immer sehr optimistisch, dass die E-Mobilität auf einem guten Weg ist.
Über revolutionäre Entwicklungen wurde, wenn man in die Geschichte zurückschaut, immer erst mit Spott und Hohn von der Mehrheit reagiert:

 Überraschung ...

[PAL]

Zitat von MacDriver

... so ein Auto muss von Grund auf als Elektrofahrzeug konzipiert werden...

Hätte wirklich jemand ernsthaft BMW vorschlagen wollen, jetzt, als Nachfolger für den F01, einen Tesla-ähnlichen 7er zu bringen, ohne 730d, 740d, 750i, ...

Ich stimme allen Aussagen in diesem Beitrag zu.
Niemand will BMW vorschlagen anstelle von den etablierten und bewährten Benziner und Dieseln JETZT einen reinen E-7er zu bringen.

Aber ich würde BMW doch dringend nahelegen JETZT schnellstmöglich mit der Entwicklung eines "von Grund auf als Elektrofahrzeug konzipierten" Fahrzeug im 7er Look (innen und aussen) zu beginnen.

Der Zug fährt nämlich schneller ab als heute so mancher glauben mag.
Und nicht unbedingt in Deutschland, sondern in China und den USA und das sind die wichtigsten Automärkte für BMW.

[warp735]

BMW wird schon wissen, was sich rentiert. Prozentual gesehen gibt es in diesem Thread EINEN, der sich sowas wünscht

[oddysseus]

Zitat von PAL

Der Zug fährt nämlich schneller ab als heute so mancher glauben mag.
Und nicht unbedingt in Deutschland, sondern in China und den USA und das sind die wichtigsten Automärkte für BMW.

Glaube nicht, das ein elektro-Auto wirtschaftlich interessant ist!
es ist eher marketing und zufriedenstellung des dummen folkes

Es ist ja nicht so, dass die deutschen nicht in der Lage sind ein solches Auto zu entwickeln.

Es ist einfach nicht gewollt, der Automobilmarkt ist einfach zu komplex, zu gross, da lebt halb Deutschland von (riemen, kerzen, dichtungen,wasserpumpen, rollen, lambdas, kat's,kühlmittel, kühler, pumpen, etc.... Da leben die Ölmultis von etc.

Ein elektroauto ist ein Verlust für alle, daher werden wir nur etwas damit angefüttert und fertig!!!

Denn Sie wissen was sie tun

siehe Zitat:

Zitat von warp

BMW wird schon wissen, was sich rentiert.

ps. habe

JA gestimmt, cool ist so ein auto aufjedenfall!!!

[Olitschka]

Zitat von oddysseus

Glaube nicht, das ein elektro-Auto wirtschaftlich interessant ist!
es ist eher marketing und zufriedenstellung des dummen folkes

Es ist ja nicht so, dass die deutschen nicht in der Lage sind ein solches Auto zu entwickeln.

Es ist einfach nicht gewollt, der Automobilmarkt ist einfach zu komplex, zu gross, da lebt halb Deutschland von (riemen, kerzen, dichtungen,wasserpumpen, rollen, lambdas, kat's,kühlmittel, kühler, pumpen, etc.... Da leben die Ölmultis von etc.

Ein elektroauto ist ein Verlust für alle, daher werden wir nur etwas damit angefüttert und fertig!!!

Denn Sie wissen was sie tun

siehe Zitat:


ps. habe

JA gestimmt, cool ist so ein auto aufjedenfall!!!

Genau so sehe ich das auch.
Die ganze Geschichte wird erst interessant wenn das Erdöl mal alle ist.
Bis dahin kommt die meiste Kohle mit Kraftstoff rein.